Construction dinfrastructures de transport en Europe Taille du Marché

Analyse du marché de la construction dinfrastructures de transport en Europe

La taille du marché européen de la construction dinfrastructures de transport est estimée à 219,56 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 279,58 milliards USD dici 2029, avec une croissance de 4,14 % au cours de la période de prévision (2024-2029)

Le développement dinfrastructures de transport durables et économes en énergie est le moteur du marché. En outre, ladoption à grande échelle des véhicules électriques nécessite dénormes investissements dans les infrastructures, ce qui stimule le marché

Dans le cas de l'Irlande, le seul investissement dans les transports est l'électrification du réseau ferroviaire de banlieue de Cork. L'augmentation de la capacité du système ferroviaire de banlieue est également à l'ordre du jour de la Hongrie, de la France, de la Grèce et du Portugal. Dix plans prévoient la modernisation ou la mise à niveau des infrastructures, tandis que huit plans prévoient l'électrification de divers tronçons ferroviaires. L'Autriche, l'Estonie, l'Italie et l'Espagne ont l'intention de construire de nouvelles liaisons ferroviaires, principalement le long du corridor de transport transeuropéen (RTE-T), dont certaines seront à grande vitesse. L'Espagne, la France, l'Italie et la Hongrie ont l'intention de rénover ou de moderniser leurs lignes de transport régionales et locales, tandis que la Croatie et la Hongrie ont l'intention d'améliorer leurs réseaux en éliminant les goulots d'étranglement existants

La Commission européenne déploiera de nombreux efforts pour inciter les gens à utiliser des carburants alternatifs. Cela contribuera à réduire la pollution et à créer des emplois. L'instance dirigeante de l'UE souhaite accélérer le développement de carburants à faibles émissions et l'utilisation de navires et de voitures plus respectueux de l'environnement. Les propositions FuelEU (FuelEU Maritime et ReFuelEU Aviation), qui établissent une voie pour l'utilisation de carburants durables dans les secteurs maritime et aérien, définissent les détails du mix énergétique pour l'avenir du secteur des transports de l'UE. La RED III est la nouvelle version de la directive sur les énergies renouvelables. Il fixe des objectifs pour le mix énergétique global de l'UE, dans le but d'augmenter la part des énergies renouvelables, de l'électricité et de l'hydrogène

Le train à grande vitesse est sans aucun doute plus vert et durable que les autres modes de transport de masse. Pourtant, cela reste semé dembûches, notamment en termes de technologie requise et de coût dachat de terrains dans des zones souvent densément peuplées. HS2, le projet ferroviaire à grande vitesse du Royaume-Uni, est actuellement le plus grand projet d'infrastructure d'Europe, employant plusieurs des plus grands entrepreneurs de la région, notamment Vinci, Skanska, Strabag, Balfour Beatty, Eiffage, Kier et BAM Nuttall. Il y a également eu des controverses autour de l'achat obligatoire de terrains et de maisons par le projet ; un rapport récent a déclaré que la société derrière HS2 était malhonnête et trompeuse dans sa gestion d'une demande d'indemnisation d'un membre du public qui a dû vendre sa maison pour faire place à la ligne

Si certains projets aéroportuaires ont été annulés ou reportés en raison de la COVID-19, de nombreux nouveaux projets ont progressé et ont été refaits, et les travaux de maintenance se sont poursuivis. L'un de ces projets était la rénovation de la piste 25 de l'aéroport de Bruxelles en Belgique, longue de 3,3 km et large de 45 m. L'équipe des opérations de l'aéroport a compris que ce travail devait être effectué rapidement, avec précision et en toute sécurité. Cela signifiait qu'une solution globale serait essentielle au succès du projet. Les solutions intelligentes de fraisage et de pavage de Topcon Positioning ont été utilisées, ainsi que l'expertise en rabotage à froid de Top-Off, qui a assisté l'entrepreneur général Willemen Infra. Un autre exemple de technologie utilisée dans des projets de transport est le rôle que jouera le BIM (Building Information Modeling) dans la restauration et l'extension de la gare Gent-Sint-Pieters à Gand, en Belgique