Tendances du marché de Systèmes de détection des piétons en Europe Industrie
L'adoption croissante des systèmes ADAS stimule le marché
- Les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) sont des systèmes de sécurité intelligents basés sur les véhicules, développés et déployés par les constructeurs automobiles, qui ont le potentiel d'améliorer la sécurité routière en termes d'évitement des accidents, de réduction de la gravité des accidents et de protection. En raison de la pléthore de fonctionnalités offertes par l'ADAS, telles que le contrôle automatique de stabilité, le régulateur de vitesse, l'antipatinage et la détection des angles morts, entre autres, la demande d'installation de fonctionnalités ADAS dans les véhicules connaîtra probablement une croissance exponentielle au cours de la période de prévision.
- Simultanément, les gouvernements de la région se concentrent sur la conception de plusieurs politiques législatives et réglementaires pour surveiller les utilisateurs et proposent des politiques obligeant et encourageant les consommateurs à installer des composants ADAS dans les véhicules afin d'atténuer l'augmentation des accidents de la route dans plusieurs pays.
- La Commission européenne a annoncé qu'elle avait commencé à mettre en œuvre le nouveau règlement sur la sécurité générale des véhicules. Il établit la base juridique pour l'approbation des voitures automatisées et entièrement sans conducteur dans l'UE et comprend une variété de systèmes avancés d'aide à la conduite requis pour accroître la sécurité routière. Il contribuera à protéger les passagers, les piétons et les cyclistes dans toute lUE, sauvant plus de 25 000 vies et prévenant au moins 140 000 blessés graves dici 2038.
- La Commission entend établir cet été des normes techniques pour les voitures automatisées et connectées, avec un accent particulier sur les véhicules automatisés remplaçant les conducteurs sur les autoroutes (automatisation de niveau 3) et les véhicules entièrement autonomes tels que les navettes urbaines ou les robots-taxis (automatisation de niveau 4).
- Les nouvelles normes relieront la législation de l'Union européenne (UE) aux nouvelles lignes directrices des Nations Unies (ONU) sur l'automatisation de niveau 3, et approuveront la nouvelle législation technique de l'UE pour les voitures entièrement autonomes. Les directives techniques couvriront les processus de test, les exigences en matière de cybersécurité, les règles d'enregistrement des données, la surveillance des performances en matière de sécurité et les exigences en matière de reporting d'incidents pour les constructeurs de voitures entièrement autonomes.
- Les nouvelles mesures de sécurité routière comprennent divers éléments de sécurité. Une assistance intelligente à la vitesse, une détection de marche arrière avec des caméras ou des capteurs, un système de surveillance de la conduite (DMS), des enregistreurs de données d'événements et un signal d'arrêt d'urgence devraient être disponibles sur tous les véhicules routiers (voitures, camionnettes, camions et bus). Les voitures et les camionnettes incluent des fonctionnalités supplémentaires telles que des systèmes de maintien de voie et un freinage automatique.
- La technologie des angles morts, des alertes pour éviter les collisions avec des piétons ou des vélos et des systèmes de surveillance de la pression des pneus sont nécessaires dans les bus et les camions. Les exigences sappliqueront dabord aux nouveaux types de véhicules à compter du 6 juillet 2022, puis à toutes les voitures neuves à compter du 7 juillet 2024. Certains des nouveaux règlements seront étendus pour englober dautres types de véhicules routiers jusquen 2029.
- De plus, le programme européen d'évaluation des voitures neuves (NCAP), un groupe soutenu par le gouvernement qui évalue la sécurité des voitures, peut exiger que les voitures soient équipées d'un système de surveillance du conducteur afin d'obtenir une note de sécurité de cinq étoiles à partir de 2023 ou 2024.
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LAllemagne, leader du marché des systèmes de détection des piétons en Europe
- Avec la présence de constructeurs automobiles de luxe, comme Audi, BMW, Mercedes, etc., dans le pays, les préférences des clients se sont déplacées vers des véhicules dotés de fonctionnalités luxueuses et avancées par rapport à celles d'une variante conventionnelle. Ces constructeurs automobiles se concentrent sur les préférences de leurs clients délite pour leurs nouveaux produits.
- Linstallation de nouvelles usines par les fournisseurs OEM du pays pourrait faire évoluer considérablement le marché des systèmes de sécurité des conducteurs au cours de la période de prévision. Une augmentation du nombre de nouvelles usines en Allemagne pour accroître la mise en œuvre des systèmes ADAS dans les voitures pourrait réduire les coûts liés à l'importation des systèmes, stimulant ainsi le marché des systèmes ADAS. Par exemple, Denso, un important équipementier automobile, a créé DENSO ADAS Engineering Services GmbH en Allemagne pour renforcer le développement des technologies de sécurité dans les véhicules afin de réduire le taux d'accidents de la route.
- En juin 2022, MAN Truck Bus et ses partenaires ont conclu avec succès le projet de recherche et développement CITY sur la conduite autonome en ville. Tout au long du projet, les partenaires ont répondu aux diverses exigences techniques de la conduite automatisée dans des conditions de circulation urbaine difficiles, notamment les interactions avec les véhicules à moteur, les piétons et les cyclistes.
- Divers sous-projets ont été entrepris pour atteindre ces objectifs, notamment la détection précise de l'environnement du véhicule grâce à une gamme de capteurs, la compréhension précise des différentes situations de circulation et l'élaboration appropriée de plans d'action. De plus, le projet s'est concentré sur la réalisation d'une localisation précise à quelques centimètres près à l'aide de cartes numériques et sur la possibilité d'une communication transparente avec les autres usagers de la route.
- Pour réduire le nombre d'accidents et de décès, le ministère des Transports a rendu obligatoire l'intégration de systèmes technologiques d'évitement des collisions frontales dans les véhicules à partir de 2017. Ce système combine une détection à longue portée (par exemple, le régulateur de vitesse adaptatif), des systèmes à courte portée et à grand angle (par exemple, la détection des piétons) et un freinage d'urgence autonome. Cette réglementation devrait stimuler le marché des systèmes de détection des piétons dans le pays au cours de la période de prévision.
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