Taille du marché européen des véhicules militaires sans pilote
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2019 - 2022 |
| TCAC | > 7.00 % |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché européen des véhicules militaires sans pilote
Le marché européen des véhicules militaires sans pilote devrait connaître un TCAC de plus de 7 % au cours de la période de prévision, 2022-2031.
Limpact du COVID-19 sur le marché européen des véhicules militaires sans pilote a été négligeable, car la majorité des pays européens ont poursuivi leurs plans dapprovisionnement et de développement. Plusieurs projets portant sur des navires de surface et des sous-marins semi-autonomes, des petits drones de nouvelle génération et des UGV avancés de différentes tailles et capacités sont en cours de développement dans le cadre de partenariats entre les pays de l'UE.
Les pays situés en Europe de lEst ont augmenté leurs investissements dans lachat de drones militaires et dUGV au cours des dernières années en raison de la militarisation croissante de la région par la Russie. En raison des tensions persistantes entre lUkraine et la Russie, les dépenses de défense des pays européens devraient encore augmenter dans les années à venir. En outre, la nature changeante de la guerre amènera les pays à investir considérablement dans des systèmes sans pilote pour protéger leurs soldats.
Les fabricants de véhicules militaires sans pilote en Europe ciblent également le marché de lAsie-Pacifique, qui présente un énorme potentiel de croissance au cours de la période de prévision.
Tendances du marché européen des véhicules militaires sans pilote
Augmentation de l'autonomie des véhicules de défense terrestre
Le premier véhicule véritablement autonome a vu le jour au milieu des années 1980. Depuis, divers efforts de recherche et développement ont été entrepris, donnant naissance à plusieurs prototypes UGV avancés. Lintelligence artificielle (IA), qui a établi sa présence dans une multitude de domaines, a gagné en popularité dans les domaines de la défense et de la sécurité au cours de la dernière décennie. Lintégration de lIA apporte plus dautonomie aux applications militaires, en particulier aux machines et robots sans pilote. Ceux-ci vont des véhicules aériens autonomes aux véhicules terrestres sans pilote qui peuvent fonctionner à laide de capteurs environnementaux et de lIA avec peu ou pas dintervention humaine. Les véhicules terrestres autonomes sans pilote comprennent plusieurs technologies qui permettent à la machine d'agir et de s'autoréguler, sans intervention humaine. La technologie a été initialement développée pour assister les forces terrestres dans le transfert déquipements lourds. Cependant, la technologie a connu une évolution significative au fil des années, donnant naissance à des véhicules plus tactiques conçus pour aider aux missions de surveillance ou de recherche et de destruction d'IED.
Les véhicules terrestres sans pilote présentent plusieurs avantages en termes de taille et de prix abordable, en plus de leur grande capacité de survie, ce qui les rend idéaux pour les applications de défense dans le monde entier, alors que les menaces à la sécurité deviennent de plus en plus non conventionnelles. En 2020, l'Estonie et les Pays-Bas ont signé un accord d'achat conjoint pour sept véhicules terrestres sans équipage (UGV) Milrem Robotics THeMIS par l'intermédiaire du Centre estonien pour l'investissement dans la défense (ECDI). Aux termes de l'accord, Milrem livrera quatre UGV THeMIS à l'armée royale néerlandaise et trois aux forces de défense estoniennes (EDF). La Russie a annoncé son intention de procéder à des tests à grande échelle du véhicule terrestre sans pilote (UGV) armé Uran-9 en 2022. La Russie a expérimenté différentes plates-formes de combat, depuis des véhicules plus petits et moins chers comme Nerekhta et Platforma jusqu'à des véhicules plus grands et plus chers comme Uran. -9. Des développements et des plans dapprovisionnement similaires sont visibles même dans dautres pays européens, ce qui stimulera la croissance de ce segment au cours de la période de prévision.
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Le Royaume-Uni augmente progressivement ses achats de véhicules sans pilote
Ces dernières années, le Royaume-Uni a augmenté son budget et ses dépenses de défense pour renforcer ses forces armées et combler les lacunes en matière déquipement militaire. En avril 2020, les forces armées britanniques ont passé une commande de quatre véhicules terrestres sans pilote (UGV) Mission Master-Cargo auprès de Rheinmetall Canada pour son programme de véhicules de peloton robotisés (RPV). Le Mission Master UGV est un véhicule tout-terrain polyvalent basé sur une plate-forme 88 et a une vitesse de pointe de 40 km/h. Il est robuste et entièrement amphibie, avec la possibilité d'être équipé de chenilles ou de chaînes pour une mobilité supplémentaire. La plateforme de base mesure 2,95 m de long, pèse environ 750 kg et peut transporter une charge utile de 600 kg (400 kg en opérations amphibies). La version cargo peut transporter des charges utiles pour des missions, notamment le transport logistique, la surveillance, la protection, l'évacuation médicale, la lutte contre les incendies, la détection chimique, biologique et nucléaire et le relais de communication. Le laboratoire de défense, science et technologie (Dstl) du ministère de la Défense britannique a également lancé une étude sur les futurs UGV destinés à l'armée britannique. Le consortium dirigé par Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) explore de nouvelles approches des UGV dans le cadre de son projet de recherche plus large sur les systèmes de combat montés. L'étude vise également à démontrer comment les capacités UGV peuvent être intégrées à d'autres plates-formes avec équipage dans la guerre de manœuvre, donnant ainsi un aperçu de ce à quoi pourrait ressembler la future force de l'armée britannique. Le programme crée également des opportunités dexportation potentielles pour le Royaume-Uni.
Le gouvernement britannique modernise également sa flotte de drones. En novembre 2021, le Royaume-Uni a reçu un nouveau drone MQ-9A Reaper de General Atomics Aeronautical Systems Inc (GA-ASI). Ce Reaper supplémentaire a été acheté pour garantir que suffisamment d'heures de flotte globales soient disponibles pour continuer à soutenir les opérations et assurer la résilience pour une transition transparente de Reaper à Protector en 2024. La RAF devrait recevoir 16 Protectors, bien que le gouvernement américain ait approuvé la vente de 26 Le Royaume-Uni a également passé une commande de nanodrones capables de fournir aux soldats les renseignements nécessaires sur la menace des ennemis à distance. La Royal Navy britannique intègre également des systèmes sous-marins sans pilote pour mener des missions secrètes. Le ministère britannique de la Défense étudie les options pour le développement d'un très grand véhicule sous-marin sans pilote (XLUUV) pour mener des missions à des distances allant jusqu'à 3 000 milles marins pendant trois mois à la fois pour la Royal Navy. De tels développements sont susceptibles de stimuler la croissance du marché des véhicules militaires sans pilote au Royaume-Uni au cours de la prochaine décennie.
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Aperçu du marché européen des véhicules militaires sans pilote
Le marché des véhicules sans pilote en Europe est majoritairement dominé par les équipementiers basés en Europe, aux États-Unis, en Turquie et en Israël. Parmi les principaux acteurs du marché figurent Thales Group, General Atomics, Rheinmetall AG, Milrem AS et Safran. LEurope offre un énorme potentiel de nouvelles commandes dans les années à venir, alors que les pays cherchent à renforcer leurs forces armées en intégrant des systèmes sans pilote au sein de leur flotte. Les pays développent également progressivement des capacités locales en matière de véhicules sans pilote grâce à des recherches et des partenariats approfondis. Les prix compétitifs des produits et l'innovation joueront un rôle important pour les entreprises dans l'obtention de contrats à long terme auprès des forces armées. En outre, le soutien du gouvernement aux entreprises locales les aidera à étendre leurs recherches et à développer de nouveaux systèmes avancés sans pilote.
Leaders du marché européen des véhicules militaires sans pilote
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Thales Group
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Rheinmetall AG
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General Atomics
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Milrem AS
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Safran
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché européen des véhicules militaires sans pilote
- En novembre 2021, le Royaume-Uni a reçu un nouveau véhicule aérien sans pilote (UAV) MQ-9A Reaper de General Atomics Aeronautical Systems Inc. (GA-ASI).
- En juin 2021, la France a annoncé son intention d'acquérir un drone MQ-9 Reaper Block 5 supplémentaire via le canal de vente militaire à l'étranger (FMS) de gouvernement à gouvernement américain. La France déploie actuellement six drones Reaper Block 1 et six Reaper Block 5 et cherche à ajouter six variantes Block 5 à son inventaire, ces dernières devant être armées de bombes à guidage de précision GBU-12 Paveway et d'avions air-to-air AGM-114 Hellfire. missiles de surface.
Rapport sur le marché européen des véhicules militaires sans pilote – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Hypothèses de l'étude
1.2 Portée de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
3.1 Taille et prévisions du marché, 2018-2031
3.2 Part de marché par type, 2021
3.3 Structure du marché et principaux acteurs
4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
4.1 Aperçu du marché
4.2 Facteurs de marché
4.3 Restrictions du marché
4.4 Analyse des cinq forces de Porter
4.4.1 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
4.4.2 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.4.3 La menace de nouveaux participants
4.4.4 Menace des produits de substitution
4.4.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ (taille du marché et prévisions par valeur – milliards USD, 2018-2027)
5.1 Type de véhicule
5.1.1 Véhicules aériens sans pilote
5.1.2 Véhicules terrestres sans pilote
5.1.3 Véhicules de surface et sous-marins sans pilote
5.2 Géographie
5.2.1 Royaume-Uni
5.2.2 France
5.2.3 Allemagne
5.2.4 Pays-Bas
5.2.5 Pologne
5.2.6 Le reste de l'Europe
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Profils d'entreprise
6.1.1 PT PAL Indonesia
6.1.2 PT Pindad
6.1.3 PT Dirgantara Indonesia
6.1.4 PT Len Industri
6.1.5 PT Dahana
6.1.6 SCYTALYS SA
6.1.7 Leonardo SpA
6.1.8 Airbus SE
6.1.9 BAE Systems PLC
6.1.10 FINCANTIERI SpA
6.1.11 Kongsberg Gruppen ASA
6.1.12 Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie des véhicules militaires sans pilote en Europe
Les véhicules sans pilote sont des plates-formes qui peuvent être contrôlées à distance par un opérateur humain ou pilotées de manière autonome par un ordinateur de bord programmé. De telles plateformes utilisées par les forces armées pour différents types de missions ont été étudiées dans ce rapport.
Le marché a été segmenté par types de véhicules en véhicules aériens sans pilote (UAV), véhicules terrestres sans pilote (UGV) et véhicules de surface et sous-marins sans pilote. Le rapport couvre également la taille et les prévisions du marché dans les principaux pays dEurope. Pour chaque segment, la taille et les prévisions du marché ont été représentées en valeur (en milliards USD).
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FAQ sur les études de marché sur les véhicules militaires sans pilote en Europe
Quelle est la taille actuelle du marché européen des véhicules militaires sans pilote ?
Le marché européen des véhicules militaires sans pilote devrait enregistrer un TCAC supérieur à 7 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché européen des véhicules militaires sans pilote ?
Thales Group, Rheinmetall AG, General Atomics, Milrem AS, Safran sont les principales sociétés opérant sur le marché européen des véhicules militaires sans pilote.
Quelles années couvre ce marché européen des véhicules militaires sans pilote ?
Le rapport couvre la taille historique du marché des véhicules militaires sans pilote en Europe pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché des véhicules militaires sans pilote en Europe pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029..
Rapport sur l'industrie européenne des véhicules militaires sans pilote
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des véhicules militaires sans pilote en Europe 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des véhicules militaires sans pilote en Europe comprend des perspectives de marché pour 2024 à 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Véhicules militaires sans pilote européens Instantanés du rapport
