Analyse de la taille et de la part du marché européen des véhicules militaires sans pilote – Tendances de croissance et prévisions (2024-2029)

Tendances du marché européen des véhicules militaires sans pilote

Augmentation de l'autonomie des véhicules de défense terrestre

Le premier véhicule véritablement autonome a vu le jour au milieu des années 1980. Depuis, divers efforts de recherche et développement ont été entrepris, donnant naissance à plusieurs prototypes UGV avancés. Lintelligence artificielle (IA), qui a établi sa présence dans une multitude de domaines, a gagné en popularité dans les domaines de la défense et de la sécurité au cours de la dernière décennie. Lintégration de lIA apporte plus dautonomie aux applications militaires, en particulier aux machines et robots sans pilote. Ceux-ci vont des véhicules aériens autonomes aux véhicules terrestres sans pilote qui peuvent fonctionner à laide de capteurs environnementaux et de lIA avec peu ou pas dintervention humaine. Les véhicules terrestres autonomes sans pilote comprennent plusieurs technologies qui permettent à la machine d'agir et de s'autoréguler, sans intervention humaine. La technologie a été initialement développée pour assister les forces terrestres dans le transfert déquipements lourds. Cependant, la technologie a connu une évolution significative au fil des années, donnant naissance à des véhicules plus tactiques conçus pour aider aux missions de surveillance ou de recherche et de destruction d'IED.

Les véhicules terrestres sans pilote présentent plusieurs avantages en termes de taille et de prix abordable, en plus de leur grande capacité de survie, ce qui les rend idéaux pour les applications de défense dans le monde entier, alors que les menaces à la sécurité deviennent de plus en plus non conventionnelles. En 2020, l'Estonie et les Pays-Bas ont signé un accord d'achat conjoint pour sept véhicules terrestres sans équipage (UGV) Milrem Robotics THeMIS par l'intermédiaire du Centre estonien pour l'investissement dans la défense (ECDI). Aux termes de l'accord, Milrem livrera quatre UGV THeMIS à l'armée royale néerlandaise et trois aux forces de défense estoniennes (EDF). La Russie a annoncé son intention de procéder à des tests à grande échelle du véhicule terrestre sans pilote (UGV) armé Uran-9 en 2022. La Russie a expérimenté différentes plates-formes de combat, depuis des véhicules plus petits et moins chers comme Nerekhta et Platforma jusqu'à des véhicules plus grands et plus chers comme Uran. -9. Des développements et des plans dapprovisionnement similaires sont visibles même dans dautres pays européens, ce qui stimulera la croissance de ce segment au cours de la période de prévision.

Le Royaume-Uni augmente progressivement ses achats de véhicules sans pilote

Ces dernières années, le Royaume-Uni a augmenté son budget et ses dépenses de défense pour renforcer ses forces armées et combler les lacunes en matière déquipement militaire. En avril 2020, les forces armées britanniques ont passé une commande de quatre véhicules terrestres sans pilote (UGV) Mission Master-Cargo auprès de Rheinmetall Canada pour son programme de véhicules de peloton robotisés (RPV). Le Mission Master UGV est un véhicule tout-terrain polyvalent basé sur une plate-forme 88 et a une vitesse de pointe de 40 km/h. Il est robuste et entièrement amphibie, avec la possibilité d'être équipé de chenilles ou de chaînes pour une mobilité supplémentaire. La plateforme de base mesure 2,95 m de long, pèse environ 750 kg et peut transporter une charge utile de 600 kg (400 kg en opérations amphibies). La version cargo peut transporter des charges utiles pour des missions, notamment le transport logistique, la surveillance, la protection, l'évacuation médicale, la lutte contre les incendies, la détection chimique, biologique et nucléaire et le relais de communication. Le laboratoire de défense, science et technologie (Dstl) du ministère de la Défense britannique a également lancé une étude sur les futurs UGV destinés à l'armée britannique. Le consortium dirigé par Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) explore de nouvelles approches des UGV dans le cadre de son projet de recherche plus large sur les systèmes de combat montés. L'étude vise également à démontrer comment les capacités UGV peuvent être intégrées à d'autres plates-formes avec équipage dans la guerre de manœuvre, donnant ainsi un aperçu de ce à quoi pourrait ressembler la future force de l'armée britannique. Le programme crée également des opportunités dexportation potentielles pour le Royaume-Uni.

Le gouvernement britannique modernise également sa flotte de drones. En novembre 2021, le Royaume-Uni a reçu un nouveau drone MQ-9A Reaper de General Atomics Aeronautical Systems Inc (GA-ASI). Ce Reaper supplémentaire a été acheté pour garantir que suffisamment d'heures de flotte globales soient disponibles pour continuer à soutenir les opérations et assurer la résilience pour une transition transparente de Reaper à Protector en 2024. La RAF devrait recevoir 16 Protectors, bien que le gouvernement américain ait approuvé la vente de 26 Le Royaume-Uni a également passé une commande de nanodrones capables de fournir aux soldats les renseignements nécessaires sur la menace des ennemis à distance. La Royal Navy britannique intègre également des systèmes sous-marins sans pilote pour mener des missions secrètes. Le ministère britannique de la Défense étudie les options pour le développement d'un très grand véhicule sous-marin sans pilote (XLUUV) pour mener des missions à des distances allant jusqu'à 3 000 milles marins pendant trois mois à la fois pour la Royal Navy. De tels développements sont susceptibles de stimuler la croissance du marché des véhicules militaires sans pilote au Royaume-Uni au cours de la prochaine décennie.