Taille du marché européen des jets légers et très légers
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2019 - 2022 |
| TCAC | > 1.00 % |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché européen des jets légers et très légers
Le marché européen des jets légers et très légers devrait enregistrer un TCAC de plus de 1 % au cours de la période de prévision.
- LEurope dispose dun écosystème favorable à la croissance du marché des jets légers et très légers. Le nombre croissant de voyages d'affaires sur de courtes distances et la présence d'un grand nombre de particuliers fortunés et d'entreprises de renommée mondiale en Europe, combinés à l'industrie croissante du voyage et du tourisme dans la région, génèrent une demande de vols charters, d'affaires et personnels non programmés. voyage. Ces facteurs stimulent actuellement la croissance du marché.
- Cependant, lavènement de la pandémie de Covid-19 a durement affecté les revenus des opérateurs davions daffaires. Selon l'Association européenne de l'aviation d'affaires, plusieurs exploitants d'avions d'affaires ont subi des conséquences financières négatives en raison des restrictions de voyage imposées par les autorités nationales, ce qui pourrait les contraindre à annuler ou à reporter leurs projets d'achat.
Tendances du marché européen des jets légers et très légers
Augmentation de la valeur utilitaire des avions légers et très légers, générant de nouveaux achats
Les jets légers et très légers connaissent une croissance significative de leur utilisation dans toute lEurope. Ces jets ont une valeur utilitaire élevée, en raison de leurs coûts dachat inférieurs et de la demande plus élevée des utilisateurs qui se traduisent par des bénéfices plus élevés. La plupart des voyages intra-européens de laviation daffaires transportent en moyenne entre 4 et 8 personnes, avec des distances ne dépassant pas 800 milles marins. La plupart des paires de villes en Europe sont distantes de moins de 1 000 milles nautiques, et ces jets offrent la possibilité de voyager plus rapidement et à moindre coût pour de tels trajets entre deux villes. L'augmentation du nombre de trajets plus courts a fait de l'Europe un marché lucratif pour les avions légers et très légers. La croissance de leur utilisation est principalement attribuée au fait qu'ils peuvent répondre aux besoins d'affrètement sur de courtes distances des clients à des coûts opérationnels minimes par rapport à un gros ou un avion à réaction de taille moyenne pour la même distance. Les facteurs susmentionnés génèrent une demande pour ces avions légers et très légers dans toute lEurope.
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Le segment des avions légers a enregistré la part la plus élevée en 2019
À partir de 2019, la part de marché des avions à réaction légers était supérieure à celle du segment des avions à réaction très légers. Les livraisons d'avions à réaction légers ont été plus élevées que celles des avions à réaction très légers en Europe en 2019. Les livraisons de certains modèles d'avions importants dans ce segment, comme le Cessna Citation CJ3+/CJ4, le Learjet 75, le Pilatus PC-24 et l'Embraer Phenom 300. , étaient au nombre de 25 en 2019, ce qui représentait plus de 60 % du volume des ventes du marché étudié. Le prix moyen des jets légers est supérieur à 9 millions de dollars, soit plus de deux fois le prix moyen des jets très légers, aidant ainsi le segment à dominer le marché en termes de revenus. La demande d'avions légers augmente en Europe de la part de divers clients, notamment des entreprises, des compagnies charter, des HNWI et des gouvernements. En février 2019, le gouvernement suisse a officiellement pris livraison du jet léger PC-24 commandé en 2014. De tels développements devraient accroître les perspectives du segment des jets légers sur le marché au cours de la période de prévision.
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Aperçu du marché européen des avions à réaction légers et très légers
Embraer SA, Honda Aircraft Company, Cirrus Design Corporation, Textron Inc. et Pilatus Aircraft Ltd sont quelques-uns des principaux acteurs du marché. Le marché ne compte que quelques acteurs développant des avions légers et très légers. Alors que la demande davions légers augmente, les acteurs lancent de nouveaux modèles dotés de commodités supplémentaires pour attirer les clients et augmenter leur part de marché. En février 2020, Honda Aircraft Company a annoncé avoir obtenu la certification européenne à approche raide pouvant accueillir jusqu'à 8 occupants pour son nouveau modèle de jet léger, le HondaJet Elite. Larrivée de ces nouveaux modèles sur le marché le rendra plus compétitif dans les années à venir.
Leaders du marché européen des jets légers et très légers
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Honda Aircraft Company
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Embraer SA
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Cirrus Design Corporation
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Textron Inc.
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Pilatus Aircraft Ltd
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Rapport sur le marché européen des jets légers et très légers – Table des matières
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1. INTRODUCTION
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1.1 Hypothèses de l'étude
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1.2 Portée de l'étude
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2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
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3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
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4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
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4.1 Aperçu du marché
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4.2 Facteurs de marché
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4.3 Restrictions du marché
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4.4 Analyse des cinq forces de Porter
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4.4.1 La menace de nouveaux participants
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4.4.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
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4.4.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
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4.4.4 Menace des produits de substitution
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4.4.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
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5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
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5.1 Type d'avion
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5.1.1 Jet très léger
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5.1.2 Jet léger
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5.2 Géographie
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5.2.1 L'Europe
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5.2.1.1 Royaume-Uni
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5.2.1.2 France
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5.2.1.3 Allemagne
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5.2.1.4 Suisse
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5.2.1.5 Italie
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5.2.1.6 Le reste de l'Europe
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6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
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6.1 Profils d'entreprise
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6.1.1 Pilatus Aircraft Ltd
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6.1.2 Honda Aircraft Company
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6.1.3 Bombardier Inc.
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6.1.4 Embraer SA
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6.1.5 Textron Inc.
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6.1.6 Cirrus Design Corporation
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6.1.7 One Aviation Corporation
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7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie européenne des jets légers et très légers
Le rapport comprend les aspects suivants :.
| Type d'avion | ||
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| Géographie | ||||||||||||||
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FAQ sur les études de marché sur les avions légers et très légers en Europe
Quelle est la taille actuelle du marché européen des jets légers et très légers ?
Le marché européen des jets légers et très légers devrait enregistrer un TCAC supérieur à 1 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché européen des jets légers et très légers ?
Honda Aircraft Company, Embraer SA, Cirrus Design Corporation, Textron Inc., Pilatus Aircraft Ltd sont les principales sociétés opérant sur le marché européen des jets légers et très légers.
Quelles années couvre ce marché européen des jets légers et très légers ?
Le rapport couvre la taille historique du marché du marché européen des jets légers et très légers pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché européen des jets légers et très légers pour les années 2024, 2025, 2026, 2027. , 2028 et 2029.
Rapport sur l'industrie européenne des jets légers et très légers
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des avions légers et très légers en Europe 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des jets légers et très légers en Europe comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Europe Jets légers et très légers Instantanés du rapport
