Tendances du marché de Chargement complet de conteneurs en Europe (FCL) Industrie
Demande croissante de transport FCL par les chemins de fer en Europe
Le transport ferroviaire joue un rôle stratégique en tant que pont terrestre entre lEurope et lAsie, offrant des expéditions régulières, des temps de transit minimaux et des prix stables. En 2021, la diversification des itinéraires de livraison de marchandises a également été mise en avant, avec lamélioration de la logistique ferroviaire à travers les ports et les terminaux de la région de Kaliningrad au centre de lattention. La croissance rapide de lindustrie de lélectronique grand public et le déploiement de solutions logicielles devraient stimuler la croissance du marché du fret ferroviaire au cours de la période de prévision
Les fabricants et les distributeurs délectronique grand public utilisent les services de fret ferroviaire pour assurer la livraison rapide de leurs marchandises aux clients. Ainsi, il est prévu que le marché du fret ferroviaire bénéficiera considérablement de la demande croissante délectronique grand public au cours de la période de prévision. La majorité de la base de fret des marchandises transportées était composée de vêtements, de plastiques et de produits de métaux ferreux, ainsi que de matériel mécanique, électrique et de communication, de véhicules et de pièces de rechange, de divers instruments médicaux et chirurgicaux, de meubles et de matériel déclairage
En outre, diverses initiatives sont entreprises par des organismes gouvernementaux pour accélérer davantage le marché du fret ferroviaire FCL. Par exemple, avec laugmentation de lindustrialisation et la croissance de la demande des clients, les services de fret ferroviaire prennent beaucoup dampleur
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Les plus grands ports à conteneurs dEurope en 2021, sur la base du débit (en millions dEVP)
En 2021, lUE a importé des marchandises dune valeur denviron 1,1 billion deuros et exporté des marchandises dune valeur denviron 956 milliards deuros par voie maritime. Le port de Rotterdam était le plus grand port à conteneurs de lUnion européenne en 2021, traitant environ 15,3 millions dEVP de conteneurs. La demande pour le port de Rotterdam est due au vaste système ferroviaire du pays qui relie efficacement le port de Rotterdam à son arrière-pays, avec des services allant souvent jusquaux portes des entrepôts. Le port de Rotterdam utilise des grues autonomes et des camions porte-conteneurs pour transporter des marchandises dans le terminal et utilise également lIA pour ses opérations portuaires numériques intelligentes
Le port dAnvers, qui occupe la deuxième place, a traité environ 12 millions dEVP de conteneurs. En 2021, le débit mondial de conteneurs a atteint environ 849 millions dEVP
Après avoir connu une baisse de 3,2 % en 2020 en raison de la COVID-19, Rotterdam a fortement rebondi en 2021 pour conserver son statut de premier port à conteneurs européen. Dans le port dAnvers, en raison de la guerre entre la Russie et lUkraine, le débit de conteneurs a diminué à 2,73 millions déquivalents vingt pieds (EVP)
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