Tendances du marché de Avions cargo européens Industrie
Les dérivés du segment des avions non cargo devraient dominer le marché
- Le dérivé du segment des avions non-cargos domine actuellement le marché et devrait poursuivre sa domination au cours de la période de prévision. Cela est principalement dû à la préférence croissante des compagnies aériennes et des opérateurs de fret de moderniser leur flotte davions cargo pour répondre au volume croissant de fret. La conversion passager-fret (P2F) est une solution peu coûteuse par rapport aux avions cargo dédiés. En raison de la quantité croissante de fret, les compagnies aériennes ont commencé à augmenter la taille de leur flotte davions cargo.
- Par exemple, en juin 2023, la compagnie aérienne cargo d'ASL Aviation Holdings opérant depuis le Royaume-Uni a augmenté sa flotte à deux avions avec l'ajout d'un Boeing B737-800 d'occasion converti par Boeing de la configuration passager à la configuration cargo. De plus, en avril 2022, DHL Express a commandé à Jetran neuf cargos Boeing B777-200LR convertis en Mammoth. Le premier avion cargo sera livré en 2024, les autres appareils devant être fournis jusquau début de 2027. Entre 2018 et 2022, DHL a acheté 28 nouveaux avions cargo B777-200F à Boeing – 18 de ces avions sont actuellement en service. Les avions restants seront livrés de 2023 à 2025.
- De grandes compagnies aériennes comme British Airways, Lufthansa et Finnair convertissent les cabines de leurs avions de passagers afin de créer de l'espace pour du fret supplémentaire dans l'avion. Cela aidera les compagnies aériennes à accroître leur capacité de fret pour les applications médicales. De telles commandes de nouvelles conversions devraient soutenir la croissance du marché au cours de la période de prévision.
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LAllemagne devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision
- L'économie allemande est la quatrième au monde et représente un quart (24,7 %) du PIB de l'Union européenne. L'Allemagne est également le plus grand partenaire commercial européen des États-Unis et le sixième marché pour les exportations américaines. Le gouvernement allemand s'est engagé à renforcer les corridors commerciaux du pays, qui soutiennent les chaînes d'approvisionnement, contribuent à la croissance de l'économie, assurent sa reprise et créent des emplois. L'augmentation du volume des échanges commerciaux et les efforts du gouvernement pour renforcer la culture d'import-export du pays sont les principaux facteurs qui animent le marché des avions cargo en Allemagne.
- Par exemple, l'Inde et l'Allemagne partagent un partenariat stratégique, l'Allemagne étant le plus grand partenaire commercial de l'Inde au sein de l'Union européenne. Le commerce bilatéral total entre les deux pays sest élevé à 24,8 milliards de dollars au cours de lexercice 2021-2022, alors quil était évalué à 21,76 milliards de dollars au cours de lexercice 2020-2021. En 2022, le fret aérien transporté en Allemagne s'élevait à environ 4,9 millions de tonnes. L'Allemagne est l'une des principales plaques tournantes du fret aérien en Europe, avec l'aéroport de Francfort, l'aéroport de Leipzig/Halle et l'aéroport de Cologne Bonn qui traitent le fret le plus important du pays. DHL International et Lufthansa sont les principaux prestataires de services de fret dans la région.
- En mai 2022, Lufthansa Cargo a passé une commande de sept Boeing B777-8 Freighters. Le groupe aérien a également passé une nouvelle commande de deux Boeing B777 Freighters pour compléter sa flotte cargo. De tels développements devraient accélérer la croissance du marché des avions cargo dans le pays.
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