Tendances du marché de Carburant daviation pour avions de défense européens Industrie
Le carburant pour turbine à air (ATF) dominera le marché
- Le gouvernement européen maintient des spécifications distinctes pour le carburéacteur à usage militaire. Les raisons justifiant des spécifications distinctes incluent les différences opérationnelles et logistiques entre les systèmes militaires et civils.
- Les carburants JP sont des désignations militaires de carburéacteurs ou de carburéacteurs basés en grande partie sur des carburants commerciaux à base de kérosène. Le JP-8 est également connu sous le nom de JET F-34.
- Le JP-8 est l'équivalent militaire du Jet A-1 avec l'ajout d'inhibiteurs de corrosion et d'additifs antigivrants. Il sagit de la qualité de carburéacteur militaire dominante pour les forces aériennes de lOTAN. Le Royaume-Uni dispose également d'une spécification pour cette qualité, à savoir DEF STAN 91-87 AVTUR/FSII (anciennement DERD 2453).
- En Europe, les membres de lOTAN augmentent également leurs budgets de défense pour atteindre un objectif de dépenses de défense de 2 % du PIB. Par conséquent, la demande de carburéacteurs de qualité militaire devrait augmenter sur le marché.
- L'Allemagne possède un total de 712 avions militaires en 2019 et a enregistré les dépenses militaires les plus élevées d'Europe, qui ont augmenté de 10 % en 2019, pour atteindre 49,3 milliards de dollars. Par conséquent, de nouveaux avions devraient être installés, ce qui stimulerait davantage la demande de carburant pour turbines daviation.
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Le Royaume-Uni domine le marché
- La consommation de carburéacteur dans le pays a augmenté de façon exponentielle, atteignant 267,46 milliers de barils par jour en 2019. Une partie de cette consommation est soutenue par le secteur de la défense du Royaume-Uni.
- Le nombre total d'avions de l'armée de l'air britannique était de 601 en avril 2019. En outre, 17 nouveaux avions F-35B doivent être livrés entre 2020 et 2022, le pays s'étant engagé à acquérir plus de 138 avions au cours de l'année à venir.
- Par ailleurs, le gouvernement britannique prévoit d'investir 2 milliards de livres sterling dans Tempest, un nouveau projet d'avion de combat (en cours de développement) d'ici 2025.
- Par conséquent, la domination du secteur de la défense dans le pays devrait stimuler le marché européen du carburant daviation pour les avions de défense au cours de la période de prévision.
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