Tendances du marché de Convoyeurs européens Industrie
Les aéroports devraient connaître une croissance significative
- Les convoyeurs et systèmes de tri sont également largement utilisés dans l'industrie aéroportuaire pour répondre à la demande croissante de fiabilité et de rapidité de tri pour traiter tous les bagages (de l'enregistrement au chargement en soute). Les convoyeurs de manutention des bagages sont largement utilisés dans tous les aéroports du pays, notamment à Heathrow, l'aéroport le plus fréquenté du Royaume-Uni. Après le Brexit, le niveau de consolidation continue, la convergence des modèles commerciaux à bas prix et à service complet, ainsi que l'ouverture de l'Europe à la concurrence et au contrôle des transporteurs étrangers continuent d'intensifier la pression sur l'industrie aéroportuaire européenne.
- Les compagnies aériennes nationales en Europe investissent continuellement dans l'amélioration des produits et du service client en employant des convoyeurs, des trieurs et des systèmes de stockage automatisés. Par exemple, depuis décembre 2019, l'aéroport de Londres Stansted a investi 59 millions d'euros dans un nouveau système de livraison des bagages, modernisant ainsi le vaste réseau de tapis roulants et d'ascenseurs situé sous le terminal principal, qui transporte jusqu'à 30 000 bagages chaque jour. Le projet devrait être achevé dici la fin de 2021.
- L'augmentation du volume mondial de passagers et la nécessité de faciliter davantage de vols avec des temps de correspondance plus courts augmentent le nombre de solutions automatisées dans les aéroports. Le Groupe Fives, important prestataire de services intralogistiques, a installé une large gamme de technologies de tri dans différents aéroports en France. La flexibilité des agencements des trieurs permet de concevoir des solutions sur mesure pour satisfaire les exigences des clients. Alstef, autre acteur des systèmes de convoyage et de tri, a installé le premier trieur à bandes croisées en France pour une application de tri de bagages. La trieuse peut traiter jusqu'à 8 000 sacs par heure, selon la configuration.
- Alors que les économies européennes sont paralysées en raison de lépidémie de COVID-19, le réseau aéroportuaire européen est également au point mort. Les restrictions de voyage et les confinements imposés par les pays de la région et les compagnies aériennes immobilisant la plupart de leur flotte ont entraîné une chute du trafic de passagers dans les aéroports européens. Selon l'Airport Council International (ACI), le trafic passagers a chuté de -59,5% au cours du mois de mars 2020, entraînant une baisse du trafic passagers du premier trimestre de -21%. Mais alors que les aéroports européens accueillaient encore 5,1 millions de passagers au 1er mars (-11,7% par rapport au même jour de 2019), le trafic était tombé à 174 mille au 31 mars (-97,1% par rapport au même jour de 2019). Cependant, une fois le confinement levé, le trafic aérien devrait revenir progressivement à la normale d'ici la fin de 2020.
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LAllemagne devrait détenir une part importante
- Lindustrie automobile allemande est à la pointe des innovations technologiques dans lindustrie automobile mondiale, intégrant des technologies intelligentes. Le fort soutien du gouvernement et les investissements croissants des principaux constructeurs automobiles, tels que BMW et Ford, entre autres, ces dernières années, ont apporté des transformations significatives dans le secteur automobile du pays. En juin 2020, Tesla Inc. a annoncé des plans de refonte de son usine située près de Berlin et a assuré que sa première usine européenne pourrait produire des voitures dans environ un an. Lentreprise estime quau cours du premier semestre 2021, les voitures y sortiront du tapis roulant.
- Le segment de l'alimentation et des boissons devrait représenter une part importante en Allemagne. En octobre 2019, SEW-EURODRIVE (Pty) Ltd. a fourni 64 servomoteurs MOVIGEAR à un grand équipementier qui, à son tour, a conçu, fabriqué et fourni un système de convoyeur de pesée à une entreprise allemande du secteur du conditionnement de poisson et de légumes surgelés.. Le système est équipé d'un convoyeur central alimenté par huit petits convoyeurs contenant chacun les différents produits surgelés mélangés selon les spécifications. Chaque convoyeur dispose d'une cellule de pesée séparée pour déterminer le poids exact des composants.
- Pour être compétitives, la plupart des PME allemandes utilisent des convoyeurs automatiques pour réduire les coûts, augmentant ainsi le champ d'application des convoyeurs dans le secteur. Dorner Europe a commencé à fabriquer des convoyeurs de la série 2200 dans son usine de Jülich, en Allemagne. Cette étape a permis aux clients de toute lEurope de prendre livraison de leurs équipements beaucoup plus rapidement quauparavant. En février 2019, Dorner Europe a mis en place et assemblé une commande de vingt-cinq convoyeurs iDrive série 2200, s'intégrant au robot. Le convoyeur iDrive est utilisé pour l'intégration avec d'autres machines et robots grâce au moteur intégré peu encombrant.
- En décembre 2019, l'équipe du service clientèle de SSI Schaefer a achevé le projet pour Office Depot visant à adapter le système du centre de distribution en Allemagne aux défis actuels de l'entreprise. Avec les deux dernières boucles de systèmes de convoyage de SSI Schaefer, sept boucles sont installées dans le centre logistique. Là, les cartons cibles et les bacs sources sont transportés et distribués entre les emplacements de stockage, la préparation de l'expédition, les stations de prélèvement et la sortie des marchandises. Les contournements intelligemment adaptés soulagent le système et assurent un débit plus élevé des cartons d'expédition sur le système de transport de près de 5 km.
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