Convoyeurs européens Taille du Marché

Analyse du marché des convoyeurs en Europe

Le marché européen des convoyeurs devrait enregistrer un TCAC de 10,79 % sur la période de prévision de 2020 à 2025. En raison des coûts de main-dœuvre élevés, dimportantes entreprises européennes devraient adopter des convoyeurs. La volonté croissante daugmenter la production conduit à une plus grande adoption de ces systèmes par rapport aux substituts, tels que les chariots élévateurs, en raison de leur facilité dinstallation et de leur sécurité. De nombreux pôles industriels en Europe, comme lAllemagne, ont connu un essor de lindustrie automobile où la production à la chaîne est automatisée. Les systèmes de convoyeurs réduisent les pratiques inutiles liées au déplacement des matériaux et contribuent à éliminer les temps morts liés au transport des matériaux entre deux points d'assemblage

• Le marché européen est déclenché par des produits innovants, des changements logistiques ou des changements de consommation ; les points de vente ont donc déjà subi plusieurs changements structurels. Avec de multiples niveaux despace de vente au détail par habitant et une productivité relativement faible, les marchés très matures courent un risque comparativement plus élevé de connaître une contraction à lavenir. Par conséquent, les détaillants investissent de plus en plus dans le stockage automatisé, contribuant ainsi considérablement à économiser lespace de vente au détail. La croissance des taux d'adoption de l'automatisation des entrepôts, tels que les convoyeurs, dans cette région, est principalement alimentée par l'augmentation rapide des investissements dans le commerce électronique et la vente au détail.
• Poussé par la croissance du marché national et mondial du commerce électronique, la croissance du volume des colis a progressé dans la région. Selon le rapport 2019 sur le commerce électronique européen, l'augmentation des ventes en ligne était de plus de 13 % et les ventes totales estimées étaient de 621 milliards d'euros. En novembre 2019, le groupe Deutsche Post DHL a également ouvert un méga centre de colis à Bochum avec une capacité de tri allant jusqu'à 50 000 envois par heure. En outre, Royal Mail a installé des machines automatisées, composées de bandes transporteuses et de technologies de numérisation, dans son centre de Bristol en juillet 2019, pour accélérer le tri des colis. L'entreprise prévoit d'augmenter l'utilisation de machines pour trier les colis à 80 % d'ici là, contre 12 % actuellement.
• En septembre 2019, QC Conveyors a annoncé l'élargissement de son offre de produits pour inclure les modules de convoyeur à bande courbe Motion06. Motion06, une société basée en Autriche, a rejoint Duravant LLC via une acquisition et, avec QC Conveyors, fait partie du groupe Material Handling Solutions de Duravant. Les convoyeurs à bande courbe Motion06 permettent aux utilisateurs de maintenir l'orientation du produit dans les applications où un virage est requis entre deux convoyeurs droits. En conservant la même orientation du produit à l'entrée et à la sortie, les convoyeurs garantissent que le produit est livré dans une exposition parfaite pour les applications nécessitant un produit à face constante.
• Avec l'épidémie de COVID-19, les restaurants européens rouvrent dans des conditions difficiles telles que des vagues d'infection, des réductions obligatoires du nombre de places assises et des préoccupations en matière de sécurité des consommateurs. Les repas sans contact permettront aux restaurants de fonctionner avec moins de défis et avec plus de confiance. En juillet 2020, Yo!, une chaîne de restaurants japonaise, a annoncé le lancement de son tapis roulant amélioré sur 18 sites à travers le Royaume-Uni. Les clients visitant les restaurants bénéficieront d'un processus sans contact dans le cadre des directives de sécurité du gouvernement. Les convives scanneront un code QR, commanderont et paieront leur nourriture via le menu numérique de leur téléphone. Les plats fraîchement préparés dans la cuisine de chaque magasin arriveront directement au client sur le nouveau tapis roulant.