| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| CAGR | 7.00 % |
| Concentration du Marché | Moyen |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché du combustible de soute en Europe
Le marché du carburant de soute en Europe devrait enregistrer un TCAC de plus de 7 % au cours de la période de prévision 2022-2027. Lépidémie de COVID-19 a considérablement affecté la consommation de combustible de soute. La fermeture des mouvements commerciaux internationaux et nationaux pour freiner la propagation du virus a réduit la demande de carburant de soute en 2020. La préférence croissante pour les navires basés au GNL et la croissance du commerce de GNL sont des facteurs importants qui stimulent la demande de carburant de soute en Europe au cours de la prévision. période. Avec laugmentation des exportations et importations maritimes dans des pays comme lAllemagne et le Royaume-Uni, une croissance considérable est attendue dans les années à venir. Cependant, les tensions commerciales croissantes entre des pays comme les États-Unis, la Chine, la Russie, etc. devraient restreindre le marché au cours de la période de prévision.
- Avec la mise en œuvre des réglementations de lOMI, la part du fioul à très faible teneur en soufre (VLSFO) devrait augmenter, remplaçant le fioul à haute teneur en soufre au cours de la période de prévision.
- Laugmentation du commerce maritime international et le développement des routes maritimes devraient accroître le nombre de navires dans les années à venir, créant ainsi dimmenses opportunités pour le marché européen du carburant de soute.
- LAllemagne, lun des plus grands pays du secteur du transport de conteneurs au monde, est en tête du marché du carburant de soute et elle devrait continuer à dominer au cours de la période de prévision.
Tendances du marché européen du combustible de soute
Le fioul à très faible teneur en soufre (VLSFO) connaît une croissance significative
- Le carburant marin contenant moins de 0,5 % de soufre est généralement appelé fioul à très faible teneur en soufre. À partir du 1er janvier 2020, le HSFO ne pourra être utilisé que sur les navires équipés d'épurateurs installés pour réduire les émissions, ce qui stimulera la demande de VLSFO.
- La majeure partie du marché des combustibles de soute à haute teneur en soufre (HSFO) devrait être prochainement remplacée par des alternatives à faible teneur en soufre. La plupart des VLSFO disponibles sur le marché sont mélangés à partir de composants résiduels et distillés, qui sont mélangés avec divers agents de coupe de soufre et de viscosité variables pour créer un produit conforme aux spécifications.
- Le VLSFO est devenu extrêmement populaire à Rotterdam, le plus grand port de ravitaillement d'Europe. Au quatrième trimestre 2021, le port de Rotterdam a connu une augmentation de 3,9 % des ventes de VLSFO sur un an. Cependant, la demande de VLSFO a diminué après janvier 2020 en raison de perturbations de la chaîne dapprovisionnement mondiale, dune diminution de la demande de biens et de produits généraux, de la mise en œuvre de mesures de confinement dans la plupart des pays et dun ralentissement économique mondial.
- Certains des principaux fournisseurs de combustible de soute ont étendu leur présence dans la fourniture de combustible de soute à faible teneur en soufre suite à l'imposition de l'OMI 2020. Par exemple, le producteur d'énergie espagnol Repsol a élargi le nombre de sites en Espagne où il peut proposer du mazout à très faible teneur en soufre. (VLSFO).
- La demande de VLSFO se redresse à un rythme significatif. La demande de VLSFO devrait augmenter en raison de louverture de toutes les routes commerciales et de la hausse relative des prix, connaissant ainsi une croissance significative au cours de la période de prévision.
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L'Allemagne domine le marché
- LAllemagne a toujours été une nation maritime vitale et est lun des plus grands pays maritimes de lUnion européenne. L'Allemagne comptait plus de 360 compagnies maritimes en activité en 2021. De plus, en termes d'unités équivalentes vingt pieds (EVP), l'Allemagne est l'un des plus grands pays du secteur du transport de conteneurs au monde.
- Environ 90 % de toutes les marchandises en provenance dAllemagne sont transportées par bateau. L'implication de l'OMI 2020, à partir de janvier 2020, a conduit au passage à des carburants à faible teneur en soufre ou à l'installation d'épurateurs pour réduire les émissions. La conversion aux navires alimentés au GNL est limitée aux navires nouvellement construits en raison des coûts de modification plus élevés pour le remplacement d'un moteur.
- Il y avait au total plus de 70 ports en Allemagne en 2021. Il s'agit notamment de grands ports polyvalents, tels que le port de Hambourg, Emden, Kiel, Brême, Rostock, Wismar, etc.
- Le port de Hambourg est un port maritime important et de renommée internationale en Allemagne. Selon les statistiques du classement 2019, en termes de capacité de conteneurs, le port se classe premier en Allemagne, deuxième dans toute l'Europe et 11e parmi les autres ports du monde. Certains des fournisseurs de carburant de soute de ce port sont Addax Bunkering Services Germany GmbH, Baluco, Broring Oil Trading GmbH, Deutsche Calpam GmbH, North Sea Bunker GmbH, Shell Marine Products Ltd, Total Marine Fuels, Maxcom Bunker SpA, etc.
- Par conséquent, en raison des points ci-dessus, lAllemagne devrait dominer le marché au cours de la période de prévision.
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Aperçu du marché européen des combustibles de soute
Le marché européen du combustible de soute est modérément fragmenté. Certaines des principales sociétés comprennent Gazprom Neft PJSC, BP PLC, Shell PLC, TotalEnergies SE et AP Moeller Maersk AS.
Leaders du marché européen du combustible de soute
-
Gazprom Neft PJSC
-
AP Moeller Maersk A/S
-
BP PLC
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Shell PLC
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TotalEnergies SE
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Actualités du marché européen du combustible de soute
- En juillet 2021, le fournisseur norvégien de gaz naturel Gasnor a signé un accord de fourniture de GNL avec la société pétrolière et gazière allemande Wintershall Dea. Gasnor fournira du GNL au navire de ravitaillement offshore Viking Princess qui dessert le plateau continental norvégien. Le navire appartenait à Eidesvik Offshore et était sous contrat pour desservir Wintershall Dea à partir de septembre 2020. Le GNL proviendra du terminal de ravitaillement de la base de Mongstad, en Norvège.
Segmentation de lindustrie des combustibles de soute en Europe
Le rapport sur le marché européen du carburant de soute comprend:.
| Type de carburant | Fioul à haute teneur en soufre (HSFO) |
| Fioul à très faible teneur en soufre (VLSFO) | |
| Gazoil marin (MGO) | |
| Autres types de carburant | |
| Type de navire | Marchandises générales |
| Conteneurs | |
| Pétroliers | |
| Vraquier | |
| Autres types de navires | |
| Géographie | Le Royaume-Uni |
| Allemagne | |
| Norvège | |
| Espagne | |
| Le reste de l'Europe |
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FAQ sur les études de marché sur les combustibles de soute en Europe
Quelle est la taille actuelle du marché européen du carburant de soute ?
Le marché européen du carburant de soute devrait enregistrer un TCAC supérieur à 7 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché européen du carburant de soute ?
Gazprom Neft PJSC, AP Moeller Maersk A/S, BP PLC, Shell PLC, TotalEnergies SE sont les principales sociétés opérant sur le marché européen du carburant de soute.
Quelles années couvre ce marché européen du carburant de soute ?
Le rapport couvre la taille historique du marché du carburant de soute en Europe pour les années 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché du carburant de soute en Europe pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
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Rapport sur l'industrie européenne des combustibles de soute
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du carburant de soute en Europe 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse du carburant de soute en Europe comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
