Analyse de la taille et de la part du marché européen du carburant de soute – Tendances de croissance et prévisions (2024-2029)

Le rapport couvre les sociétés européennes de carburant de soute et est segmenté par type de carburant (mazout à haute teneur en soufre (HSFO), mazout à très faible teneur en soufre (VLSFO), gazole marin (MGO) et autres types de carburant), type de navire (conteneurs, pétroliers, marchandises générales, vraquiers et autres types de navires) et géographie (Royaume-Uni, Norvège, Allemagne, Espagne et reste de l'Europe).

Analyse de la taille et de la part du marché européen du carburant de soute – Tendances de croissance et prévisions (2024-2029)

Taille du marché du combustible de soute en Europe

Résumé du marché européen du carburant de soute
Période d'étude 2020 - 2029
Année de Base Pour l'Estimation 2023
CAGR 7.00 %
Concentration du Marché Moyen

Acteurs majeurs

Acteurs majeurs du marché européen du combustible de soute

*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier

Analyse du marché du combustible de soute en Europe

Le marché du carburant de soute en Europe devrait enregistrer un TCAC de plus de 7 % au cours de la période de prévision 2022-2027. Lépidémie de COVID-19 a considérablement affecté la consommation de combustible de soute. La fermeture des mouvements commerciaux internationaux et nationaux pour freiner la propagation du virus a réduit la demande de carburant de soute en 2020. La préférence croissante pour les navires basés au GNL et la croissance du commerce de GNL sont des facteurs importants qui stimulent la demande de carburant de soute en Europe au cours de la prévision. période. Avec laugmentation des exportations et importations maritimes dans des pays comme lAllemagne et le Royaume-Uni, une croissance considérable est attendue dans les années à venir. Cependant, les tensions commerciales croissantes entre des pays comme les États-Unis, la Chine, la Russie, etc. devraient restreindre le marché au cours de la période de prévision.

  • Avec la mise en œuvre des réglementations de lOMI, la part du fioul à très faible teneur en soufre (VLSFO) devrait augmenter, remplaçant le fioul à haute teneur en soufre au cours de la période de prévision.
  • Laugmentation du commerce maritime international et le développement des routes maritimes devraient accroître le nombre de navires dans les années à venir, créant ainsi dimmenses opportunités pour le marché européen du carburant de soute.
  • LAllemagne, lun des plus grands pays du secteur du transport de conteneurs au monde, est en tête du marché du carburant de soute et elle devrait continuer à dominer au cours de la période de prévision.

Aperçu du marché européen des combustibles de soute

Le marché européen du combustible de soute est modérément fragmenté. Certaines des principales sociétés comprennent Gazprom Neft PJSC, BP ​​PLC, Shell PLC, TotalEnergies SE et AP Moeller Maersk AS.

Leaders du marché européen du combustible de soute

  1. Gazprom Neft PJSC

  2. AP Moeller Maersk A/S

  3. BP PLC

  4. Shell PLC

  5. TotalEnergies SE

  6. *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché européen du combustible de soute

  • En juillet 2021, le fournisseur norvégien de gaz naturel Gasnor a signé un accord de fourniture de GNL avec la société pétrolière et gazière allemande Wintershall Dea. Gasnor fournira du GNL au navire de ravitaillement offshore Viking Princess qui dessert le plateau continental norvégien. Le navire appartenait à Eidesvik Offshore et était sous contrat pour desservir Wintershall Dea à partir de septembre 2020. Le GNL proviendra du terminal de ravitaillement de la base de Mongstad, en Norvège.

Rapport sur le marché européen du combustible de soute – Table des matières

1. INTRODUCTION

  • 1.1 Portée de l'étude
  • 1.2 Définition du marché
  • 1.3 Hypothèses de l'étude

2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE

3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF

4. APERÇU DU MARCHÉ

  • 4.1 Introduction
  • 4.2 Taille du marché et prévisions de la demande en milliards USD, jusqu’en 2027
  • 4.3 Tendances et développements récents
  • 4.4 Politiques et réglementations gouvernementales
  • 4.5 Dynamique du marché
    • 4.5.1 Conducteurs
    • 4.5.2 Contraintes
  • 4.6 Analyse de la chaîne d'approvisionnement
  • 4.7 Analyse des cinq forces de Porter
    • 4.7.1 Pouvoir de négociation des fournisseurs
    • 4.7.2 Pouvoir de négociation des consommateurs
    • 4.7.3 La menace de nouveaux participants
    • 4.7.4 Menace des produits et services de substitution
    • 4.7.5 Intensité de la rivalité concurrentielle

5. SEGMENTATION DU MARCHÉ

  • 5.1 Type de carburant
    • 5.1.1 Fioul à haute teneur en soufre (HSFO)
    • 5.1.2 Fioul à très faible teneur en soufre (VLSFO)
    • 5.1.3 Gazoil marin (MGO)
    • 5.1.4 Autres types de carburant
  • 5.2 Type de navire
    • 5.2.1 Marchandises générales
    • 5.2.2 Conteneurs
    • 5.2.3 Pétroliers
    • 5.2.4 Vraquier
    • 5.2.5 Autres types de navires
  • 5.3 Géographie
    • 5.3.1 Le Royaume-Uni
    • 5.3.2 Allemagne
    • 5.3.3 Norvège
    • 5.3.4 Espagne
    • 5.3.5 Le reste de l'Europe

6. PAYSAGE CONCURRENTIEL

  • 6.1 Fusions et acquisitions, coentreprises, collaborations et accords
  • 6.2 Stratégies adoptées par les principaux acteurs
  • 6.3 Profils d'entreprise
    • 6.3.1 Fuel Suppliers
    • 6.3.1.1 Exxon Mobil Corporation
    • 6.3.1.2 API Shell
    • 6.3.1.3 Gazprom Neft PJSC
    • 6.3.1.4 BP-automate
    • 6.3.1.5 Compagnie pétrolière PJSC Lukoil
    • 6.3.1.6 TotalEnergies SE
    • 6.3.1.7 Chevron Corporation
    • 6.3.1.8 Bunker Holding AS
    • 6.3.1.9 Bomin Bunker Holding GmbH & Co. KG
    • 6.3.2 Ship Owners
    • 6.3.2.1 AP Moeller Maersk AS
    • 6.3.2.2 Compagnie Maritime Méditerranéenne SA
    • 6.3.2.3 Chine COSCO Holdings Company Limitée
    • 6.3.2.4 Groupe CMA-CGM
    • 6.3.2.5 Hapag-Lloyd AG
    • 6.3.2.6 Réseau Océan Express
    • 6.3.2.7 Evergreen Marine Corp Taiwan Ltd
    • 6.3.2.8 Société de transport maritime Yang Ming
    • 6.3.2.9 HMM Co. Ltée
    • 6.3.2.10 Pacific International Lines Pte Ltd

7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES

** Sous réserve de disponibilité.
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Segmentation de lindustrie des combustibles de soute en Europe

Le rapport sur le marché européen du carburant de soute comprend:.

Type de carburant Fioul à haute teneur en soufre (HSFO)
Fioul à très faible teneur en soufre (VLSFO)
Gazoil marin (MGO)
Autres types de carburant
Type de navire Marchandises générales
Conteneurs
Pétroliers
Vraquier
Autres types de navires
Géographie Le Royaume-Uni
Allemagne
Norvège
Espagne
Le reste de l'Europe
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FAQ sur les études de marché sur les combustibles de soute en Europe

Quelle est la taille actuelle du marché européen du carburant de soute ?

Le marché européen du carburant de soute devrait enregistrer un TCAC supérieur à 7 % au cours de la période de prévision (2024-2029)

Qui sont les principaux acteurs du marché européen du carburant de soute ?

Gazprom Neft PJSC, AP Moeller Maersk A/S, BP PLC, Shell PLC, TotalEnergies SE sont les principales sociétés opérant sur le marché européen du carburant de soute.

Quelles années couvre ce marché européen du carburant de soute ?

Le rapport couvre la taille historique du marché du carburant de soute en Europe pour les années  2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché du carburant de soute en Europe pour les années  2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.

Rapport sur l'industrie européenne des combustibles de soute

Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du carburant de soute en Europe 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse du carburant de soute en Europe comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.