Tendances du marché de EPS automobile Europe Industrie
Les capteurs devraient connaître une croissance rapide sur le marché
Le changement majeur entre la direction assistée traditionnelle et la direction assistée électrique réside dans les parties hydrauliques du système telles que les flexibles, les courroies et les pompes, qui sont remplacées par des capteurs et des moteurs numériques dans les systèmes EPS. Les capteurs sont l'un des éléments les plus critiques du système EPS, principalement le capteur de couple, qui collecte les entrées directes de direction et la résistance de la route et communique le couple au module EPS. Les capteurs produisent un signal numérique à onde carrée dont la fréquence dépend de la vitesse à laquelle la roue tourne. Le signal est faible lorsque la roue reste droite et augmente à mesure que la roue s'éloigne du centre. Certaines des avancées récentes des capteurs EPS sont
En 2018, Hella a présenté ses solutions de direction et de freinage dans lesquelles elle a présenté le capteur d'angle de braquage, le capteur de couple et d'angle (TAS). Ces capteurs sont basés sur la technologie de capteur de position inductif sans contact (CIPOSA), qui mesure avec précision le couple et l'angle du volant
Alors qu'en 2019, Infineon Technologies AG a lancé un capteur Hall linéaire. Le XENSIV TLE4999I3 offre le plus haut niveau de sécurité fonctionnelle (ASIL D). Celles-ci incluent diverses fonctionnalités telles que des systèmes de direction électriques, des systèmes de commande d'accélérateur électriques et des applications de pédales
De plus, la rigueur des réglementations gouvernementales concernant les initiatives en matière d'efficacité énergétique et de sécurité constitue un moteur important pour la croissance et le développement de systèmes de direction avancés qui utilisent de manière exhaustive des capteurs de direction
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LAllemagne devrait détenir une part importante du marché
En 2019, les immatriculations de voitures neuves dans l'Union européenne ont augmenté de 1,2 %, atteignant plus de 15,3 millions d'unités. En raison de l'augmentation des ventes de voitures observée dans divers pays d'Europe comme l'Allemagne, la France et la Suède, ces pays ayant apporté une modification significative à la composante bonus-malus de la fiscalité basée sur le CO2 pour 2020, en revanche, le Les Pays-Bas devraient augmenter la taxe sur les voitures électriques de 4 % à 8 % à partir de janvier 2020
En 2019, les constructeurs automobiles allemands ont fabriqué plus de 4,6 millions de voitures particulières, soit 8,9 % de moins que l'année précédente, mais en raison de l'impact du COVID-19, la plupart des entreprises en Europe ont été fermées en mars et avril, avec certaines restrictions. levée à la mi-mai dans la plupart des pays. En Allemagne, les concessionnaires automobiles ont rouvert leurs portes fin avril et les constructeurs automobiles comme Volkswagen ont redémarré leur production début mai
C'est pour cette raison que l'industrie automobile allemande a connu son chiffre de production le plus bas avec un total de 11 287 voitures particulières produites au mois d'avril 2020, soit 97 % de moins qu'en avril 2018
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