Taille du Marché de Système de freinage antiblocage automobile en Europe Industrie
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Taille du Marché (2024) | USD 20,35 milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | USD 27,62 milliards de dollars |
| TCAC(2024 - 2029) | Equal-6.30 |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | L'Europe |
| Plus Grand Marché | L'Europe |
| Concentration du marché | Haut |
Principaux acteurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Besoin d'un rapport qui reflète l'impact de la COVID-19 sur ce marché et sa croissance ?
Analyse du marché des systèmes de freinage antiblocage automobile en Europe
La taille du marché européen des systèmes de freinage antiblocage automobile est estimée à 20,35 milliards de dollars en 2024 et devrait atteindre 27,62 milliards de dollars dici 2029, avec une croissance de 6,30 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
- Le COVID-19 a eu un impact sévère sur le marché en raison de la conséquence indirecte de la faiblesse de la production et des ventes automobiles enregistrée en 2020 en raison de la pandémie. Cependant, avec laugmentation attendue des ventes de véhicules de tourisme et une prise de conscience accrue de la sécurité des véhicules de tourisme et des véhicules utilitaires, le marché attend avec impatience de relancer et de croître économiquement pour revenir aux conditions davant Covid.
- À long terme, la production croissante de véhicules dotés de dispositifs de sécurité intégrés, dans le sillage d'une prise de conscience croissante du confort et de la sécurité des passagers et des réglementations gouvernementales exigeant des dispositifs de sécurité, devrait stimuler la demande sur le marché. De plus, lacceptation croissante des véhicules autonomes ou automatisés contribue encore à la croissance accrue du marché.
- De nos jours, un système de freinage antiblocage (ABS) est utilisé dans toutes les voitures modernes. Il fournit automatiquement une force de freinage optimale avant le blocage. Les ordinateurs modulent la pression de freinage pour garantir que toutes les roues maintiennent la traction, leur permettant ainsi de freiner et de diriger simultanément.
- LEurope est connue pour son adaptation rapide et rigoureuse en matière de sécurité routière. Des pays comme l'Allemagne et le Royaume-Uni ont obligé les véhicules d'entrée de gamme à installer des systèmes ABS tout aussi importants que les ceintures de sécurité que l'on voit aujourd'hui dans chaque voiture.
- Cependant, l'ABS dans les 2-roues, en particulier sur les marchés soucieux des coûts, propose parfois des options pour un seul canal, avec seulement une roue avant équipée d'un ABS. De plus, les voitures d'entrée de gamme ne sont pas dotées de l'ABS avec un système de sécurité plus élevé. Cependant, avec les technologies émergentes et les politiques gouvernementales croissantes, les véhicules d'entrée de gamme et les 2-roues pourraient connaître une plus grande adoption des systèmes ABS, car les résultats ont montré que même un système équipé d'un ABS inférieur peut augmenter les distances de freinage.
