Tendances du marché de MRO de moteurs davion en Europe Industrie
Le segment de laviation commerciale devrait dominer le marché au cours de la période de prévision.
Le segment des avions commerciaux domine actuellement le marché et devrait maintenir sa domination au cours de la période de prévision. Cela s'explique principalement par l'augmentation des achats d'avions plus récents par les compagnies aériennes mondiales afin de remplacer leurs flottes vieillissantes et d'élargir leur offre de services. La demande croissante davions commerciaux résulte de laugmentation du trafic aérien mondial de passagers, qui a poussé les transporteurs à acheter des avions de nouvelle génération pour assurer leur rentabilité. Des compagnies aériennes comme Austrian Airlines, TAP Air Portugal, British Airways, Air France, Alitalia, Lufthansa et KLM Royal Dutch Airlines font partie des compagnies aériennes de la région dont l'âge moyen de la flotte d'avions est supérieur à 11 ans, exigeant un MRO de moteur d'avion plus élevé. Plusieurs compagnies aériennes en Europe ajoutent des avions plus récents à leurs flottes, ce qui pourrait générer davantage de demande pour le MRO des moteurs au cours de la prochaine décennie. Par exemple, en mars 2023, le groupe Lufthansa a commandé 22 gros-porteurs supplémentaires à Boeing et Airbus dans le but principal de remplacer les avions plus anciens. Au total, la commande de 15 A350 des deux variantes et de sept Boeing 787-9 supplémentaires est passée par le groupe allemand Airlines. Au total, 108 commandes long-courriers, dont l'Airbus A350, le Boeing B787 et le Boeing B777X, sont en cours pour ce groupe. En 2022, Boeing a reçu 561 commandes de B737 MAX et 213 commandes de gros porteurs. Airbus a livré 676 avions en 2022, tandis que Boeing en a livré 480 au total. De tels développements devraient alimenter la croissance du segment commercial du marché
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Le Royaume-Uni connaîtra une croissance significative au cours de la période de prévision
Le marché du Royaume-Uni devrait enregistrer le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision en raison de l'achat robuste d'avions commerciaux auprès des compagnies aériennes en raison de la reprise du trafic passagers dans la région. Larmée britannique possède plus de 30 modèles davions différents en service depuis des décennies. Bien que le pays modernise sa flotte aérienne, plusieurs avions des forces armées ont plus de 30 ans. Rolls-Royce, l'un des principaux acteurs du marché européen du MRO de moteurs d'avion, est basé au Royaume-Uni et est également un acteur dominant sur le marché mondial du MRO de moteurs d'avion. D'autre part, British Airways, la compagnie aérienne nationale du Royaume-Uni, dispose d'une flotte d'avions dont l'âge moyen est supérieur à 17 ans en 2022. La compagnie aérienne ajoute encore de nouveaux avions à sa flotte, ce qui devrait augmenter la demande. pour le MRO des moteurs dans le pays. Par exemple, en juillet 2022, IAG, la société holding de British Airways, a commandé 37 avions de la famille A320neo, dont 12, en convertissant les options existantes en commandes commerciales d'A321neo. IAG a prévu de commander 25 appareils de la famille A320neo, avec des options d'achat pour 50 appareils supplémentaires. Les commandes seront livrées entre 2025 et 2028 pour remplacer les avions de la famille A320ceo dans sa flotte court-courrier. De tels contrats devraient contribuer à la croissance des revenus du pays au cours de la période de prévision. En outre, le Royaume-Uni a enregistré la plus forte activité daviation générale dans la région, laviation daffaires et le vol dhélicoptères étant les principales activités en 2022. Laugmentation de lactivité aérienne daviation générale dans la région devrait générer une demande plus élevée de MRO de moteurs. Tous ces facteurs devraient renforcer les perspectives du marché britannique dans les années à venir
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