Tendances du marché de Europe Aéronautique et Défense Industrie
Le segment des avions et des infrastructures de laviation commerciale et générale devrait connaître une croissance au cours de la période de prévision
- Le segment des avions et des infrastructures de laviation commerciale et générale devrait connaître une croissance au cours de la période de prévision. La perspective d'une reprise durable du secteur de l'aviation commerciale se renforce grâce aux données sur le trafic de passagers présentées par l'Association du transport aérien international (IATA) en avril 2022. Selon les rapports, le trafic de passagers dans la région européenne a connu une croissance d'environ 50 %. % en avril 2022 par rapport à avril 2021. L'assouplissement progressif des restrictions de voyage dans divers pays européens au cours des derniers mois a rendu les voyages aériens vers les pays européens plus accessibles aux passagers du monde entier, entraînant une augmentation significative de la demande internationale. Les données présentées par l'IATA montrent également que le trafic international en provenance de la région européenne a augmenté d'environ 434,3 % en mars 2022 par rapport à mars 2021.
- Afin de faciliter la croissance du trafic passagers, diverses compagnies aériennes de la région européenne, telles que Delta Airlines et International Airlines Group (IAG), ont augmenté en conséquence leur capacité dans la région européenne. Par exemple, Delta Airlines a annoncé son intention dacheter 12 avions A220 à Airbus en juillet 2022.
- La pandémie de COVID-19 a conduit à une surveillance accélérée des émissions du transport aérien par les entreprises, les consommateurs et les régulateurs, limitant à long terme les projets dexpansion de divers aéroports de la région européenne. Les goulots d'étranglement des terminaux restent un problème dans plusieurs aéroports européens. Avant la pandémie, de nombreux aéroports se préparaient à augmenter leur capacité en émettant des dettes et en accumulant des liquidités pour financer ces investissements.
- Laéroport dHeathrow, par exemple, disposait de 3,79 milliards de dollars de liquidités et de lignes non utilisées réservées à la construction dune troisième piste au début de 2020. Cependant, la plupart de ces projets ont été retardés ou annulés au début de la pandémie, tandis que les fonds accumulés ont fortement soutenu liquidités au cours de la période 2020-2021. Au troisième trimestre 2021, la région européenne a investi dans cinq grands projets de construction d'aéroports, d'une valeur totale de 1,3 milliard de dollars, pour répondre au trafic de passagers toujours croissant dans les aéroports européens.
- Bien que lindustrie européenne de la défense ne figure pas parmi les principales industries de défense au monde, elle emploie environ 500 000 personnes, ce qui lui confère une importance supplémentaire au-delà de son aspect inhérent de sécurité. La structure de lindustrie européenne de la défense est très dispersée, avec quelques grands acteurs et environ 1 350 petites et moyennes entreprises (PME). Alors que les entreprises sont dispersées dans presque toute lUE, quelques pays (Autriche, République tchèque, France, Allemagne, Italie, Pologne, Espagne, Suède et Royaume-Uni) accueillent la majeure partie des PME ainsi que des grandes entreprises. Lindustrie européenne de la défense a connu divers changements après la pandémie de COVID-19 pour être à égalité avec diverses industries de défense mondiales.
- Ainsi, les investissements en cours dans les secteurs de laérospatiale et de la défense en Europe devraient conduire à une croissance du marché au cours de la période de prévision.
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LAllemagne devrait connaître une croissance au cours de la période de prévision
- Les secteurs allemands de l'aérospatiale et de la défense ont été touchés par le COVID-19. Avec les restrictions de voyage en place dans de nombreux pays, les constructeurs aéronautiques ont connu une baisse des commandes, entraînant un ralentissement de la croissance du marché. Cependant, ces derniers mois, des signes d'une reprise de la demande d'avions commerciaux ont été observés.
- Malgré ces défis, l'Allemagne reste l'une des principales économies européennes et un pays qui dépense beaucoup d'argent au niveau mondial dans les domaines militaire et aérospatial. Le pays abrite d'importants fabricants de défense, notamment Rheinmetall AG, Diehl Stiftung Co. KG et Krauss-Maffei Wegmann GmbH Co. KG, qui accroissent le développement des technologies de défense et les taux de production grâce à des investissements nationaux et internationaux, des partenariats, et collaborations.
- L'Association du transport aérien international (IATA) prévoit une croissance constante de l'industrie aéronautique allemande en raison du nombre croissant de passagers dans le pays. Pour soutenir cette croissance, le gouvernement augmente ses investissements dans le développement des infrastructures aéroportuaires.
- LAllemagne est le troisième pays qui dépense le plus en matière militaire et de défense en Europe centrale et occidentale, derrière la France et le Royaume-Uni. L'année dernière, le pays a alloué 56,0 milliards de dollars, ce qui représente 1,3 % de son PIB.
- Bien que ce montant soit inférieur de 1,4 % à celui de l'année précédente, le nouveau gouvernement allemand, formé en décembre 2021, a déclaré son intention d'investir 3 % du PIB du pays dans la diplomatie, le développement et la défense. À la lumière de l'invasion russe de l'Ukraine en février 2022, le gouvernement entend augmenter encore les dépenses militaires à l'avenir, ce qui se traduira par une croissance du marché allemand de la défense dans les années à venir.
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