Émetteur de localisation d'urgence Taille du Marché

Analyse du marché des émetteurs de localisation durgence

Le marché des émetteurs de localisation durgence était évalué à 149,74 millions de dollars en 2020 et devrait atteindre 194,82 millions de dollars dici 2026 et croître à un TCAC de 4,5 % sur la période de prévision (2021-2026). La croissance des ELT a été principalement motivée par diverses réglementations introduites dans le monde. Des pays comme les États-Unis, la France et le Royaume-Uni ont été parmi les premiers à rendre obligatoire linstallation dELT dans plusieurs pratiques daviation et de transport. La fréquence mondialement acceptée pour les ELT est fixée à 406 MHz depuis 2009. La plupart des pays ont opté pour cette fréquence au cours des premières années, mais une grande partie des pays en développement et des pays à faible pénétration des appareils ELT ne disposent toujours pas de ce concept. Il semblerait que le Mexique ait été le dernier pays à passer à 406 MHz en décembre 2018

• L'impact le plus significatif des ELT est constaté dans les opérations de sauvetage menées dans le monde entier. Auparavant, il fallait des heures pour être averti d'un incident et les opérateurs de secours devaient balayer manuellement la zone suspecte, ce qui prenait un temps critique pour s'occuper des victimes. Diverses autorités de régulation imposent désormais dans différents pays que les avions volant dans leur espace aérien soient équipés d'ELT à des fins de sécurité. Les principaux avions qui utilisent ces appareils comprennent les avions légers, les avions de passagers et les avions de défense, qui constituent une partie importante de la flotte aérienne active mondiale.
• Le marché des ELT a connu un passage des ELT de 121,5 MHz à 406 MHz. Par exemple, en avril 2011, la Federal Communications Commission (FCC) a choisi de suspendre une proposition de règle exigeant le remplacement des émetteurs de localisation d'urgence (ELT) de 121,5 MHz par des ELT de 406 MHz. Le 29 mars, la FCC a publié une règle finale qui suspend indéfiniment son ordonnance initiale concernant les ELT. De telles réglementations ont soutenu l'adoption d'ELT de 406 MHz sur 121,5 MHz.
• De plus, les activités de maintenance régulières comprennent le changement de la batterie, le calibrage du GPS et l'inspection des dommages causés par des facteurs d'usure. Si elle n'est pas entretenue correctement, l'ELT peut ne pas se déclencher lors d'un incident ou envoyer de fausses alarmes, ce qui entraîne d'énormes amendes. Les opérateurs ont tendance à remplacer leurs ELT après une durée spécifique pour éviter de tels événements, ce qui stimule la demande d'ELT plus robustes et plus fiables.
• Les ELT sont un composant minimal d'un avion, permettant d'excellentes caractéristiques de sécurité. En raison des avantages offerts par cette technologie, une innovation continue est en cours dans ce domaine pour rendre les ELT plus compactes et hautement fiables. Des entreprises, comme Orolia, apportent continuellement de nouvelles solutions sur le marché. Récemment, deux nouveaux ELT de nouvelle génération ont été lancés au Salon du Bourget qui s'est tenu en juin 2019. De même, l'industrie maritime a énormément bénéficié des ELT. Les applications utilisant les ELT comprennent les plates-formes pétrolières offshore, les cargos, les bateaux de pêche et autres bateaux de plaisance à usage spécial.
• Les ELT posent des défis importants, par exemple, l'activation par inadvertance des systèmes ELT constitue un problème sérieux qui dépense des ressources et peut détourner l'équipement et la main-d'œuvre des véritables urgences. De plus, des taux élevés de fausses alarmes peuvent désensibiliser les équipes dintervention, car elles peuvent penser que lévénement nest pas réel. Bien que toutes les activations dELT déclenchent une réponse des équipes dintervention durgence, seule une petite fraction constitue de véritables urgences. De tels cas devraient avoir un impact sur le marché.