Taille du marché des émetteurs de localisation durgence
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| TCAC | 4.50 % |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Asie-Pacifique |
| Plus Grand Marché | Amérique du Nord |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des émetteurs de localisation durgence
Le marché des émetteurs de localisation durgence était évalué à 149,74 millions de dollars en 2020 et devrait atteindre 194,82 millions de dollars dici 2026 et croître à un TCAC de 4,5 % sur la période de prévision (2021-2026). La croissance des ELT a été principalement motivée par diverses réglementations introduites dans le monde. Des pays comme les États-Unis, la France et le Royaume-Uni ont été parmi les premiers à rendre obligatoire linstallation dELT dans plusieurs pratiques daviation et de transport. La fréquence mondialement acceptée pour les ELT est fixée à 406 MHz depuis 2009. La plupart des pays ont opté pour cette fréquence au cours des premières années, mais une grande partie des pays en développement et des pays à faible pénétration des appareils ELT ne disposent toujours pas de ce concept. Il semblerait que le Mexique ait été le dernier pays à passer à 406 MHz en décembre 2018.
- L'impact le plus significatif des ELT est constaté dans les opérations de sauvetage menées dans le monde entier. Auparavant, il fallait des heures pour être averti d'un incident et les opérateurs de secours devaient balayer manuellement la zone suspecte, ce qui prenait un temps critique pour s'occuper des victimes. Diverses autorités de régulation imposent désormais dans différents pays que les avions volant dans leur espace aérien soient équipés d'ELT à des fins de sécurité. Les principaux avions qui utilisent ces appareils comprennent les avions légers, les avions de passagers et les avions de défense, qui constituent une partie importante de la flotte aérienne active mondiale.
- Le marché des ELT a connu un passage des ELT de 121,5 MHz à 406 MHz. Par exemple, en avril 2011, la Federal Communications Commission (FCC) a choisi de suspendre une proposition de règle exigeant le remplacement des émetteurs de localisation d'urgence (ELT) de 121,5 MHz par des ELT de 406 MHz. Le 29 mars, la FCC a publié une règle finale qui suspend indéfiniment son ordonnance initiale concernant les ELT. De telles réglementations ont soutenu l'adoption d'ELT de 406 MHz sur 121,5 MHz.
- De plus, les activités de maintenance régulières comprennent le changement de la batterie, le calibrage du GPS et l'inspection des dommages causés par des facteurs d'usure. Si elle n'est pas entretenue correctement, l'ELT peut ne pas se déclencher lors d'un incident ou envoyer de fausses alarmes, ce qui entraîne d'énormes amendes. Les opérateurs ont tendance à remplacer leurs ELT après une durée spécifique pour éviter de tels événements, ce qui stimule la demande d'ELT plus robustes et plus fiables.
- Les ELT sont un composant minimal d'un avion, permettant d'excellentes caractéristiques de sécurité. En raison des avantages offerts par cette technologie, une innovation continue est en cours dans ce domaine pour rendre les ELT plus compactes et hautement fiables. Des entreprises, comme Orolia, apportent continuellement de nouvelles solutions sur le marché. Récemment, deux nouveaux ELT de nouvelle génération ont été lancés au Salon du Bourget qui s'est tenu en juin 2019. De même, l'industrie maritime a énormément bénéficié des ELT. Les applications utilisant les ELT comprennent les plates-formes pétrolières offshore, les cargos, les bateaux de pêche et autres bateaux de plaisance à usage spécial.
- Les ELT posent des défis importants, par exemple, l'activation par inadvertance des systèmes ELT constitue un problème sérieux qui dépense des ressources et peut détourner l'équipement et la main-d'œuvre des véritables urgences. De plus, des taux élevés de fausses alarmes peuvent désensibiliser les équipes dintervention, car elles peuvent penser que lévénement nest pas réel. Bien que toutes les activations dELT déclenchent une réponse des équipes dintervention durgence, seule une petite fraction constitue de véritables urgences. De tels cas devraient avoir un impact sur le marché.
Tendances du marché des émetteurs de localisation durgence
La verticale aérospatiale aura une part de marché importante
- Les ELT sont largement utilisés dans l'industrie aérospatiale pour leur grande fiabilité et leur efficacité. Les produits ELT peuvent transmettre automatiquement des signaux aux stations de secours à proximité en cas d'urgence. De plus, en 2008, l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) a imposé une nouvelle règle visant à installer au moins un émetteur de localisation d'urgence dans tous les types d'aéronefs opérant à l'échelle internationale.
- Compte tenu du trafic aérien mondial estimé à environ 39 000 000 de vols, le taux daccidents est dun accident mortel pour près de deux millions de vols. En réfléchissant à ce taux d'accidents, l'Aviation Safety Network a déclaré que le niveau de sécurité a considérablement augmenté. Selon le réseau, si le taux d'accidents était resté le même qu'il y a 10 ans, il y aurait eu 34 accidents mortels l'année dernière, et au taux d'accidents de l'an 2000, il y aurait même eu 65 accidents mortels.
- Le trafic croissant dans lindustrie de laviation commerciale stimule la croissance du marché des émetteurs de localisation durgence à travers le monde. Actuellement, la plupart des organisations aéronautiques recherchent des ELT 406 MHz pour une plus grande fiabilité en cas d'urgence. Par exemple, lAOPA prend volontairement en charge linstallation dETL avancés (406 MHz). Ils contribuent également à sensibiliser les pilotes et les propriétaires d'aéronefs à la limite des ELT 121,5/243 MHz et aux avantages des unités 406 MHz.
- Les principaux fournisseurs de ce marché se concentrent également sur les ELT 406 MHz. En raison de l'efficacité de la fréquence 406 MHz, les chercheurs peuvent répondre plus rapidement en cas d'alerte. Un autre avantage important de l'ELT 406 MHz est qu'il peut transmettre des informations numériques codées sur l'avion et son propriétaire. Par exemple, en 2019, Astonics Corporation a lancé une version améliorée de l'émetteur de localisation d'urgence (ELT de type SRB 406G-S) pour les radeaux de sauvetage des avions. Il intègre la technologie de localisation GPS, qui peut fournir une assistance de position par satellite pendant les opérations de recherche et de sauvetage.
- En 2019, Orolia a lancé le Kannad Ultima-S ELT pour les avions commerciaux. Ces ELT peuvent être installées dans la cabine d'un avion commercial et informer l'équipage de l'état d'une opération de recherche et de sauvetage par son service de liaison de retour. De plus, ce produit est également capable de transmettre 406 MHz en cas d'urgence. En outre, la société a également fourni des ELT de survie à l'industrie indienne SpiceJet. Ses ELT de survie peuvent envoyer des signaux de 406, 243 et 121,5 MHz et peuvent fournir des signaux de détresse en cas d'urgence.
- De plus, les principaux fournisseurs de ce secteur améliorent continuellement leurs technologies pour sadapter aux récents changements technologiques dans le monde. Par exemple, en 2020, Honeywell prévoit de développer une solution entièrement modernisable à l'aide du matériel d'émetteur de localisation d'urgence et d'une version mise à jour de l'EGPWS MK VA. Cette solution peut déclencher automatiquement des signaux lors de situations de détresse.
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LAmérique du Nord détiendra la plus grande part de marché
- LAmérique du Nord devrait dominer le marché étudié au cours de la période de prévision, en raison de limportance du réseau aérien américain parmi toutes les régions. Les différents aspects attribués à la croissance de l'aviation dans cette région étaient les systèmes de transports publics sous-développés, les terrains difficiles, le revenu moyen élevé des ménages et les faibles prix du pétrole brut.
- LAmérique du Nord sest adaptée à plusieurs exigences de laviation au cours des dernières années, comme en témoigne lémergence de laviation générale dans cette région. L'aviation générale regroupe tous les vols civils, à l'exception des services aériens réguliers de passagers.
- Les États-Unis à eux seuls disposent denviron 780 sites dotés de tours pour mener des opérations aériennes. De plus, 90 % des 220000 avions immatriculés dans cette région sont des avions daviation générale, et plus de 80 % des 609000 pilotes certifiés aux États-Unis pilotent des avions daviation générale. Il sagit du segment à la croissance la plus rapide, qui a contribué à la demande démetteurs de localisation durgence. Selon le rapport publié en 2019 par la FAA, 2324 avions ont été ajoutés rien qu'en 2017, et il y avait environ 213050 avions fonctionnels dans cette région.
- Cette région connaît le plus grand nombre de vols, avec plus de 7,5 millions de voyages par an. Pour cette raison, la FAA a rendu obligatoire l'exigence d'un ELT sur les avions immatriculés aux États-Unis ou utilisant leur espace aérien. Le règlement est entré en vigueur pour la première fois en 1976 et a été mis à jour en 2009. En raison de la croissance des revenus disponibles et de l'application plus large de l'aviation générale aux transports, à l'agriculture, aux enquêtes et aux activités récréatives, ce segment devrait connaître une demande accrue d'ELT.
- Les ELT ont joué un rôle important dans les missions de sauvetage ces derniers temps, puisque cette région a enregistré 330 accidents liés à l'aviation générale rien qu'en 2017. Puisque ces vols ne suivent pas la route des ressources, il devient difficile de les retracer sans ELT.
- Les États-Unis sont également le plus grand exportateur davions de défense et les exportent vers des pays comme le Canada, le Japon, lAustralie, le Pakistan et la Corée du Sud. En août 2019, les États-Unis ont commencé à expédier des hélicoptères Apache vers l'Inde, et des hélicoptères Chinook seront également livrés à l'Inde.
- Le bateau de plaisance est le principal consommateur en termes de nombre d'ELT utilisées dans les activités maritimes dans cette région. La National Marine Manufacturers Association des États-Unis estime une augmentation de la demande de bateaux à moteur dans la région. L'agence a en outre indiqué qu'environ 280 000 unités ont été vendues en 2018 aux États-Unis, ce qui constitue le chiffre le plus élevé des dix dernières années.
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Aperçu du marché des émetteurs de localisation durgence
Le marché des émetteurs de localisation durgence apparaît modérément concurrentiel, avec la présence de nombreux acteurs. Le marché avec les principaux acteurs adoptant des stratégies, comme l'innovation de produits, les fusions et les acquisitions. Les principaux acteurs du marché sont Honeywell International Inc., Orolia Holding SAS, ECA Group et Astronics Corporation, entre autres.
- Juin 2020 - Honeywell International Inc. prévoit de développer une solution entièrement modernisable à l'aide du matériel de radiolocalisation d'urgence et d'une version mise à jour de l'EGPWS MK VA. La solution est suffisamment flexible pour permettre au constructeur OEM de créer ses propres conditions de déclenchement qui déterminent la détresse.
- Juin 2020 - Orolia Holding SAS a finalisé son partenariat stratégique avec Seven Solutions pour fournir un temps et une fréquence extrêmement résilients, précis et stables pour les applications militaires, les infrastructures critiques et les applications commerciales. Cet accord renforce non seulement les compétences et les ressources d'Orolia mais améliore également son réseau de distribution mondial.
Leaders du marché des émetteurs de localisation durgence
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Honeywell International Inc.
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Orolia Holding SAS
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ECA Group
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Astronics Corporation
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Ack Avionics Technologies Inc.
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Rapport sur le marché des émetteurs de localisation durgence – Table des matières
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1. INTRODUCTION
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1.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
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1.2 Portée de l'étude
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2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
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3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
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4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
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4.1 Aperçu du marché
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4.2 Analyse de la chaîne de valeur de l'industrie
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4.3 Attractivité de l'industrie - Analyse des cinq forces de Porter
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4.3.1 Pouvoir de négociation des fournisseurs
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4.3.2 Pouvoir de négociation des consommateurs
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4.3.3 La menace de nouveaux participants
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4.3.4 La menace des substituts
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4.3.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
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4.4 Facteurs de marché
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4.4.1 Augmentation des catastrophes aériennes et maritimes
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4.5 Restrictions du marché
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4.5.1 Réglementations et politiques gouvernementales sur les normes à maintenir sur les appareils
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4.6 Évaluation de l'impact du Covid-19 sur l'industrie
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5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
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5.1 Utilisateur final vertical
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5.1.1 Applications aérospatiales (commerciale et défense)
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5.1.2 Applications maritimes
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5.1.3 Applications personnelles
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5.2 Géographie
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5.2.1 Amérique du Nord
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5.2.2 L'Europe
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5.2.3 Asie-Pacifique
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5.2.4 l'Amérique latine
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5.2.5 Moyen-Orient et Afrique
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6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
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6.1 Profils d'entreprise
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6.1.1 Honeywell International Inc.
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6.1.2 Orolia Holding SAS
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6.1.3 ECA Group
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6.1.4 Astronics Corporation
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6.1.5 Ack Avionics Technologies Inc.
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6.1.6 ACR Electronics Inc.
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6.1.7 HR Smith Group of Companies
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6.1.8 Balise d'urgence Corp.
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6.1.9 Dukane Seacom (Heico Corporation)
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6.1.10 Pointer Inc.
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6.1.11 DSS Aviation
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7. ANALYSE D'INVESTISSEMENT
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8. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie des émetteurs de localisation durgence
L'émetteur de localisation d'urgence (ELT) est un équipement qui diffuse différents signaux sur des fréquences désignées et, selon l'application, il peut s'activer automatiquement en cas d'impact ou être activé manuellement par l'utilisateur.
| Utilisateur final vertical | ||
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| Géographie | ||
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FAQ sur les études de marché sur les émetteurs de localisation durgence
Quelle est la taille actuelle du marché des émetteurs de localisation durgence ?
Le marché des émetteurs de localisation durgence devrait enregistrer un TCAC de 4,5 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché des émetteurs de localisation durgence ?
Honeywell International Inc., Orolia Holding SAS, ECA Group, Astronics Corporation, Ack Avionics Technologies Inc. sont les principales sociétés opérant sur le marché des émetteurs de localisation durgence.
Quelle est la région qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché des émetteurs de localisation durgence ?
On estime que lAsie-Pacifique connaîtra la croissance du TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2024-2029).
Quelle région détient la plus grande part du marché des émetteurs de localisation durgence ?
En 2024, lAmérique du Nord représente la plus grande part de marché sur le marché des émetteurs de localisation durgence.
Quelles années couvre ce marché des émetteurs de localisation durgence ?
Le rapport couvre la taille historique du marché des émetteurs de localisation durgence pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché des émetteurs de localisation durgence pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur l'industrie des émetteurs de localisation d'urgence
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des émetteurs de localisation durgence 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des émetteurs de localisation durgence comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
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