Tendances du marché de Équipement dessai de véhicules électriques Industrie
Adoption accrue des véhicules électriques à léchelle mondiale
- Le marché est stimulé par laugmentation des ventes de BEV et de PHEV, ainsi que par la baisse des coûts des composants du groupe motopropulseur en raison des progrès matériels et de lamélioration de lemballage. De plus, le coût élevé des batteries a nécessité des améliorations des performances des véhicules et de lélectronique de puissance.
- En outre, divers programmes et politiques ont été mis en œuvre par les gouvernements du monde entier pour encourager les consommateurs à choisir des véhicules électriques plutôt que des véhicules conventionnels. Le programme VZE de Californie, qui vise à avoir 1,5 million de véhicules électriques sur la route dici 2025, est lune de ces initiatives qui encourage lachat de véhicules électriques. LInde, la Chine, le Royaume-Uni, la Corée du Sud, la France, lAllemagne, la Norvège et les Pays-Bas sont dautres pays qui offrent diverses incitations.
- Après la propagation du COVID-19, les ventes de véhicules électriques ont considérablement augmenté. Les confinements imposés par les gouvernements du monde entier ont ralenti léconomie et nui aux ventes de véhicules électriques et de systèmes dinfrastructure de recharge. La disponibilité de composants supplémentaires, tels que les onduleurs et les batteries lithium-ion, a été affectée. Un onduleur fait partie intégrante des véhicules électriques. Il utilise un moteur de traction pour propulser le véhicule en convertissant lénergie des batteries.
- Les fabricants de véhicules électriques ont été confrontés à un défi de taille pour gagner lacceptation des consommateurs. En raison de facteurs tels que le manque dinfrastructures de recharge et le coût élevé des véhicules électriques (les coûts des véhicules électriques sont presque les mêmes que ceux des voitures de luxe dentrée de gamme), les consommateurs ont été réticents à acheter des véhicules électriques malgré les avantages quils offrent. En raison du COVID-19, un certain nombre de pays, dont lInde, ont suspendu leurs projets de construction de plus de 50 000 bornes de recharge et damélioration de linfrastructure de recharge.
- De manière significative, un certain nombre déquipementiers ont lintention de restructurer leurs gammes de produits uniquement pour produire des automobiles électriques. Par exemple, General Motors a annoncé en 2021 que dici 2025, il dépenserait 20 milliards de dollars pour des véhicules électriques et autonomes. Dici 2023, la société a lintention dintroduire 20 nouveaux modèles électriques et de vendre plus dun million de voitures électriques par an en Chine et aux États-Unis.
- Dici 2024, Volkswagen a lintention dinvestir 36 milliards de dollars dans les véhicules électriques de ses marques grand public. Lentreprise affirme que dici 2025, les véhicules électriques représenteront au moins 25 % de ses ventes mondiales.
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LAsie-Pacifique domine le marché
- Le marché est stimulé par laugmentation des ventes de BEV et de PHEV, ainsi que par la baisse des coûts des composants du groupe motopropulseur en raison des progrès matériels et de lamélioration de lemballage. De plus, le coût élevé des batteries a nécessité des améliorations des performances des véhicules et de lélectronique de puissance.
- En outre, divers programmes et politiques ont été mis en œuvre par les gouvernements du monde entier pour encourager les consommateurs à choisir des véhicules électriques plutôt que des véhicules conventionnels. Le programme VZE de Californie, qui vise à avoir 1,5 million de véhicules électriques sur la route dici 2025, est lune de ces initiatives qui encourage lachat de véhicules électriques. LInde, la Chine, le Royaume-Uni, la Corée du Sud, la France, lAllemagne, la Norvège et les Pays-Bas sont dautres pays qui offrent diverses incitations.
- Après la propagation du COVID-19, les ventes de véhicules électriques ont considérablement augmenté. Les confinements imposés par les gouvernements du monde entier ont ralenti léconomie et nui aux ventes de véhicules électriques et aux systèmes dinfrastructure de recharge. La disponibilité de composants supplémentaires, tels que les onduleurs et les batteries lithium-ion, a été affectée. Un onduleur fait partie intégrante des véhicules électriques. Il utilise un moteur de traction pour propulser le véhicule en convertissant lénergie des batteries.
- Les fabricants de véhicules électriques ont été confrontés à un défi de taille pour gagner lacceptation des consommateurs. En raison de facteurs tels que le manque dinfrastructures de recharge et le coût élevé des véhicules électriques (les coûts des véhicules électriques sont presque les mêmes que ceux des voitures de luxe dentrée de gamme), les consommateurs ont été réticents à acheter des véhicules électriques malgré les avantages quils offrent. En raison du COVID-19, un certain nombre de pays, dont lInde, ont dû mettre en attente leurs projets de construction de plus de 50 000 stations de recharge et damélioration de linfrastructure de recharge.
- De manière significative, un certain nombre déquipementiers ont lintention de restructurer leurs gammes de produits uniquement pour produire des automobiles électriques. Par exemple, General Motors a annoncé en 2021 que dici 2025, il dépenserait 20 milliards de dollars pour des véhicules électriques et autonomes. Dici 2023, la société a lintention dintroduire 20 nouveaux modèles électriques et de vendre plus dun million de voitures électriques par an en Chine et aux États-Unis.
- Dici 2024, Volkswagen a lintention dinvestir 36 milliards de dollars dans les véhicules électriques de ses marques grand public. Lentreprise affirme que dici 2025, les véhicules électriques représenteront au moins 25 % de ses ventes mondiales.
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