Taille du Marché de Machines électriques d'équipement hors route Industrie
Période d'étude | 2019-2029 |
Taille du Marché (2024) | USD 13,5 milliards de dollars |
Taille du Marché (2029) | USD 29,25 milliards de dollars |
TCAC(2024 - 2029) | Equal-16.72 |
Marché à la Croissance la Plus Rapide | Asie-Pacifique |
Plus Grand Marché | L'Europe |
Concentration du marché | Moyen |
Principaux acteurs*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Besoin d'un rapport qui reflète l'impact de la COVID-19 sur ce marché et sa croissance ?
Analyse du marché des équipements électriques hors route
La taille du marché des machines électriques hors route en termes dégalité-16,72 devrait passer de 13,5 milliards USD en 2024 à 29,25 milliards USD dici 2029, avec un TCAC de 16,72 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
À long terme, la préférence croissante pour la réduction des émissions de carbone, l'amélioration des infrastructures de recharge et les efforts agressifs du gouvernement pour promouvoir l'utilisation d'équipements de construction et agricoles électriques serviront de catalyseurs majeurs pour la croissance du secteur électrique hors route. marché des équipements
L'Union européenne a annoncé son engagement à réduire ses émissions nettes de gaz à effet de serre d'au moins 55 % d'ici 2030, par rapport à 1990. En outre, dans le cadre de la loi européenne sur le climat, l'Union a fixé son objectif d'atteindre zéro émission nette de gaz à effet de serre d'ici 2050
Ladoption de la propulsion électrique pour les équipements lourds nécessite une infrastructure de recharge efficace, capable de fournir des services de recharge rapide. Par conséquent, diverses entreprises développent activement des solutions pour répondre aux besoins de recharge des équipements hors route. Par exemple,
En septembre 2023, Amazon a publié un nouvel outil open source, CHALET, pour aider l'industrie privée, les gouvernements, les opérateurs de réseaux électriques et les autorités locales à déterminer où les points de recharge électrique pour les poids lourds devraient être construits dans la région européenne
Même avec les efforts croissants des acteurs publics et privés pour promouvoir l'utilisation d'équipements électriques pour les travaux agricoles et hors route, l'adoption du moyen de propulsion électrique a été confrontée à des défis. Premièrement, le coût des équipements électriques est comparativement plus élevé que celui de leurs homologues. Deuxièmement, la propulsion électrique n'est pas adaptée aux machines qui nécessitent plus d'énergie car elles fonctionnent généralement plus longtemps, augmentant ainsi le temps de charge de ces machines. Cependant, avec les progrès de la technologie, divers fabricants créent des produits capables de répondre aux besoins croissants des opérateurs agricoles et tout-terrain. Par exemple,
En juin 2023, Volvo CE a lancé sa première pelle électrique de taille moyenne, l'EC230 Electric, exclusivement sur le marché européen pour offrir des solutions à faible bruit et zéro émission aux utilisateurs finaux. En outre, la société a déclaré que la pelle électrique EC230 de 23 tonnes offrira les mêmes performances que son homologue diesel conventionnelle, mais avec l'avantage supplémentaire d'un coût total de possession inférieur
LAsie-Pacifique devrait rester lépicentre de la demande continue déquipements électriques hors route. Cela est attribué aux projets de construction, dexploitation minière et de développement dinfrastructures à grande échelle qui sont en cours dans la région. En outre, les principaux acteurs de la région ont augmenté leurs dépenses de RD de manière exponentielle pour intégrer innovation et excellence des performances. La demande du marché final en équipements de manutention performants, hautement efficaces et sûrs devrait rendre le marché plus compétitif au cours de la période de prévision