Tendances du marché de Bateau et navire électriques Industrie
Adoption croissante des bateaux et navires électriques en raison de préoccupations environnementales
Les facteurs déterminants du marché des bateaux et navires électriques comprennent des facteurs tels que l'augmentation du tourisme maritime et l'augmentation du commerce maritime, puisque 80 % du commerce mondial est transporté par navires. Léconomie mondiale étant dépendante du marché du transport maritime, le marché des bateaux électriques devrait jouer un rôle plus important dans ce secteur, les causes environnementales étant de plus en plus au premier plan dans ce secteur. Les types de navires électriques et hybrides génèrent moins démissions et évitent à lenvironnement dêtre davantage pollué
De plus, le soutien croissant du gouvernement et la volonté des armateurs de promouvoir lutilisation de bateaux et de navires électriques pour réduire les émissions sont susceptibles de contribuer à la croissance du marché au cours de la période de prévision. Par exemple:
- En mai 2022, le ministère finlandais des Affaires économiques et de l'Emploi a lancé un programme de développement pour une industrie maritime durable. Le programme vise à accélérer ladoption de technologies à faibles émissions de carbone et de solutions numériques pour lindustrie maritime du pays. Le programme sera réalisé en coopération avec le ministère des Transports et des Communications, Business Finland, Finnish Industry Investment, Finnvera, le Centre de recherche technique VTT de Finlande et la Fédération finlandaise des industries maritimes. Le programme se poursuivra jusquà fin 2023.
- En avril 2022, le gouvernement des Pays-Bas a annoncé l'interdiction de tous les bateaux propulsés par des combustibles fossiles dans les villes d'Amsterdam, de Rotterdam et dans tous les parcs nationaux du pays, d'ici 2025. Le pays a également annoncé son intention de convertir toute la flotte de bateaux de plaisance. bateaux opérant dans le pays aux bateaux électriques.
- En avril 2021, la Corée du Sud a investi 33 millions de dollars pour construire le premier banc d'essai pour les navires marins verts.
- La stratégie de promotion 2030 Green Ship-K, un élément central des plans de la Corée du Sud visant à atteindre la neutralité carbone d'ici 2050, cible spécifiquement l'avancement et l'utilisation plus large de la technologie des navires à faible émission de carbone, y compris les piles à combustible et les systèmes de propulsion à hydrogène. L'initiative s'est fixé pour objectif de réduire les émissions de gaz à effet de serre du transport maritime du pays de 40 % au cours des 25 prochaines années et de 70 % d'ici 2050.
- En janvier 2021, un groupe de treize entreprises couvrant l'ensemble de la chaîne d'électrification du transport maritime a lancé un nouveau projet baptisé Current Direct. Le projet vise à réduire le coût des systèmes de propulsion électrique à batterie dans le secteur maritime et à construire une plateforme Energy as a Service. Le projet est financé par la Commission européenne avec une subvention de 12 millions d'euros (12,36 millions de dollars).
- En 2020, le gouvernement sud-coréen a annoncé une initiative de 870 millions de dollars pour encourager le développement d'un transport maritime respectueux de l'environnement afin de réduire la pollution causée par le secteur maritime du pays.
- En 2019, l'Association des armateurs suédois (Svensk Sjöfart) a annoncé le retrait progressif de tous les navires alimentés aux combustibles fossiles en Suède d'ici 2045.
De plus, des réglementations internationales, comme l'Organisation maritime internationale, ont imposé un plafond mondial en matière de soufre en janvier 2020. En vertu de cette réglementation, les navires, principalement les navires commerciaux et les navires maritimes, peuvent avoir besoin de carburants à faible teneur en soufre pour fonctionner en dehors des zones de contrôle des émissions, ce qui peut propulser des véhicules électriques. adoption de navires
Le marché est également tiré par l'entrée de nouvelles startups qui fabriquent et vendent des bateaux électriques, notamment dans des zones géographiques comme l'Europe. Par exemple,
- En septembre 2022, la startup suédoise de bateaux électriques X Shore a lancé X Shore 1, un hors-bord électrique en deux configurations Top et Open et trois spécifications Utility, Performance et Premium. Le X Shore 1 a une vitesse de pointe de 30 nœuds, une vitesse de croisière de 20 nœuds, une autonomie de 50 milles marins à des vitesses inférieures et est alimenté par une seule batterie de 63 kWh. Le X Shore 1 est disponible à la livraison à partir du deuxième trimestre 2023.
Ainsi, la confluence de tous les facteurs susmentionnés est susceptible dinduire une croissance saine du marché des bateaux et navires électriques au cours des cinq prochaines années
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LEurope devrait détenir la plus grande part de marché au cours de la période de prévision
LEurope devrait détenir la plus grande part de marché et devrait connaître une croissance considérable au cours de la période de prévision. La Suède joue un rôle important aux côtés de la Norvège et de la Finlande en favorisant l'adoption de bateaux et de navires électriques dans la région, dans le sillage de réglementations environnementales et de normes d'émission croissantes. De plus, la popularité croissante des bateaux de plaisance électriques dans le tourisme maritime, les aventures nautiques et les activités de pêche dans la région devrait propulser la croissance du marché régional
Les initiatives et politiques gouvernementales adoptées par divers pays européens comme la Suède, la Finlande, la Norvège et les Pays-Bas pour promouvoir la mobilité maritime respectueuse de l'environnement et électrique afin d'atteindre leurs objectifs de neutralité carbone liés aux transports devraient être un facteur très important pour faire de l'Europe un acteur majeur. des marchés dominants des bateaux et navires électriques.
Après lEurope, lAmérique du Nord devrait connaître la croissance la plus élevée, suivie de lAsie-Pacifique. En Amérique du Nord, les États-Unis sont considérés comme un pays important pour les plaisanciers, car la majorité de la population américaine est friande de navigation de plaisance et d'activités de loisirs
Les nouvelles technologies, telles que lamélioration des systèmes de stockage par batteries, laugmentation du commerce maritime et le tourisme maritime, stimulent la croissance dans la région Asie-Pacifique. LInde, la Chine et le Japon devraient contribuer de manière significative à la croissance du marché
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