Tendances du marché de Simulateur de conduite Industrie
Le véhicule autonome agit comme un moteur de croissance pour le marché
Les constructeurs de véhicules autonomes travaillent dur pour résoudre le problème de la sécurité des véhicules autonomes lorsqu'ils sont déployés sur la voie publique. Ces acteurs estiment que les véhicules autonomes seront des conducteurs bien plus sûrs que les conducteurs humains. Cette norme nécessite une forte augmentation des installations de tests existantes
Cependant, alors que les tests de véhicules sans conducteur sur des routes réelles se sont développés ces dernières années, les préoccupations en matière de sécurité concernant les véhicules autonomes incitent les entreprises du marché à procéder à des tests sur simulateur pour les véhicules autonomes, car les véhicules autonomes nécessitent une quantité massive de collecte et de traitement de données. Les données sont partagées entre les automobiles connectées à l'IoT et transférées sans fil vers un système cloud pour être examinées et utilisées pour améliorer l'automatisation
Plusieurs entreprises clés du marché investissent considérablement dans le développement de systèmes et de logiciels de simulation de tests pour voitures autonomes, afin que ces véhicules soient mis en circulation avec des indices de sécurité considérablement plus élevés. Par exemple,
Lors du dernier salon CommunicAsia 2022, MORAI, une société coréenne qui crée une technologie de simulation pour les véhicules autonomes, a présenté son MORAI SIM Drive, un simulateur de conduite de véhicule autonome fidèle à la réalité. En tant que véhicule autonome et système autonome, MORAI développe des outils et des solutions de simulation
Le simulateur de conduite réaliste pour véhicules autonomes, MORAI SIM Drive, peut vérifier les véhicules autonomes et proposer des environnements de simulation, des données de capteurs et des modèles de véhicules qui sont des répliques exactes de la réalité. MORAI SIM Drive automatise la création d'un environnement virtuel et offre une représentation précise du réseau avec une carte HD et un moteur graphique 3D hautes performances (Unity)
Les constructeurs automobiles investissent massivement dans la technologie des voitures autonomes et concluent des partenariats pour développer le meilleur véhicule autonome, car les véhicules autonomes nécessitent dénormes collectes et traitements de données. L'intégralité des données est partagée entre les voitures connectées à l'IoT et téléchargée sans fil vers un système cloud pour être analysée et utilisée pour améliorer l'automatisation
- En décembre 2021, Honda RD Co. a prolongé sa relation à long terme avec Ansible Motion après avoir mis en service le dernier simulateur avancé Delta S3 DIL. Avec son espace de mouvement plus grand et sa plage dynamique accrue, le simulateur polyvalent permettrait le développement efficace des futurs véhicules de route et de course et de leurs technologies associées dans son centre d'ingénierie de Sakura.
- En mars 2021, le groupe Volvo a signé un accord avec NVIDIA pour développer conjointement le système de prise de décision des véhicules et machines utilitaires autonomes. Utilisant la plate-forme d'intelligence artificielle de bout en bout de NVIDIA pour la formation, la simulation et l'informatique embarquée, le système résultant devrait être conçu pour gérer en toute sécurité la conduite entièrement autonome sur les routes et autoroutes publiques.
- En janvier 2021, General Motors a annoncé avoir conclu une relation stratégique à long terme avec Microsoft pour accélérer la commercialisation de véhicules autonomes. Les entreprises devraient rassembler leur excellence en ingénierie logicielle et matérielle, leurs capacités de cloud computing, leur savoir-faire en matière de fabrication et leur écosystème de partenaires pour transformer le transport.
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LEurope devrait dominer le marché
LEurope est dirigée par lAllemagne, lun des marchés mondiaux les plus avancés technologiquement. Les voitures autonomes de niveau 2 et 3 connaissent une croissance rapide dans cette région, équipées de systèmes avancés d'aide à la conduite tels que la détection de collision, l'avertissement de sortie de voie et le régulateur de vitesse adaptatif
Des académies d'instructeurs de conduite aux circuits de course, les simulateurs de conduite sont de plus en plus utilisés comme outils stratégiques dans la formation des pilotes et des coureurs. De plus, le simulateur de conduite sera déployé pour évaluer la conduite et la maniabilité, le NVH (bruit, vibration et dureté), l'interface homme-machine et le matériel dans la boucle dans l'espoir d'accélérer le rythme de l'innovation dans le processus global de développement du véhicule tout en réduisant le nombre de prototypes physiques ainsi que le temps et les coûts de développement
Le marché allemand des simulateurs de conduite est en plein essor grâce à divers investissements et achats assurés par des partenaires utilitaires. Par exemple,
- En avril 2022, VI-grade, développeur de simulateurs de simulation et de conduite, a annoncé qu'une version étendue de son simulateur DiM250 Dynamic avait été adoptée par son client de longue date Honda. Le DiM récemment acquis par Honda est le deuxième simulateur dynamique de niveau VI au sein du groupe Honda, le site de RD de la société à Offenbach, en Allemagne, s'appuyant sur une version du simulateur DiM250 pour le développement et les tests de véhicules depuis 2018.
- En février 2022, Bosch pourrait élargir son expertise en matière de conduite automatisée et renforcer sa position sur le marché en acquérant Atlatec, un développeur de cartes haute définition pour la conduite autonome et la simulation.
Plusieurs plates-formes et entreprises de services publics comprennent l'état de préparation des simulateurs de conduite et investissent ainsi activement dans la recherche et les technologies pour proposer des solutions de stimulation avancées et fiables. Par exemple:
- En mai 2022, la société française Thales a finalisé l'acquisition de la société suisse RUAG Simulation and Training (RUAG ST). Les 500 collaborateurs de RUAG Simulation and Training (RUAG ST) ont été transférés chez Thales, qui emploie environ 900 personnes. Thales est aujourd'hui l'une des principales entreprises européennes dans le développement et la fourniture de simulations et de formations pour l'armée, proposées aux utilisateurs par Uniwest. RUAG ST a réalisé l'année dernière un chiffre d'affaires d'environ 90 millions d'euros (94,5 millions de dollars).
Thales affirme que la consolidation permettra d'étendre sa présence sur le marché terrestre tout en conservant son expertise dans les solutions d'hélicoptères et d'avions militaires. Cette acquisition lui permet également de renforcer sa présence locale en France, en Suisse, en Allemagne et au Royaume-Uni, tout en élargissant sa présence aux Émirats arabes unis et en Australie
Compte tenu de ces développements et achats en cours de simulateurs de conduite en Allemagne, la demande dans ce domaine devrait connaître un taux de croissance élevé au cours de la période de prévision
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