| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| CAGR | 4.50 % |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Moyen-Orient et Afrique |
| Plus Grand Marché | Asie-Pacifique |
| Concentration du Marché | Moyen |
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*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché du système dinjection à rampe commune diesel
Le marché des systèmes dinjection diesel à rampe commune était évalué à 21,42 milliards de dollars en 2021 et devrait atteindre 27,90 milliards de dollars dici 2027, enregistrant un TCAC denviron 4,5 % au cours de la période de prévision (2022-2027).
Le COVID-19 a eu un impact négatif sur le marché. La pandémie de COVID-19 a entraîné une baisse de la croissance économique dans presque toutes les grandes régions, modifiant ainsi les habitudes de consommation. En raison du confinement appliqué dans plusieurs pays, les transports internationaux et nationaux ont été entravés, ce qui a considérablement affecté la chaîne d'approvisionnement de plusieurs industries à travers le monde, élargissant ainsi l'écart entre l'offre et la demande. Par conséquent, léchec de lapprovisionnement en matières premières devrait entraver le taux de production des systèmes dinjection diesel à rampe commune, ce qui aurait un impact négatif sur la croissance du marché.
À moyen terme, les normes démission rigoureuses appliquées par les agences gouvernementales et environnementales mondiales devraient favoriser la croissance du marché des systèmes dinjection diesel à rampe commune. En outre, le coût inférieur des véhicules diesel, ainsi que le coût inférieur du diesel par rapport à lessence, stimulent également les volumes de ventes dautomobiles diesel, impactant ainsi la croissance du marché. Cependant, la demande croissante et la pénétration des véhicules électriques dans le secteur automobile devraient freiner la croissance du marché. Par exemple,.
Les normes Bharat Stage (BS) visent à des réglementations plus strictes en réduisant le niveau autorisé de polluants dans les tuyaux d'échappement. Par exemple, BS-IV - introduit en 2017, autorisait 50 parties par million (ppm) de soufre, tandis que le nouveau BS-VI mis à jour - applicable à partir de 2020, n'autorise que 10 ppm de soufre, 80 mg de NOx(Diesel), 4,5 mg/km de particules, 170 mg/km d'hydrocarbures et de NOx ensemble.
LEnergy Information Administration des États-Unis et lAgence internationale de lénergie prédisent que la demande mondiale dénergie devrait augmenter de plus de 50 % dici 2030 si les politiques restent inchangées. En outre, le diesel et lessence devraient rester les principaux carburants automobiles jusquen 2030. Les moteurs diesel sont économes en carburant mais génèrent des émissions élevées par rapport aux moteurs à essence avancés. Les systèmes de combustion actuels combinant les meilleures qualités des moteurs diesel garantissent un rendement élevé et de faibles émissions.
On estime que la région Asie-Pacifique dominera le marché des systèmes dinjection diesel à rampe commune, affichant une croissance considérable au cours de la période de prévision. Le Moyen-Orient et lAfrique constituent le marché à la croissance la plus rapide de la région.
Tendances du marché du système dinjection à rampe commune diesel
Développement de lindustrie automobile et activités croissantes de commerce électronique, de construction et de logistique dans plusieurs pays du monde.
L'industrie automobile a enregistré une croissance considérable ces dernières années, grâce à l'introduction de véhicules dotés d'une technologie de consommation de carburant efficace et aux progrès technologiques. Diverses sociétés telles que Tata Motors et Ashok Leyland ont introduit et développé leurs véhicules utilitaires avancés sur plusieurs marchés mondiaux, ce qui a renforcé la croissance du marché mondial. Par exemple,.
Tata Signa 3118. T, Tata Signa 4221. T, Tata Signa 4021. S, Tata Signa 5530. S 42, Tata Prima 2830. K RMC REPTO, Tata Signa 4625. S ESC un segment de véhicules utilitaires moyens et lourds.
Le marché des systèmes diesel à rampe commune, tiré par la logistique et les développements dans le secteur de la construction et du commerce électronique, devrait connaître une croissance substantielle dans un avenir proche, avec de bonnes opportunités s'ouvrant dans les secteurs des infrastructures et de la logistique.
En 2021, la taille du marché indien de la logistique était d'environ 250 milliards de dollars. On estime que ce marché atteindrait 380 milliards de dollars en 2025, avec un taux de croissance annuel composé compris entre 10 et 12 %.
La demande de systèmes diesel à rampe commune devrait augmenter au cours de la période de prévision en raison de laugmentation des activités de logistique et de construction. L'initiative chinoise One Belt One Road est un projet de grande envergure qui vise à construire un marché unifié avec des topographies à travers le monde par le biais de routes routières, ferroviaires et maritimes. En Arabie Saoudite également, le projet Neom vise à construire une ville futuriste intelligente d'une longueur totale de 460 kilomètres et d'une superficie totale de 26 500 kilomètres carrés. Ainsi, pour répondre à la demande croissante de moteurs diesel au niveau mondial, les constructeurs automobiles ont entamé des plans visant à développer leur activité de fabrication de moteurs diesel dans les régions potentielles au cours de la période de prévision.
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LAsie-Pacifique devrait afficher le taux de croissance le plus élevé au cours de la période de prévision
Géographiquement, lAsie-Pacifique est une région importante sur le marché des CRDI, suivie par lAmérique du Nord et lEurope. La région Asie-Pacifique est principalement tirée par des pays comme la Chine, le Japon et lInde. La région devrait dominer le marché en tant que plaque tournante de lautomobile, en raison de laugmentation annuelle de la production de véhicules dans plusieurs pays de cette région au cours de la période de prévision. La demande de systèmes d'injection diesel à rampe commune augmente dans le pays en raison de nombreux facteurs, tels que les entreprises concluant des partenariats pour développer de nouveaux produits et les fabricants investissant dans des projets de RD. Par exemple,.
En 2021, Dongfeng Cummins investissait 2 milliards CNY dans des projets de RD pour les moteurs lourds en Chine. Il est proposé de construire une chaîne d'assemblage intelligente de moteurs lourds (comprenant les techniques d'assemblage, de test, de pulvérisation et associées) et un atelier d'assemblage moderne, capable de réaliser une production à flux mixte de moteurs à gaz naturel et de diesel de 8 à 15 litres.
Outre la Chine, les États-Unis et lAmérique du Nord devraient connaître une forte demande de systèmes dinjection diesel à rampe commune. Au cours des dernières années, de nombreux constructeurs automobiles ont introduit divers véhicules diesel aux États-Unis, que les consommateurs ont très bien accueillis, et plusieurs constructeurs ont annoncé leur intention d'élargir leur gamme de modèles diesel. Par exemple,.
En juin 2021, Maruti Suzuki a réintroduit son moteur diesel de 1,5 litre. En 2022, le constructeur automobile indo-japonais prévoit de lancer un moteur diesel de 1,5 litre conforme à la norme BS6, qui sera probablement introduit en premier avec le Maruti Suzuki XL6.
La demande croissante de moteurs diesel et les investissements continus dans la technologie des moteurs alimentent la demande du marché, qui devrait encore croître au cours de la période de prévision.
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Aperçu du marché des systèmes dinjection à rampe commune diesel
Le marché des systèmes d'injection diesel à rampe commune est consolidé, avec la présence de grandes entreprises telles que Robert Bosch GmbH, DENSO Corporation, BorgWarner Inc. et Continental AG. Le marché compte également la présence dautres sociétés, telles que Cummins. Robert Bosch est leader du marché. L'entreprise produit le système à rampe commune pour les systèmes de moteurs à essence et diesel dans la catégorie des groupes motopropulseurs de la division commerciale des solutions de mobilité. Les modèles CRS2-25 et CRS3-27 sont les deux systèmes à rampe commune proposés avec des injecteurs solénoïde et piézo-électrique. L'entreprise a une forte présence en Europe et en Amérique.
Continental AG occupe la deuxième position sur le marché. Auparavant, Siemens VDO développait des systèmes à rampe commune pour les véhicules. Cependant, il a ensuite été acquis par Continental AG, qui propose actuellement des systèmes d'injection diesel à rampe commune pour les véhicules de la division groupe motopropulseur.
En septembre 2020, Weichai Power, le plus grand fabricant chinois de moteurs pour véhicules utilitaires, et Bosch ont augmenté pour la première fois l'efficacité d'un moteur diesel Weichai pour véhicules utilitaires lourds à 50 % et ont établi une nouvelle norme mondiale. De manière générale, le rendement thermique d'un moteur de véhicule utilitaire lourd est actuellement d'environ 46 %. Weichai et Bosch visent à développer constamment des technologies pour protéger l'environnement et le climat.
Leaders du marché des systèmes dinjection à rampe commune diesel
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Robert Bosch GmbH
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Continental AG
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DENSO Corporation
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Magneti Marelli SpA
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BorgWarner Inc.
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché du système dinjection à rampe commune diesel
En février 2022, DENSO Corporation a présenté sa technologie diesel à rampe commune de quatrième génération. Lune des caractéristiques clés du CRS, qui a joué un rôle important dans les gains defficacité qui y sont associés, est le fait quil fonctionne avec du carburant sous pression, et que la pression du carburant dans le système a également augmenté.
En février 2021, Cummins Inc. et Daimler Truck AG ont annoncé un plan mondial pour le développement de systèmes de moteurs pour véhicules utilitaires de poids moyen. Ce partenariat se concentre sur la reconnaissance des synergies potentielles dans des domaines tels que les composants du système moteur et les composants du groupe motopropulseur.
Segmentation de lindustrie du système dinjection à rampe commune diesel
La rampe commune est un système d'injection de carburant présent dans les moteurs diesel modernes. Les systèmes à rampe commune offrent un niveau de flexibilité qui peut être exploité pour un contrôle des émissions, une puissance et une consommation de carburant de premier ordre.
Le marché des systèmes dinjection diesel à rampe commune est segmenté par type de véhicule, type dinjecteur de carburant et géographie.
Le marché est segmenté par type de véhicule voitures particulières, véhicules utilitaires légers et véhicules utilitaires lourds. Par type dinjecteur de carburant, le marché est segmenté en injecteur solénoïde conventionnel et injecteur piézoélectrique. Par géographie, le marché est segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde.
Le rapport couvre également la taille et les prévisions du marché des systèmes diesel à rampe commune. Pour chaque segment, la taille du marché et les prévisions ont été établies en fonction de la valeur (en milliards USD).
| Type de véhicule | Voitures de tourisme | ||
| Véhicules utilitaires légers | |||
| Véhicules utilitaires lourds | |||
| Type d'injecteur de carburant | Injecteur solénoïde conventionnel | ||
| Injecteur piézoélectrique | |||
| Géographie | Amérique du Nord | États-Unis | |
| Canada | |||
| Reste de l'Amérique du Nord | |||
| L'Europe | Allemagne | ||
| Royaume-Uni | |||
| France | |||
| Le reste de l'Europe | |||
| Asie-Pacifique | Chine | ||
| Japon | |||
| Inde | |||
| Australie | |||
| Reste de l'Asie-Pacifique | |||
| Amérique du Sud | Brésil | ||
| Argentine | |||
| Reste de l'Amérique du Sud | |||
| Moyen-Orient et Afrique | Emirats Arabes Unis | ||
| Afrique du Sud | |||
| Reste du Moyen-Orient et Afrique | |||
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FAQ sur les études de marché sur les systèmes dinjection à rampe commune diesel
Quelle est la taille actuelle du marché du système dinjection diesel à rampe commune ?
Le marché des systèmes dinjection diesel à rampe commune devrait enregistrer un TCAC supérieur à 4,5 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché Système dinjection diesel à rampe commune ?
Robert Bosch GmbH, Continental AG, DENSO Corporation, Magneti Marelli SpA, BorgWarner Inc. sont les principales sociétés opérant sur le marché des systèmes dinjection diesel à rampe commune.
Quelle est la région qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché des systèmes dinjection à rampe commune diesel ?
On estime que le Moyen-Orient et lAfrique connaîtront le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2024-2029).
Quelle région détient la plus grande part du marché des systèmes dinjection diesel à rampe commune ?
En 2024, la région Asie-Pacifique représente la plus grande part de marché sur le marché des systèmes dinjection diesel à rampe commune.
Quelles années couvre ce marché des systèmes dinjection à rampe commune diesel ?
Le rapport couvre la taille historique du marché du système dinjection à rampe commune diesel pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché du système dinjection à rampe commune diesel pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028. et 2029.
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Rapport sur lindustrie du système dinjection à rampe commune diesel
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du système dinjection à rampe commune diesel 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse du système dinjection à rampe commune diesel comprend des perspectives de prévision du marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
