Taille du marché du fret et de la logistique en République tchèque
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2019 - 2022 |
| TCAC | > 3.00 % |
| Concentration du marché | Faible |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché du fret et de la logistique en République tchèque
Le marché du fret et de la logistique de la République tchèque devrait enregistrer un TCAC de 3 % au cours de la période de prévision.
- L'économie de la République tchèque croît principalement parce que les gens dépensent plus et que le système de transport s'améliore. Environ 38 % des coûts logistiques du pays proviennent des activités liées au déplacement des marchandises, principalement le transport. De plus, la situation géographique du pays facilite les échanges commerciaux avec les pays européens. Le moindre coût du travail et la croissance actuelle du marché intérieur, qui offre de nombreuses opportunités, contribuent à attirer les investisseurs étrangers.
- Selon une enquête, plus de 50 % des entreprises ont déclaré que le secteur affichait des coûts inférieurs dans la chaîne d'approvisionnement. Les relations positives entre les syndicats, le gouvernement et les entreprises constituent un facteur clé à long terme qui contribuera à la croissance de léconomie de la République tchèque.
- Le pays est l'un des 15 premiers producteurs automobiles en volume, produisant 107,5 véhicules pour 1 000 habitants. Prague est le centre logistique clé du pays, mais d'autres villes comme Plzen, Brno et Ostrava gagnent également en importance. La position de la République tchèque est raisonnable par rapport aux autres pays européens.
- La République tchèque est considérée comme un pays bénéficiant dun avantage compétitif en matière de ressources humaines qualifiées dans le secteur de la logistique. Entre 2022 et 2023, le nombre de personnes ayant un emploi en République tchèque devrait augmenter au total de 0,01 million, soit 0,19 pour cent. Ce nombre est estimé à 5,24 millions de personnes en 2023.
- Tel que défini par le Fonds monétaire international, le nombre de personnes employées fait référence aux personnes qui, au cours d'une période prédéfinie soit, d'une année sur l'autre a) ont effectué un travail rémunéré ; b) étaient formellement attachés à leur emploi (même s'ils ne travaillaient pas actuellement), c) accomplissaient un travail à but lucratif pour un gain personnel ou familial; ou d) étaient dans une entreprise bien qu'ils ne soient temporairement pas au travail pour quelque raison que ce soit.
Tendances du marché du fret et de la logistique en République tchèque
Croissance du commerce électronique dans la région
À mesure que le secteur du commerce électronique dans la région se développe, de plus en plus de personnes ont besoin de services logistiques, ce qui est bon pour le secteur logistique. Même si l'épidémie de COVID obligera les magasins de détail à fermer en 2020, la République tchèque a fait de grands progrès dans la croissance du commerce électronique. Les revenus du commerce électronique ont augmenté de 26 % par rapport à l'année précédente pour atteindre un nouveau sommet d'environ 9 milliards de dollars. (196 milliards CZK). L'Union européenne modifie la manière dont la TVA est gérée pour les commerçants et les places de marché du commerce électronique B2C. Cela inclut la création d'un guichet unique pour les déclarations de TVA de l'UE et la fin de l'exonération pour les importations de faible valeur. L'objectif est de faciliter le respect de la conformité afin qu'il y ait davantage de commerce en ligne transfrontalier et davantage d'échanges dans le secteur numérique de l'UE. marché unique.
Les entreprises en ligne ont toujours connu la croissance la plus rapide, et les ventes dans les magasins vendant des produits nationaux ont également augmenté à un rythme de plus de 10 % par an. Outre les magasins d'alimentation, d'autres magasins, comme ceux qui vendent des articles pour la maison, ont enregistré des ventes plus élevées. Les ventes de services logistiques et autres services de commerce électronique devraient également augmenter.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
Augmentation du transport routier de marchandises
En 2023, le marché intérieur européen du fret routier devrait croître de 0,7 % en termes réels, tandis que le marché européen du fret routier international devrait croître de 2,1 %. Ti prévoit que le marché total du fret routier de la région augmentera de 2,4 % au cours des cinq prochaines années, pour atteindre 420,150 millions d'euros (46,11 millions de dollars) d'ici 2026. Selon des projections commerciales fiables, le secteur du fret routier international connaîtra une croissance plus rapide que le marché intérieur. au cours des cinq prochaines années, bien qu'il soit le plus petit des deux.
Les coûts du transport routier en Europe devraient augmenter en 2022, parallèlement à la croissance étonnante des prix du carburant diesel. Selon le dernier livre blanc UPPLY/IRU/TI, les prix moyens du transport au troisième trimestre 2022 étaient 19,6 % plus élevés qu'au troisième trimestre 2021. Cela s'explique à la fois par une capacité réduite et une demande accrue, ainsi que par des augmentations de la base de coûts, notamment les frais de carburant. Même si des taxes élevées peuvent occasionnellement modérer les prix du carburant, la flambée actuelle des prix du diesel a très probablement entraîné des dépenses en carburant approchant 50 % des coûts d'exploitation des camions. Les hausses de prix ont été exacerbées par la demande accrue de services de fret routier.
La Tchéquie a informé la Commission de son intention d'aider les opérateurs (i) de transport ferroviaire de passagers et de marchandises et (ii) de transports publics urbains (tels que les tramways, les trolleybus et les téléphériques) qui utilisent la propulsion électrique. Le projet fonctionnera jusqu'à la fin de 2026, avec une dépense totale de 180 millions d'euros (19,75 millions de dollars) (4,500 millions de CZK). L'objectif de la mesure est d'encourager (i) la traction électrique comme moyen de transport plus propre que les voitures diesel, et (ii) le déplacement du transport de marchandises et de passagers de la route vers le transport ferroviaire et urbain.
Aperçu du secteur du fret et de la logistique en République tchèque
Le marché du fret et de la logistique de la République tchèque est compétitif et fragmenté, avec la présence de nombreux acteurs locaux et internationaux. Les entreprises étrangères de la région sont principalement chargées de fournir des services logistiques haut de gamme à valeur ajoutée dans le pays, tandis que les entreprises locales se spécialisent généralement dans le transport de marchandises marchandisé. Le transport international en République tchèque est largement repris par des transporteurs d'autres pays de l'Union européenne, et les entreprises de transport nationales perdent ainsi des commandes.
Leaders du marché du fret et de la logistique en République tchèque
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UPS
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DB Schenker Logistics
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GEFCO
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TNT
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DHL
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché du fret et de la logistique en République tchèque
- Août 2023:PKZ Logistics Group, désormais sous le nom de Hellmann Worldwide Logistics, opère dans deux pays la Slovaquie et la République tchèque, en tant qu'acteur essentiel dans les secteurs de la logistique et de la gestion de la chaîne d'approvisionnement. La couverture géographique de l'entreprise est étendue, son siège social étant situé à Bratislava. Ils possèdent et exploitent dix sites, dont sept en Slovaquie et trois en République tchèque. En plus, ils disposent d'un réseau de sept sites exploités par des partenaires.
- Juin 2023 Rohlig SUUS Logistics annonce l'acquisition de Joppa Logistics, une société tchèque spécialisée dans les services d'entreposage et de transport de groupage routier. Avec cette acquisition, SUUS doublera presque sa part de marché en République tchèque et consolidera sa position en Europe centrale et orientale.
Rapport sur le marché du fret et de la logistique en République tchèque – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Livrables de l’étude
1.2 Hypothèses de l'étude
1.3 Portée de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. DYNAMIQUE ET APERÇUS DU MARCHÉ
4.1 Aperçu du marché
4.2 Facteurs de marché
4.3 Restrictions du marché
4.4 Opportunités
4.5 Analyse de la chaîne de valeur de l'industrie
4.6 Attractivité de l'industrie - Analyse des cinq forces de Porter
4.6.1 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.6.2 Pouvoir de négociation des consommateurs/acheteurs
4.6.3 La menace de nouveaux participants
4.6.4 Menace des produits de substitution
4.6.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
4.7 Aperçu des tendances technologiques du marché
4.8 Aperçu de l'industrie du commerce électronique
4.9 Réglementations et initiatives gouvernementales
4.10 Bref sur les taux de fret
4.11 Impact du COVID-19 sur le marché
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
5.1 Par fonction
5.1.1 Transport de marchandises
5.1.1.1 Route
5.1.1.2 Eaux intérieures
5.1.1.3 Air
5.1.1.4 Rail
5.1.2 Expédition de fret
5.1.3 Entreposage
5.1.4 Services à valeur ajoutée et autres fonctions
5.2 Par utilisateur final
5.2.1 Fabrication et automobile
5.2.2 Pétrole et gaz, mines et carrières
5.2.3 Agriculture, pêche et foresterie
5.2.4 Construction
5.2.5 Commerce de distribution (segments de gros et de détail – produits de grande consommation inclus)
5.2.6 Santé et produits pharmaceutiques
5.2.7 Autres utilisateurs finaux
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Aperçu (concentration du marché, principaux acteurs)
6.2 Profils d'entreprise
6.2.1 DPDHL
6.2.2 UPS
6.2.3 Duven Beck Logistic Sro
6.2.4 Gefco Czech Republic
6.2.5 Dsv
6.2.6 DB Schenker Logistics
6.2.7 TNT
6.2.8 Dachser
6.2.9 Raben Logistics Czech SRO
6.2.10 NIKA Logistics AS
6.2.11 MOSS Logistics SRO
6.2.12 GW LOGISTICS AS
6.2.13 HodalMayr Logistics Czech Republic
6.2.14 Jipocar Logistics
6.2.15 CEE Logistics
6.2.16 Havi Logistics S.R.O
6.2.17 Rhenus Logistics
6.2.18 Raben Logistics Czech s.r.o.
6.2.19 Yusen Logistics (Czech) Ltd.
6.2.20 BC LOGISTICS SRO*
7. Opportunités de marché et tendances futures
8. annexe
8.1 Répartition du PIB, par activité
8.2 Aperçus sur les flux de capitaux
8.3 Statistiques économiques – Secteur du transport et du stockage, contribution à l'économie
8.4 Statistiques du commerce extérieur – Exportations et importations, par produit
8.5 Informations sur les principales destinations d’exportation
8.6 Aperçu des principaux pays d’origine des importations
Segmentation de lindustrie du fret et de la logistique en République tchèque
La logistique de fret consiste à superviser et à gérer une opération rentable et la livraison des marchandises. Elle combine expérience en logistique, ressources humaines et connaissances pour assurer le bon déroulement du parcours des marchandises entre transporteurs et expéditeurs.
Une analyse de fond complète du marché du fret et de la logistique en République tchèque, couvrant les tendances actuelles du marché, les contraintes, les mises à jour technologiques et des informations détaillées sur divers segments et le paysage concurrentiel du secteur. Limpact du COVID-19 a également été intégré et pris en compte au cours de létude.
Le marché du fret et de la logistique de la République tchèque est segmenté par fonction (transport de marchandises, expédition de fret, entreposage, services à valeur ajoutée et autres services) et par utilisateur final (industrie manufacturière et automobile, pétrole et gaz, mines et carrières, agriculture, pêche, et foresterie, construction, commerce de distribution, soins de santé, produits pharmaceutiques et autres utilisateurs finaux). Le rapport propose la taille du marché et les prévisions pour le marché du fret et de la logistique de la République tchèque en valeur (USD) pour tous les segments ci-dessus.
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| Par utilisateur final | ||
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FAQ sur les études de marché sur le fret et la logistique en République tchèque
Quelle est la taille actuelle du marché du fret et de la logistique en République tchèque ?
Le marché du fret et de la logistique en République tchèque devrait enregistrer un TCAC supérieur à 3 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché du fret et de la logistique en République tchèque ?
UPS, DB Schenker Logistics, GEFCO, TNT, DHL sont les principales sociétés opérant sur le marché du fret et de la logistique en République tchèque.
Quelles années couvre ce marché du fret et de la logistique en République tchèque ?
Le rapport couvre la taille historique du marché du fret et de la logistique en République tchèque pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché du fret et de la logistique en République tchèque pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028. et 2029.
Rapport sur l'industrie du fret et de la logistique en République tchèque
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du fret et de la logistique en République tchèque 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse du fret et de la logistique en République tchèque comprend des perspectives de marché pour 2024 à 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
République tchèque Fret et logistique Instantanés du rapport
