Tendances du marché de Bacs de rangement aériens pour avions commerciaux Industrie
On estime que le segment des gros porteurs détiendra une part importante au cours de la période de prévision
Les gros-porteurs sont principalement choisis pour les vols long-courriers et internationaux, caractérisés par des temps de trajet prolongés. Les passagers de ces voyages ont tendance à transporter plus de bagages, y compris des bagages à main plus volumineux. Par conséquent, les compagnies aériennes sappuient sur la généreuse capacité de stockage des avions gros-porteurs pour répondre aux besoins de stockage de ces voyageurs. Les avions gros-porteurs sont conçus pour offrir des sièges plus spacieux et des compartiments supérieurs plus grands, contribuant ainsi à une expérience de vol plus confortable et plus détendue. Les passagers satisfaits sont plus susceptibles de choisir des compagnies aériennes qui donnent la priorité à leurs besoins en matière de confort. Par exemple, le stockage aérien d'Airbus pour l'A330neo, inspiré de l'A350, est nettement plus grand. Il offre un espace supplémentaire de 66 % pour plus de bagages. Dans la cabine premium, aucun rangement central n'est installé pour amplifier l'environnement spacieux de l'A330neo. L'Airbus A350 dispose de grands compartiments de rangement aériens ; les passagers peuvent stocker davantage de bagages à main – au minimum un sac à roulettes par passager dans toutes les classes – pour un embarquement sans stress et un accès plus facile en vol
De même, Boeing propose ses Space Bins en option sur son avion B737MAX. Les bacs spatiaux peuvent contenir six sacs de taille standard, soit deux de plus que les grands bacs pivotants Boeing Sky Interior actuellement installés sur plusieurs B737NG. Une augmentation des commandes davions gros-porteurs de diverses compagnies aériennes à travers le monde alimentera probablement la demande de davantage de bacs de stockage. Par exemple, en mai 2023, Air India a passé des commandes de 70 gros-porteurs, dont 20 B787 Dreamliners et 10 B777X de Boeing, ainsi que 34 A350-1000 et six A350-900 d'Airbus
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La région Asie-Pacifique est susceptible de générer la plus forte demande au cours de la période de prévision
La région Asie-Pacifique connaît une augmentation significative du transport aérien, portée par une population de classe moyenne en plein essor, un revenu disponible accru et un tourisme en expansion. Cette croissance du nombre de passagers est directement corrélée à une demande accrue de compartiments de rangement supérieurs, car de plus en plus de voyageurs transportent des bagages en cabine. La région Asie-Pacifique devrait connaître un taux de croissance élevé sur le marché de laviation dans un avenir proche. Selon l'Association du transport aérien international (IATA), d'ici 2030, le transport aérien en Asie sera plus important que celui des deux prochains plus grands marchés, l'Amérique du Nord et l'Europe. Avec un taux de croissance aussi élevé en termes de trafic de passagers, les compagnies aériennes du La région doit se procurer de nouveaux avions pour répondre à la demande croissante
De plus, les compagnies aériennes de la région Asie-Pacifique investissent de plus en plus dans l'achat et la modernisation de leurs flottes d'avions afin d'améliorer l'efficacité opérationnelle et la satisfaction des passagers. Une partie de cette modernisation comprend la mise à niveau de l'habitacle, y compris les compartiments de rangement supérieurs, pour répondre aux dernières normes en matière de commodité et d'esthétique. Les compagnies aériennes de Chine, d'Inde, du Japon et de Corée du Sud ont d'énormes carnets de commandes d'avions à fuselage étroit et gros-porteurs auprès des constructeurs d'avions dans le cadre des programmes d'expansion et de modernisation de leur flotte. Par exemple, en février 2021, Boeing a annoncé la création d'une nouvelle ligne de production dans l'usine d'Hyderabad (Inde) de sa coentreprise avec le groupe Tata, Tata Boeing Aerospace Limited (TBAL), pour fabriquer des ailerons verticaux complexes pour les avions de la famille B737 MAX. De plus, en février 2023, les compagnies aériennes privées indiennes telles quAir India, Indigo et dautres avaient 1 100 commandes davions en attente auprès de divers avionneurs. Avec laugmentation des commandes et des livraisons davions, une demande simultanée de compartiments de rangement aériens sera probablement générée dans cette région au cours de la période de prévision
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