Taille du marché des avions commerciaux FADEC
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| TCAC | 4.52 % |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Amérique du Nord |
| Plus Grand Marché | Asie-Pacifique |
| Concentration du marché | Haut |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché FADEC des avions commerciaux
Le marché des avions commerciaux FADEC était évalué à 53,43 millions de dollars en 2023 et devrait atteindre 66,65 millions de dollars dici 2028 avec un TCAC de 4,52 % au cours de la période de prévision.
- Le marché est stimulé par lattention accrue portée aux réglementations en matière defficacité énergétique et de réduction des émissions imposées à léchelle mondiale. Le marché des systèmes FADEC pour avions commerciaux est également tiré par la demande davions de nouvelle génération dans lindustrie de laviation commerciale. Les taux d'adoption croissants de nouvelles technologies qui améliorent les performances du moteur en offrant de meilleurs rendements énergétiques et en surveillant l'état du moteur et en fournissant une protection contre les pannes de moteur lors d'opérations hors tolérance génèrent une demande pour produire de nouveaux systèmes FADEC.
- Les progrès de la technologie FADEC jouent également un rôle crucial dans lamélioration des performances et de la sécurité des avions, propulsant ainsi la croissance du marché. Dun autre côté, les incertitudes économiques, les perturbations de la chaîne dapprovisionnement et les exigences réglementaires strictes constituent des contraintes qui influencent la voie du marché vers la reprise et lexpansion.
Tendances du marché des avions commerciaux FADEC
Le segment des turboréacteurs à double flux connaîtra la plus forte croissance au cours de la période de prévision
- Actuellement, le segment des turboréacteurs à double flux du marché représente la part la plus élevée et il devrait enregistrer le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. Cela est principalement dû à l'achat croissant d'avions à turboréacteur par les compagnies aériennes, car ils offrent un rendement élevé sur de longues distances à des vitesses élevées.
- Les turboréacteurs à double flux sont largement utilisés dans les avions commerciaux modernes en raison de leur efficacité énergétique et de leur faible niveau sonore. Alors que les compagnies aériennes donnent la priorité aux économies de carburant et à la durabilité environnementale, la demande de systèmes FADEC avancés pour optimiser les performances des turboréacteurs à double flux augmentera. Laugmentation du transport aérien, ainsi que le besoin des compagnies aériennes davions économes en carburant, devraient également faire baisser la demande pour ce segment au cours de la période de prévision.
- Par exemple, en février 2022, Airbus et CFM International, une coentreprise à 50/50 entre GE et Safran Aircraft Engines, ont signé un accord de collaboration pour travailler ensemble sur un programme de démonstration d'hydrogène qui sera lancé au milieu de cette décennie. L'objectif du programme est de tester dans les airs et au sol un moteur à combustion directe alimenté à l'hydrogène afin de mettre en service un avion zéro émission d'ici 2035. Le banc d'essai volant de l'A380 équipé de réservoirs d'hydrogène liquide fabriqués sur les sites d'Airbus en La France et l'Allemagne seront utilisées pour la démonstration. De plus, Airbus précisera les spécifications du système de propulsion à hydrogène, gérera les essais en vol et fournira l'A380 comme plate-forme pour les essais du moteur à combustion à hydrogène tout au long de la phase de croisière.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
LAsie-Pacifique devrait connaître la plus forte croissance au cours de la période de prévision
- LAsie-Pacifique devrait enregistrer la croissance la plus élevée au cours de la période de prévision. La croissance du marché des avions commerciaux FADEC dans cette région est propulsée par la croissance rapide de lindustrie aéronautique en Chine et en Inde. Cette croissance peut être attribuée à d'autres facteurs, tels que la forte expansion économique de la région, l'augmentation de la demande de transport aérien, l'augmentation des revenus disponibles, le développement et la modernisation en cours des aéroports et l'achat de nouveaux avions par les compagnies aériennes.
- De plus, des pays comme lIndonésie, la Corée du Sud, Singapour, la Thaïlande, la Malaisie, lAustralie et le Vietnam propulsent cette croissance en raison des investissements continus dans lindustrie aéronautique par des entreprises publiques et privées et de la croissance du tourisme dans cette région. De plus, laviation commerciale en constante croissance propulse la croissance du marché dans cette région. Par exemple, selon Airbus, la zone Asie-Pacifique aura besoin de 17620 nouveaux avions passagers et cargo au cours des 20 prochaines années en raison dune croissance annuelle de 5,3 % du trafic passagers et du retrait plus rapide des avions plus anciens et moins économes en carburant. Celles-ci remplaceront à hauteur denviron 30 % les voitures plus anciennes et moins économes en carburant. La Chine, lInde et les économies émergentes comme le Vietnam et lIndonésie seront les principaux moteurs de la croissance dans la région Asie-Pacifique, qui abrite 55 % de la population mondiale. Dici 2040, le PIB aura doublé de taille, avec une croissance annuelle de 3,6 % par rapport à la moyenne mondiale de 2,5 %. La classe moyenne, qui est plus susceptible de voyager, augmentera de 1,1 milliard pour atteindre 3,2 milliards, et la probabilité que les gens voyagent devrait presque doubler. De même, en mai 2023, Air India a passé des commandes de 70 gros-porteurs, dont 20 787 Dreamliners et 10 777X auprès de Boeing, ainsi que 34 A350-1000 et six A350-900 auprès d'Airbus. En outre, elle compte 190 Boeing 737 MAX à fuselage étroit, 140 Airbus A320neo, 70 Airbus A321neo et 70 Airbus A321neo. Boeing a annoncé dans un communiqué distinct que la compagnie aérienne avait également obtenu des options pour acheter 70 appareils supplémentaires auprès du constructeur aéronautique américain, dont 50 737 MAX et 20 787 Dreamliners, ce qui constitue la plus grosse commande de Boeing en Asie du Sud.
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Aperçu du marché des avions commerciaux FADEC
Le marché des avions commerciaux FADEC est fortement consolidé, la plupart des actions étant détenues par FADEC International. Certains des autres acteurs importants du marché sont Honeywell International Inc., RTX Corporation et Silver Atena GmbH. FADEC International est une coentreprise entre BAE Systems plc et Safran, qui fournit actuellement des systèmes FADEC aux avions A320, A330, A380, B737 MAX, COMAC C919 et B777X. La société a récemment élargi son accord avec GE Aviation pour développer, produire et prendre en charge les systèmes FADEC pour les futurs moteurs GE Aviation, notamment les moteurs LEAP, Passport, GE9X et ATP. Avec de tels développements et partenariats avec les services MRO, FADEC International poursuit sa domination sur le marché.
Par exemple, FADEC Alliance, une coentreprise qui comprend GE, BAE Systems et Safran Electronics Defense (Safran), concevra et développera l'architecture du système de contrôle électronique du démonstrateur Revolutionary Innovation for Sustainable Engines (RISE) de CFM International (CFM). programme moteur. Dans le cadre du programme de technologies avancées, FADEC Alliance soutient la maturation de nouvelles technologies pour les futurs moteurs afin de réduire la consommation de carburant et les émissions.
Leaders du marché des avions commerciaux FADEC
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Honeywell International Inc.
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Silver Atena GmbH
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Triumph Group, Inc.
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BAE Systems plc
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Safran
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché FADEC pour avions commerciaux
Décembre 2022 dans le cadre d'un projet de six ans mené par l'ONERA dans le cadre de l'initiative européenne Clean Sky 2, des ingénieurs de divers instituts et entreprises de recherche aérospatiale européens ont conçu et construit la première itération d'un avion d'essai appelé Scaled Flight Demonstrator (SFD) pour démontrer les progrès réalisés dans les systèmes de contrôle des avions. L'avion Scaled Flight Demonstrator (SFD) était équipé de capteurs et d'instruments capables de suivre 150 aspects différents de son mouvement et de son état en vol. Le SFD a mis six ans à se créer et dispose d'une police d'assurance de 2,1 millions de dollars.
Avril 2022 Le constructeur français Daher dévoile la dernière itération de sa gamme de monoturbopropulseurs TBM. Le 960 est propulsé par un seul turbopropulseur Pratt Whitney Canada PT6E-66XT, ainsi que par une hélice Hartzell à cinq pales, un accélérateur électronique entièrement numérique et une cabine à commande numérique. Le PT6E est connecté au Hartzell via un système de commande électronique numérique à double canal du moteur et de l'hélice. Selon l'avionneur, l'avion dispose d'un nouveau radar météorologique Garmin GWX 8000 et d'une avionique G3000. L'approbation de l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne pour le 960 de Daher est déjà en place.
Rapport sur le marché FADEC des avions commerciaux – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Hypothèses de l'étude
1.2 Portée de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
4.1 Aperçu du marché
4.2 Facteurs de marché
4.3 Restrictions du marché
4.4 Analyse des cinq forces de Porter
4.4.1 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
4.4.2 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.4.3 La menace de nouveaux participants
4.4.4 Menace des produits de substitution
4.4.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
5.1 Type de moteur
5.1.1 Turbofan
5.1.2 Turbopropulseur
5.2 Géographie
5.2.1 Amérique du Nord
5.2.1.1 États-Unis
5.2.1.2 Canada
5.2.2 L'Europe
5.2.2.1 Royaume-Uni
5.2.2.2 Allemagne
5.2.2.3 France
5.2.2.4 Italie
5.2.2.5 Russie
5.2.2.6 Le reste de l'Europe
5.2.3 Asie-Pacifique
5.2.3.1 Chine
5.2.3.2 Inde
5.2.3.3 Japon
5.2.3.4 Corée du Sud
5.2.3.5 Australie
5.2.3.6 Reste de l'Asie-Pacifique
5.2.4 l'Amérique latine
5.2.4.1 Brésil
5.2.4.2 Mexique
5.2.4.3 Reste de l'Amérique latine
5.2.5 Moyen-Orient et Afrique
5.2.5.1 Emirats Arabes Unis
5.2.5.2 Arabie Saoudite
5.2.5.3 Turquie
5.2.5.4 Afrique du Sud
5.2.5.5 Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Analyse des parts de marché
6.2 Profils d'entreprise
6.2.1 BAE Systems plc
6.2.2 Honeywell International Inc.
6.2.3 Silver Atena GmbH
6.2.4 Safran
6.2.5 Triumph Group, Inc.
6.2.6 Electronic Concepts & Engineering, Inc.
6.2.7 Continental Aerospace Technologies, Inc.
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie FADEC des avions commerciaux
Le marché des FADEC pour avions commerciaux offre un large éventail dapplications et dutilisateurs finaux. Il s'adresse à une large gamme de types d'avions, notamment des jets à fuselage étroit, des gros porteurs et des avions régionaux, ainsi que des hélicoptères. Les principales compagnies aériennes commerciales, les avionneurs et les prestataires de services de maintenance, de réparation et de révision (MRO) comptent parmi les principaux utilisateurs finaux.
Le marché des avions commerciaux FADEC est segmenté par type de moteur et par géographie. Le marché des avions commerciaux Fadec est segmenté par type de moteur en turboréacteur à double flux et turbopropulseur. Par géographie, le marché est segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique latine, au Moyen-Orient et en Afrique.
La taille du marché et les prévisions pour tous les segments ont été fournies en valeur (USD).
| Type de moteur | ||
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| Géographie | ||||||||||||||
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FAQ sur les études de marché sur les avions commerciaux FADEC
Quelle est la taille actuelle du marché des Fadec pour avions commerciaux ?
Le marché des avions commerciaux Fadec devrait enregistrer un TCAC de 4,52 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché Fadec des avions commerciaux ?
Honeywell International Inc., Silver Atena GmbH, Triumph Group, Inc., BAE Systems plc, Safran sont les principales sociétés opérant sur le marché des avions commerciaux FADEC.
Quelle est la région qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché Fadec des avions commerciaux ?
On estime que lAmérique du Nord connaîtra la croissance au TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2024-2029).
Quelle région détient la plus grande part du marché Fadec des avions commerciaux ?
En 2024, la région Asie-Pacifique représente la plus grande part de marché sur le marché des avions commerciaux Fadec.
Quelles années couvre ce marché Fadec des avions commerciaux ?
Le rapport couvre la taille historique du marché des avions commerciaux Fadec pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché des avions commerciaux Fadec pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur l'industrie des avions commerciaux Fadec
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des avions commerciaux FADEC 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse FADEC des avions commerciaux comprend des perspectives de marché pour 2024 à 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Avions commerciaux FADEC Instantanés du rapport
