Tendances du marché de Système de gestion de l'air pour avions commerciaux Industrie
Les systèmes de protection contre la glace détenaient la plus grande part de marché en 2021
En 2021, le segment des systèmes de protection contre le givre détenait la plus grande part de marché sur le marché des systèmes de gestion de lair pour avions commerciaux. L'architecture d'un avion le rend vulnérable aux effets néfastes de la formation de glace sur les surfaces exposées de l'avion, telles que les gouvernes, les ailes, les entrées de moteur, les pales de soufflante et d'autres parties de l'avion exposées à des conditions de froid extrême. Par temps froid, laccumulation de glace sur les ailes peut entraîner des effets catastrophiques, comme le décrochage dun avion. Ainsi, l'intégration de systèmes de protection contre le givre à bord de l'avion facilite son opérabilité par tous les temps en empêchant l'accumulation de glace sur les ailes. Par exemple, en juillet 2021, Qarbon Aerospace a présenté le système de protection contre le givrage Helios, un système de protection contre le givrage électrothermique qui implante un élément chauffant thermoplastique en fibre de carbone dans les nacelles et composants du moteur, les fuselages, les gouvernes de vol et les ailes. Limportance croissante accordée à la sécurité des avions a conduit à une augmentation de la RD sur les technologies de protection contre le givrage. Des chercheurs des meilleures universités et des fabricants de systèmes de protection contre le givre travaillent au développement d'un chauffage ultra-léger à partir de bandes de nanotubes de carbone pour le dégivrage des surfaces des avions. La technologie est encore en développement et pourrait nécessiter des investissements importants dans les années à venir. De plus, avec l'augmentation des commandes d'avions, la demande de systèmes de protection contre le givre devrait augmenter dans les années à venir
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La région Asie-Pacifique connaîtra une croissance avec le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision
En termes géographiques, la région Asie-Pacifique devrait connaître une croissance avec le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. La Chine et lInde sont deux des marchés aéronautiques à la croissance la plus rapide en Asie-Pacifique et dans le monde. Suite à la pandémie, les compagnies aériennes de la région élargissent leur flotte davions à fuselage étroit en raison de la demande croissante de voyages intérieurs dans la région. Par exemple, en juin 2022, Japan Airlines prévoyait de moderniser sa flotte d'avions Boeing 737 d'une durée moyenne de plus de 12 ans avec de nouveaux modèles économes en carburant. La compagnie aérienne étudie actuellement son option entre le Boeing 737 MAX et les avions de la famille Airbus A320neo. L'avion peut commander plus de 30 avions. De même, IndiGo remplace actuellement sa flotte de 88 Airbus A320ceo vieillissants par des Airbus A320neo et Airbus A321neo plus économes en carburant. Le remplacement de l'Airbus A320ceo devrait être achevé d'ici fin 2023. Par ailleurs, le constructeur aérospatial chinois COMAC a achevé le développement de son propre avion à fuselage étroit, le C919, pour concurrencer Airbus et Boeing dans le domaine des avions à fuselage étroit. segment des avions à carrosserie. En mai 2022, le premier vol d'essai de pré-livraison de l'avion devrait être livré à China Eastern Airlines d'ici la fin de 2022. COMAC a reçu plus de 950 commandes provisoires pour le C919, en grande partie de sociétés de leasing ou de compagnies aériennes nationales. Ainsi, la demande croissante de voyages aériens associée aux plans rapides de modernisation de la flotte des compagnies aériennes devrait accélérer la croissance du marché au cours de la période de prévision
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