Tendances du marché de Aérostructures davions commerciaux Industrie
Laugmentation du trafic passagers encourage lachat davions de nouvelle génération
Laugmentation significative du trafic passagers mondial a poussé les opérateurs aériens à lancer des campagnes dapprovisionnement et à passer des commandes fermes davions de nouvelle génération. En 2022, Airbus a livré 676 avions commerciaux, tandis que Boeing en a livré 480. Les équipementiers d'avions perfectionnent continuellement leur chaîne d'approvisionnement pour réduire le carnet de commandes et garantir des livraisons à temps aux compagnies aériennes. Plusieurs nouvelles commandes ont été passées au cours de lannée 2022, ce qui a incité les fabricants et intégrateurs daérostructures associés à accroître leurs capacités de production. Par exemple, en juin 2023, Indigo (Inde) a commandé 500 avions de la famille Airbus A320neo au Salon du Bourget
De même, Air India (Inde) a signé des contrats d'achat de 250 avions Airbus et de 220 nouveaux avions Boeing, d'une valeur de 70 milliards de dollars. Les commandes d'Air India comprennent 70 gros-porteurs, dont 34 A350-1000 et six A350-900 d'Airbus, 20 B787 Dreamliners et 10 B777X de Boeing. Il comprend également 140 Airbus A320neo, 70 Airbus A321neo et 190 Boeing B737 MAX à fuselage étroit. La compagnie aérienne a également signé des options pour acheter 70 avions supplémentaires à Boeing, dont 50 B737 MAX et 20 B787 Dreamliners. De telles commandes dachats détermineraient les perspectives commerciales des acteurs du marché au cours de la période de prévision
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LAsie-Pacifique devrait connaître le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision
La croissance économique robuste, associée à une population favorable et à des profils démographiques favorables dans les pays en développement, en particulier dans la région Asie-Pacifique, stimule le trafic aérien de passagers dans la région. Cela sest traduit par une augmentation constante de la demande davions en provenance de lAsie-Pacifique. Dici 2025, la Chine devrait devenir le plus grand marché aéronautique au monde en termes de trafic aérien. L'Inde devrait devenir le troisième marché mondial de l'aviation, tandis que d'autres pays, comme l'Indonésie et la Thaïlande, devraient entrer dans le top 10 des marchés mondiaux. Linfrastructure de fabrication aéronautique est en outre soutenue par des coûts de production inférieurs, ce qui pousse les principaux constructeurs aéronautiques à établir des centres de fabrication dans la région. Par exemple, Airbus a noué des partenariats industriels solides avec plus de 600 entreprises dans 15 pays de la région pour assurer la fourniture de pièces pour les avions Airbus. Les sociétés sud-coréennes KAL Aerospace et Korea Aerospace Industries (KAI) sont des fournisseurs clés d'Airbus et produisent des aérostructures, notamment des parties du fuselage, de l'aile, de la porte cargo et du train d'atterrissage de l'A350 XWB, ainsi que le dispositif d'extrémité d'aile Sharklet pour les avions A320 et A330neo. De plus, en avril 2023, Airbus sefforce détendre la production de son avion monocouloir A320 le plus vendu et de renforcer ses ventes en Chine. Airbus prévoyait de construire une deuxième chaîne d'assemblage dans son usine en Chine, et Pékin a donné le feu vert à l'entreprise pour aller de l'avant avec les 160 commandes d'avions annoncées précédemment
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