Taille du Marché de Aérostructures davions commerciaux Industrie
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| TCAC | Equal-6.37 |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Asie-Pacifique |
| Plus Grand Marché | Amérique du Nord |
| Concentration du marché | Faible |
Principaux acteurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des aérostructures davions commerciaux
Le marché des aérostructures davions commerciaux est évalué à 53,94 milliards USD en 2023 et devrait atteindre 73,44 milliards USD dici 2028, enregistrant un TCAC de 6,37 % au cours de la période de prévision
Le principal moteur de croissance du marché des aérostructures aéronautiques est laugmentation des livraisons davions commerciaux partout dans le monde. Lindustrie de laviation commerciale a connu une augmentation significative du nombre de nouveaux avions déployés. Il contribue à soutenir la croissance du marché mondial des aérostructures, les passagers étant devenus plus flexibles ces dernières années. Lutilisation de composites et dautres matériaux avancés dans les aérostructures a conduit à des changements radicaux dans la conception des avions. Leur rapport résistance/poids élevé inhérent a entraîné des économies de poids significatives, améliorant ainsi le rendement énergétique de l'avion
La croissance du marché est également due à une augmentation du tourisme aux niveaux national et international, ainsi qu'à des règles gouvernementales strictes en matière de sécurité aérienne. Les innovations technologiques dans le domaine, les investissements croissants en recherche et développement dans lindustrie aéronautique et les efforts croissants des acteurs du marché pour développer des gammes de produits avancées ajoutent du dynamisme à lexpansion de lindustrie. Les technologies émergentes telles que la fabrication additive et les techniques de placement automatisé de fibres (AFP) élargissent la portée de l'intégration de matériaux avancés dans des conceptions de composants complexes tout en réduisant également le temps d'exécution (TAT) de l'avion. Cependant, le champ de rémunération du secteur aéronautique est freiné par la volatilité des prix des matières premières
