Tendances du marché de marché de la livraison le jour même en chine
La logistique du commerce électronique a prospéré en Chine, lindice atteignant 104,3 points en 2022, alimentant la chaîne dapprovisionnement de lindustrie
- La Chine est le plus grand marché logistique au monde, propulsé par des perspectives logistiques favorables et des fondamentaux commerciaux solides. Le gouvernement chinois a alloué un investissement important de 181,6 milliards CNY (24,94 milliards USD) en 2021 au secteur de la logistique. Ce soutien substantiel sest traduit par un doublement de la valeur marchande de lindustrie logistique chinoise, dépassant les 335 billions de yuans (46,02 billions de dollars) en 2021. Cette expansion est intimement liée aux activités florissantes de commerce électronique national et transfrontalier qui se développent actuellement dans le pays.
- La logistique du commerce électronique en Chine a connu un rebond en mai 2022, lindice augmentant de 2,1 points à 104,3 par rapport à avril. Cette amélioration est due à diverses politiques mises en œuvre par la Chine, notamment les efforts visant à éliminer les goulots détranglement dans le transport et à atténuer les défis opérationnels auxquels sont confrontées les entreprises de logistique. Shanghai, en particulier, a lancé un plan daction visant à accélérer la reprise économique. Le plan comprend des mesures visant à stabiliser les chaînes industrielles et dapprovisionnement dans la région du delta du fleuve Yangtze et à améliorer lefficacité des réseaux nationaux et internationaux de logistique et de transport.
- Le secteur du transport et du stockage en Chine a connu une baisse significative de la croissance en glissement annuel, passant de 19,32 % en 2021 à 2,58 % en 2022. Cette baisse a été principalement attribuée à une réduction de 40 % des commandes manufacturières de la Chine, ce qui a eu un impact notable sur la demande de services de transport et dentreposage. Par conséquent, la Chine a donné la priorité à lamélioration du transport et de la logistique pour maintenir les opérations commerciales et la stabilité économique, la succursale du Shandong de la Banque industrielle et commerciale de Chine ayant déboursé plus de 1,19 milliard de dollars de prêts pour soutenir le secteur de la logistique en 2022.
__Share___Of_GDP__China__2022.svg)
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
Télécharger un échantillon
La demande de pétrole brut en Chine devrait diminuer légèrement en raison de la forte demande de véhicules électriques en 2023
- Les prix de détail du diesel et de lessence en Chine devraient atteindre des niveaux historiquement élevés à la suite dune flambée des indices de référence mondiaux du pétrole brut dans le contexte de la guerre entre la Russie et lUkraine. Dans le cadre du système de tarification chinois, les prix de détail du carburant sont évalués tous les dix jours ouvrables pour refléter les références mondiales du pétrole brut si les prix de référence évoluent entre 40 et 130 USD. En dehors de cette fourchette, les prix de détail ne changent pas ou névoluent que marginalement. Les raffineurs de pétrole chinois, soutenus par lÉtat et indépendants, baissent leurs taux dexploitation pour faire face aux prix élevés du pétrole et à la baisse de la demande de carburant dans le pays en raison des restrictions de mobilité pendant la pandémie de COVID-19.
- Contrairement au Japon et à la Corée du Sud, qui cherchent tous deux des moyens de lutter contre lemballement des prix du pétrole par le biais de subventions et de réductions dimpôts, la Chine a augmenté ses prix plafonds pour le gasoil et lessence conformément à son mécanisme national de fixation des prix du pétrole. Il na pas lintention de réduire la taxe à la consommation alors que les consommateurs ignorent la hausse des coûts du carburant de transport. La Commission nationale du développement et de la réforme a relevé le prix de détail plafond de lessence et du gasoil de 31,3 USD par tonne et de 29,84 USD par tonne, respectivement, en 2022. La demande de pétrole brut de la Chine en 2023 devrait augmenter moins que prévu, car la forte demande de véhicules électriques pèse sur la demande dessence.
- Il est peu probable que la Chine réduise la taxe à la consommation sur lessence et le gasoil au cours de son parcours vers la neutralité carbone. Les taux opérationnels dans la province du Shandong, le centre de raffinage du pétrole de la Chine, sont tombés à 57,09 %, leur plus bas niveau en deux ans. Le débit quotidien de pétrole de la Chine au cours des deux premiers mois de 2022 est tombé à son plus bas niveau depuis décembre 2020. Les prix du pétrole ont augmenté au premier semestre 2022 en raison dune crainte causée par linvasion de lUkraine par la Russie et des craintes que les sanctions contre la Russie nentraînent des pénuries.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
Télécharger un échantillon
AUTRES TENDANCES CLÉS DE LINDUSTRIE COUVERTES DANS LE RAPPORT
- La population chinoise a diminué en raison de la baisse du taux de natalité et devrait tomber en dessous de 1 milliard dici 2080
- Lindustrie pétrolière et gazière, ainsi que lindustrie manufacturière, ont enregistré le taux de croissance du PIB le plus élevé de 2017 à 2022
- Le commerce électronique chinois devrait conserver sa position dominante et devrait enregistrer un TCAC de 12,17 % au cours de la période 2023-27
- La Chine a régné en tant que premier exportateur automobile au monde au premier semestre 2023, grâce à un marché national de la production automobile robuste
- La Chine se hisse au 19e rang de lIPV 2023, stimulée par des investissements majeurs et un secteur du commerce électronique florissant
- La Chine sefforce de fabriquer intelligemment dans le cadre de la stratégie Made in China 2025
- Hausse marginale de lIPP due au contrôle des prix et hausse significative de lIPC observée en raison de la hausse des prix des denrées alimentaires
- Les véhicules à énergie nouvelle (NEV) devraient représenter environ 35 % du marché intérieur chinois dici 2025
- La Chine est restée fortement dépendante des importations agroalimentaires en 2022, le Brésil et les États-Unis étant les principaux fournisseurs
- La croissance du PIB de la Chine a atteint 5,2 % en 2023, alimentée par la consommation privée et de solides investissements dans les infrastructures
