Tendances du marché de Logistique de projet en Chine Industrie
Lénergie éolienne devrait propulser la demande de services logistiques de projets tout au long de la période de prévision
- L'un des segments de croissance importants du marché de la logistique de projet est le transport d'énergie éolienne. L'énergie éolienne devient une activité mature dans le monde entier, c'est pourquoi de plus en plus d'éoliennes de plus grande taille sont construites pour produire de l'électricité de manière plus efficace.
- Les équipements éoliens sont très gros et lourds, certaines pièces pesant plus de 300 tonnes. Il faut beaucoup de compétences pour le déplacer en toute sécurité. Le transport vers des sites éloignés et offshore est parfois nécessaire.
- Alors que de plus en plus de pays utilisent l'énergie éolienne, la pression est exercée sur les fabricants pour qu'ils acheminent les équipements plus rapidement vers les pays. En réponse au besoin croissant d'expédier des composants d'énergie éolienne, certains constructeurs navals se concentrent sur la fabrication de navires spéciaux conçus pour transporter des équipements d'énergie éolienne..
- La Chine a installé à elle seule 55,8 Gigawatts en 2021, battant son précédent record de 52 Gigawatts établi en 2020. Il s'agit d'une augmentation de 19,4 %. La capacité totale installée des éoliennes en Chine est actuellement de 344 gigawatts.
- Malgré la pandémie mondiale et la pression économique croissante, le secteur de lénergie éolienne offshore a continué de croître, selon un récent rapport de linstitut de recherche sur le transport maritime Clarksons. Le volume de production a grimpé de 177 % sur un an pour atteindre plus de 3 400 unités, établissant ainsi un record.
- Dici fin 2021, la quantité totale dénergie éolienne offshore produite dans le monde atteindra 50,5 GW. Il s'agit d'un bond important de 58 % par rapport à l'année précédente. Lénergie éolienne offshore devient de plus en plus importante en tant que lun des principaux moyens permettant au système énergétique de devenir neutre en carbone. En effet, il y a moins de ressources terrestres et éoliennes sur terre qui peuvent être utilisées pour produire de lénergie.
- Selon la capacité mondiale installée des éoliennes offshore, elles peuvent contribuer à économiser chaque année près de 9 000 tonnes démissions de carbone liées à la production délectricité.
- Le Global Wind Energy Council (GWEC) affirme que la capacité de production éolienne offshore installée augmentera de plus de 235 GW entre 2021 et 2030, à un rythme d'environ 23,6 % par an en moyenne. La capacité totale installée dépassera 270 GW d'ici 2030.
- Tous les pays ont élaboré des plans dinvestissement importants pour la croissance de lénergie éolienne offshore. La Chine et lEurope en font partie et constituent les principaux facteurs de croissance du marché mondial. Au cours des dix prochaines années, il est prévu que la capacité nouvellement construite atteindra respectivement 58 GW et 102 GW.
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La croissance de lautomobile stimule le marché
- Les constructeurs navals et les personnes qui suivent l'industrie affirment que la flotte chinoise de transporteurs de voitures maritimes va s'agrandir et qu'elle obtiendra une plus grande part de marché dans les années à venir en raison de l'augmentation des exportations automobiles du pays et de la demande croissante de véhicules électriques dans le monde..
- Le marché mondial des porte-voitures a connu une forte expansion cette année et commencera à se redresser en 2021. Au cours des huit premiers mois, un total de 43 nouveaux porte-voitures ont été commercialisés dans le monde, soit le plus grand nombre depuis 2008, selon l'Association chinoise des transporteurs de véhicules, basée à Pékin. l'industrie nationale de la construction navale, ou CANSI.
- Avec une taille moyenne de navire de 5 300 places, la flotte mondiale de 756 porte-voitures contient près de 4 millions de places pour les véhicules individuels. La Chine dispose actuellement d'une flotte de 51 transporteurs de voitures, dont neuf sont de grands transporteurs de voitures avec 7 600 places de stationnement chacun, et deux d'entre eux sont de grands transporteurs de voitures avec 7 800 places de stationnement chacun, dont les deux livraisons sont prévues respectivement en 2024 et 2025..
- Avant 2021, le commerce intérieur dominait le plus la flotte de transporteurs automobiles chinois. Cependant, à mesure que de nouveaux navires commandés auprès des armateurs et des constructeurs automobiles chinois seront livrés au cours des années suivantes, la flotte devrait augmenter, selon Liu Hao, directeur de l'usine de fabrication de Longkou à Yantai, CIMC Raffles Offshore Ltd, basée dans la province du Shandong. Selon Liu, l'entreprise a reçu le plus grand nombre de commandes de son histoire, totalisant 12, pour 12 porte-voitures. Il a jusqu'en 2026 pour finaliser le plan de production nécessaire à l'exécution de ces commandes.
