Tendances du marché de Fret et logistique en Chine Industrie
- La population chinoise a diminué en raison de la baisse du taux de natalité et devrait tomber en dessous d'un milliard d'ici 2080.
- La Chine sefforce de parvenir à une fabrication intelligente dans le cadre de la stratégie Made in China 2025
- Lindustrie pétrolière et gazière, ainsi que lindustrie manufacturière, ont enregistré le taux de croissance du PIB le plus élevé entre 2017 et 2022.
- Augmentation marginale de lIPP en raison du contrôle des prix et augmentation significative de lIPC due à laugmentation des prix des produits alimentaires
- Le commerce électronique chinois devrait conserver sa position dominante et devrait enregistrer un TCAC de 12,42 % au cours de la période 2023-2027.
- Les véhicules à énergies nouvelles (NEV) devraient représenter environ 35 % du marché intérieur chinois d'ici 2025.
- La Chine est devenue le premier exportateur mondial dautomobiles au premier semestre 2023, grâce à un marché de production automobile national robuste.
- La Chine est restée fortement dépendante des importations agroalimentaires en 2022, le Brésil et les États-Unis étant les principaux fournisseurs.
- La reprise économique, la réduction des tarifs de péage et la réduction des prix du carburant devraient réduire les coûts d'exploitation des camions et la demande globale de transport routier
- Les ventes de camions en Chine atteignent de nouveaux records, la demande de camions lourds affichant la plus forte croissance.
- La Chine grimpe au 19e rang dans l'IPV 2023, stimulée par des investissements majeurs et un secteur du commerce électronique florissant
- Malgré la suppression des subventions nationales, le marché des véhicules électriques devrait connaître une tendance à la hausse pour atteindre environ 300 000 unités en 2023.
- Augmentation des investissements dans les infrastructures dans le cadre de l'initiative BRI du gouvernement pour faciliter l'augmentation des volumes de fret dans tous les modes de transport
- La Chine s'est classée au premier rang mondial des propriétaires de flotte maritime en 2023 grâce à son meilleur positionnement dans les domaines de la fabrication, du commerce et de l'aide financière au transport maritime.
- La Chine est à la tête du réseau maritime de la région Asie-Pacifique, avec environ 1 175 projets d'infrastructure en construction
- Les ports chinois ont traité un volume total de conteneurs de 295,9 millions d'EVP en 2022, soit une augmentation de 4,7 % sur un an
- Les tarifs du fret routier ont augmenté malgré un ralentissement de la demande et une offre abondante de capacités de transport, tandis que les tarifs du fret maritime ont connu une croissance lente.
- La Chine se concentre sur l'expansion de son réseau ferroviaire et a pour objectif d'atteindre 22 000 km de voies d'ici 2025.
- La croissance du PIB chinois a atteint 5,2 % en 2023, alimentée par la consommation privée et de solides investissements dans les infrastructures
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