Transport de marchandises ferroviaire Chine-Europe Taille du Marché

Analyse du marché du transport ferroviaire de marchandises Chine-Europe

La taille du marché du transport ferroviaire de marchandises Chine-Europe est estimée à 12,70 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 40,30 milliards USD dici 2029, avec une croissance de 25,99 % au cours de la période de prévision (2024-2029)

• Le développement d'un réseau ferroviaire entre la Chine et l'Europe fait partie de la stratégie à long terme du gouvernement chinois visant à parvenir à une connectivité mondiale grâce à son initiative One-Belt-One-Road (OBOR). La stratégie vise à restaurer et développer l'ancienne Route de la Soie entre la Chine et l'Europe, en encourageant les investissements dans les transports et la logistique eurasiens, y compris les réseaux ferroviaires, afin de stimuler le commerce, les investissements et l'intégration économique chinois.
• En raison de la hausse des coûts dinvestissement et des salaires dans les zones côtières, de nombreuses entreprises de fabrication et de production délocalisent leurs usines vers des villes intérieures de Chine, très éloignées des lignes côtières commerciales chinoises. Les entreprises comme HP ont du mal à exporter des produits vers l'Europe, car les produits doivent parcourir des milliers de kilomètres à l'est jusqu'aux ports maritimes et être réexpédiés vers l'ouest de l'Europe. Le développement du chemin de fer a permis aux entreprises de réduire les temps de transit et d'expédition des marchandises du site de production directement vers les pays d'Europe.
• Selon China Railway, les trains ont transporté 972 000 unités de fret équivalentes à vingt pieds cette année, soit une augmentation de 5 % par rapport à la même période de l'année dernière. Avec 82 itinéraires, les trains peuvent désormais desservir 200 villes dans 24 pays d'Europe, créant ainsi un système de transport qui s'étend sur l'ensemble du continent. 53 catégories différentes de marchandises, dont des céréales et du bois, des vêtements et accessoires, ainsi que des automobiles et des pièces détachées, sont toutes transportées par train. La Chine a travaillé dur pour augmenter la capacité ferroviaire en modernisant ses systèmes de transport nationaux et en coordonnant le développement des infrastructures avec les chemins de fer étrangers. Le volume quotidien moyen de fret pour les services de trains de marchandises sino-européens sur la route orientale a augmenté de 41,3 % entre 2020 et 2022.
• La coopération entre les régions chinoises, la Russie et dautres pays européens devrait conduire à lévolution et à la croissance des activités manufacturières à travers le réseau. Cette situation devrait créer de nouvelles opportunités pour les opérateurs ferroviaires et les prestataires de services de transport de fret ferroviaire, de s'occuper des chaînes d'approvisionnement des entreprises manufacturières impliquées dans la région. Les exportations européennes vers la Chine par chemin de fer sont principalement constituées de métaux et de produits métalliques ainsi que de produits chimiques, tandis que les minéraux sont constitués de machines et d'équipements, de minéraux et de matières premières chimiques.