Tendances du marché de Carburant de soute en Chine Industrie
Les tensions commerciales entre les États-Unis et la Chine freineront probablement la croissance du marché
- Les tensions commerciales ont commencé entre les États-Unis et la Chine en raison des droits de douane élevés imposés et d'autres barrières commerciales sur les produits chinois par le gouvernement américain en 2018.
- En 2018, les États-Unis ont imposé des droits de douane de plus de 360 milliards de dollars sur les produits chinois et, en représailles, la Chine a imposé des droits de douane de plus de 110 milliards de dollars sur les produits américains.
- Le dernier tarif imposé par les États-Unis remonte à septembre 2018 sur des produits alimentaires et divers autres instruments de musique. La guerre commerciale s'est poursuivie jusqu'en juin 2019, lorsque le gouvernement chinois a imposé des droits de douane de 60 milliards de dollars sur les produits américains.
- Les droits de douane élevés des deux côtés ont affecté le commerce et le transport maritime entre les pays et ont considérablement affecté le volume des échanges. En 2019, le volume des échanges commerciaux de marchandises manutentionnées par les ports côtiers chinois a diminué de près de 0,3 milliard de tonnes, contre 9,46 milliards de tonnes en 2018.
- Avec lépidémie de Covid-19, la guerre commerciale a pris une nouvelle dimension. Le gouvernement américain considère la Chine comme lune des principales causes de la pandémie et accuse le pays davoir supprimé des informations vitales concernant la première épidémie de virus en Chine.
- Bien que le conflit ne soit pas lié au commerce, les États-Unis ont interdit à la société chinoise Huawei d'utiliser des logiciels et du matériel américains dans des processus stratégiques de semi-conducteurs en mai 2020. Les États-Unis ont également fait pression sur le gouvernement européen pour qu'il s'abstienne de collaborer avec Huawei. Ainsi, une telle situation devrait répéter la relation commerciale entre les États-Unis et la Chine en 2018, ce qui est susceptible davoir un impact négatif sur le marché du commerce maritime et sur le marché des carburants marins au cours de la période de prévision.
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Les porte-conteneurs connaîtront une croissance significative
- Les flottes de conteneurs sont des cargos équipés de conteneurs intermodaux de la taille d'un camion utilisés pour transporter toute la charge. Ceux-ci sont largement utilisés pour le transport commercial intermodal de marchandises. Il sagit généralement de navires grands, rapides et complexes exploités sur un service de ligne.
- La capacité de la flotte de conteneurs est mesurée en unités équivalentes vingt pieds (EVP). Ces flottes de conteneurs ont une capacité de 20 à 40 pieds (2 EVP). Les porte-conteneurs modernes ont aujourdhui la capacité de transporter plus de 19 000 EVP.
- Environ 85 à 90 % des marchandises autres que le vrac sont transportées par des flottes de conteneurs. Le fret conteneurisé est le moyen de transport privilégié pour divers produits industriels.
- Les porte-conteneurs sont principalement exploités sur la route maritime de la Chine et des États-Unis, qui est principalement utilisée pour transporter des marchandises comme de la viande, des jouets, des machines électriques, des produits électroniques, etc.
- Les ports qui accueillent le plus grand nombre de porte-conteneurs en Chine sont Shanghai, Shenzhen, Ningbo-Zhoushan, le port de Guangzhou, Hong Kong, Qingdao, Tianjin, Kaohsiung et quelques autres. En 2019, les ports ont traité 231 millions d'EVP.
- Avec l'intensification des relations commerciales avec des pays comme la Grèce et Israël, et la commande de cinq nouveaux porte-conteneurs de 23 000 EVP par Orient Overseas Container Line (OOCL), on s'attend à une croissance significative du trafic de porte-conteneurs dans les ports chinois, ce qui devrait avoir un impact positif. impact sur la croissance du marché.
