Chine Microcontrôleur automobile Taille du Marché

Analyse du marché des microcontrôleurs automobiles en Chine

Le marché chinois des microcontrôleurs automobiles devrait enregistrer un TCAC de 7 % au cours de la période de prévision 2021-2026. Avec des systèmes d'exploitation de véhicules gérant tout, de l'infodivertissement à la conduite autonome, les véhicules deviennent de plus en plus intelligents et moins dépendants de l'intervention humaine. La technologie évolue vers V2X, qui signifie véhicule vers tout , où les informations provenant des capteurs transitent via des liaisons à large bande passante, à faible latence et à haute fiabilité. La Chine est l'un des principaux partisans du V2X cellulaire et, avec des solutions basées sur LTE, le gouvernement prévoit actuellement des systèmes de transport intelligents (ITS), avec un spectre dans la bande allouée à 5,9 GHz pour le C-V2X. D'ici 2025, la stratégie prévoit que la plupart des nouveaux véhicules vendus seront des véhicules intelligents connus sous le nom de modèle personne-véhicule-route-cloud , qui permettront d'obtenir un réseau de communication sans fil de nouvelle génération pour les véhicules (5G-V2X). Cela devrait stimuler la demande de microcontrôleurs

La demande croissante de véhicules électriques devrait stimuler la croissance du marché. Selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM), la part de marché des véhicules électriques a augmenté, avec une baisse de 8,4 % des ventes de véhicules à combustion (de 26,82 millions en 2018 à 24,56 millions en 2019), les ventes de véhicules électriques restant relativement constantes avec 1,26 million en 2018. et 1,21 million en 2019. Alors que les responsables gouvernementaux s'attendent à une baisse des ventes de véhicules fossiles en 2020, les ventes de véhicules électriques resteront relativement saines, aidées par un environnement d'incitation stable et un nombre important de véhicules Tesla fabriqués localement en Chine. Pékin, Tianjin, Shanghai et Shenzhen, entre autres, représentent la demande de véhicules électriques. En outre, les fabricants de véhicules électriques haut de gamme en Chine, tels que Tesla et Nio, ont une forte croissance future et stimulent la croissance du marché des microcontrôleurs. En outre, la politique chinoise des véhicules à énergies nouvelles (NEV) est principalement guidée par le MIIT, qui a annoncé que les subventions aux NEV resteraient relativement stables en 2020 en raison de la pandémie de COVID-19

Laugmentation attendue des fonctionnalités avancées dans les segments milieu et haut de gamme devrait stimuler la croissance du marché. La forte demande des clients chinois pour une plus grande connectivité dans les voitures pousse les constructeurs automobiles à mettre en œuvre des mises à niveau sur leurs modèles chinois avant les autres principaux acteurs automobiles. Le marché chinois des véhicules connectés devrait connaître un taux de croissance à deux chiffres. Selon l'enquête d'Accenture, 11,6 millions de voitures circulant sur les routes chinoises disposent actuellement d'une connectivité en ligne, ce qui représente 10,6 % du marché. En outre, plus de 41 millions de personnes en Chine utiliseront la connectivité embarquée dans leur voiture d'ici 2021

En outre, dans leur quête d'une place de premier plan dans la compétition mondiale des ICV (Intelligent Interconnected Vehicle), de nombreuses entreprises chinoises ont noué des liens avec des entreprises du monde entier. Le partenariat sino-allemand dans ce domaine couvre des collaborations de recherche, des coentreprises dans la construction de véhicules et la cartographie HD. En tant qu'entreprise chinoise dotée de la technologie ICV la plus avancée, Baidu entretient des liens étroits avec des entreprises telles que Daimler, Bosch, Continental et BMW, principalement via sa plateforme Apollo. Cette avancée en matière de fonctionnalités, associée à de nombreux partenariats, devrait stimuler la demande de nouvelles innovations en matière de microcontrôleurs qui augmenteront encore la croissance du marché

L'impasse commerciale actuelle et le récent déclin du secteur automobile en raison de la pandémie de COVID-19 mettent actuellement à l'épreuve la croissance du marché. En janvier 2020, les ventes de voitures en Chine ont diminué de 18 %, et la China Passenger Car Association (CPCA) estime que les ventes des deux à trois premiers mois pourraient diminuer de 40 % ou plus. Les déficits de production, principalement dus aux acteurs internationaux en Chine, résultant de perturbations de la chaîne d'approvisionnement, auront un impact sur les constructeurs automobiles mondiaux. Tandis que Moody's Investor Service a ajusté ses prévisions de ventes mondiales de véhicules pour une baisse de 2,5 % en 2020, au lieu d'une baisse précédente de 0,9 % due à l'épidémie de COVID-19. Toutefois, la baisse devrait être de 6 à 8 %, avec des répercussions jusquen 2021