Taille du marché des composites intérieurs de cabine
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| TCAC | > 6.00 % |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Asie-Pacifique |
| Plus Grand Marché | Amérique du Nord |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des composites dintérieur de cabine
Le marché des composites intérieurs de cabine est sur le point de croître à un TCAC de plus de 6 % au cours de la période de prévision.
La pandémie de COVID-19 a entraîné une baisse du trafic aérien de passagers, ce qui a contraint plusieurs compagnies aériennes à annuler des commandes d'avions ou à reporter les livraisons depuis 2020. Le trafic de passagers ne devrait pas revenir au niveau d'avant la COVID-19 d'ici 2024. Néanmoins, avec Compte tenu de la reprise du trafic passagers en 2021 par rapport à celui de 2020, certaines compagnies aériennes ont commencé à commander et à recevoir des livraisons de nouveaux avions, ce qui devrait soutenir la croissance du marché des composites pour intérieurs de cabine.
Lutilisation de composites et dautres matériaux avancés dans la conception des cabines a conduit à des changements radicaux dans la conception des avions. Leur rapport résistance/poids intrinsèquement élevé a permis des économies de poids significatives, améliorant ainsi le rendement énergétique de l'avion.
La croissance globale du marché est le résultat de la croissance organique de l'industrie aéronautique, car un grand nombre de livraisons d'avions prévues au cours de la période de prévision favoriseront l'utilisation de composites pour la conception de la cabine de l'avion et stimuleront les efforts intégrés des constructeurs d'avions et de la cabine du marché secondaire. intégrateurs.
Les technologies émergentes, telles que les techniques de placement automatisé de fibres (AFP), élargissent la portée de l'intégration de matériaux avancés dans des conceptions intérieures de cabine sophistiquées, tout en réduisant également le temps d'exécution (TAT) de l'avion.
Tendances du marché des composites dintérieur de cabine
Le segment des corps étroits devrait générer une demande plus élevée de composites pour intérieurs de cabine au cours de la période de prévision
La flotte mondiale actuelle davions commerciaux est dominée par des avions à fuselage étroit. En outre, la demande pour de tels avions devrait encore augmenter à mesure que la plupart des compagnies à bas prix (LCC) tentent de moderniser leur flotte existante afin d'exploiter de nouvelles opportunités de marché pour correspondre aux compétences des versions successives d'avions. Par exemple, en décembre 2021, Air France-KLM a annoncé une commande de 100 avions de la famille Airbus A320 neo, ainsi que des options pour 60 avions supplémentaires. La commande consiste en un mélange d'avions A320 neo et A321 neo, les premières livraisons étant attendues au second semestre 2023. D'autre part, même si le fiasco du B737 MAX a entravé les perspectives de marché de The Boeing Company, la recertification réussie de la FAA a commencé à faire reculer la demande d'avions B737 MAX. Avec les premières livraisons des modèles MC-21 et COMAC C919 attendues pour 2022, les constructeurs russes et chinois comptent concurrencer les géants du marché existants comme Airbus et Boeing sur le segment des avions à fuselage étroit. La reprise plus rapide du trafic aérien intérieur de passagers devrait également se traduire par de nouvelles commandes davions à fuselage étroit, ce qui, à son tour, stimulerait les perspectives de croissance des acteurs concernés des composites pour intérieurs de cabine.
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Perspectives de marché favorables dans la région Asie-Pacifique
LAsie-Pacifique devrait devenir le principal marché des composites pour intérieurs de cabine au cours de la période de prévision, en raison de la demande croissante davions commerciaux dans la région. Même si la reprise du trafic international de passagers dans la région Asie-Pacifique reste à la traîne par rapport au reste du monde en raison de restrictions strictes aux frontières, une reprise intérieure plus forte devrait aider le secteur de laviation commerciale dans la région. En 2021, la société Boeing a livré 91 avions dans la région Asie-Pacifique, tandis que 30 % des livraisons d'Airbus ont eu lieu dans la région Asie-Pacifique la même année, ce qui signifie une meilleure reprise du marché de la région. Avec la reprise du trafic intérieur, la demande des LCC devrait stimuler les commandes de nouveaux avions commerciaux dans la région. La Chine est à la tête de la reprise de l'aviation commerciale mondiale grâce à une forte demande intérieure, aidant ainsi les compagnies aériennes à connaître une reprise financière. Les compagnies aériennes chinoises devraient recevoir des livraisons de nouveaux avions et investir dans la modernisation de l'intérieur des cabines dans les années à venir. Dun autre côté, le trafic passagers en Inde devrait également se redresser rapidement, sous leffet de lénorme demande intérieure. Cela stimule lachat davions du pays. En novembre 2021, Boeing a annoncé que la prochaine compagnie aérienne indienne Akasa Air avait commandé 72 avions 737 MAX. L'avion intègre plusieurs matériaux composites dans les cadres de fenêtres, les portes, le revêtement de sol et les panneaux, entre autres. De même, les industries aéronautiques dautres pays de la région devraient également se redresser en raison dune forte demande intérieure, propulsant ainsi la croissance du marché des composites pour intérieurs de cabine en Asie-Pacifique dans les années à venir.
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Aperçu du marché des composites pour intérieurs de cabine
Les principaux acteurs du marché, tels que Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation), Diehl Stiftung Co. KG, FACC AG, Safran SA et AIM Altitude Limited (AVIC), combinent des processus de conception spécifiques à leurs clients avec leur connaissance approfondie des structures composites, valoriser les techniques d'ingénierie et l'expertise en automatisation de la conception pour concevoir des composants de cabine d'avion à base de composites de nouvelle génération rentables. Un nombre croissant d'exploitants de compagnies aériennes investissent dans l'optimisation du confort des passagers, en intégrant des compartiments supérieurs plus grands, des planchers design, des panneaux de plafond et des dossiers de siège modernes avec des dispositions pour l'intégration de systèmes de divertissement sophistiqués. Cela a nécessité une collaboration entre les constructeurs d'avions et les designers d'intérieur de cabine de premier plan pour développer des systèmes d'intérieur de cabine avancés et légers. Il est très avantageux dutiliser des composites dans la construction de cabines davion, en raison de leur rapport résistance/poids élevé, de leur excellente résistance à la corrosion, de leur résistance élevée à la fatigue et de leur durabilité. Les économies de carburant, dues aux profils de poids plus faibles, créent des opportunités significatives pour les acteurs du marché, en particulier dans les programmes d'amélioration des cabines de première classe et de classe affaires des FSC.
Leaders du marché des composites dintérieur de cabine
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AIM Altitude Limited (AVIC)
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Diehl Stiftung & Co. KG
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FACC AG
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Safran SA
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Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation)
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché des composites pour intérieurs de cabine
- En janvier 2022, la base de S7 Technics à Mineralnye Vody a inauguré la première installation automatisée de Russie pour la fabrication de panneaux composites pour les planchers de cabine et les compartiments supérieurs des avions de la famille Airbus A320. Cette nouvelle installation permet à l'entreprise de réduire ses coûts et ses délais.
- En novembre 2021, la société d'exploitation Triumph Interiors du groupe Triumph a remporté un contrat à long terme avec Boeing pour la fabrication des conduits composites du système de distribution d'air et des ensembles composites de cockpit du 777X. De plus, Triumph Interiors fournira les systèmes d'isolation primaire thermo-acoustique pour les 737 MAX, 767 Freighter et 777.
- En juin 2021, Collins Aerospace, filiale de Raytheon Technologies Corporation, a annoncé avoir été sélectionnée par Airbus pour fournir des unités de service aux passagers (PSU) améliorées pour la livraison de la nouvelle cabine de l'A320 Family Airspace. Selon Collins Aerospace, les renforts en fibres, fabriqués à partir de matériaux composites, offrent la résistance et la durabilité nécessaires pour gérer chaque point de contact des passagers, notamment les lampes de lecture, les vannes de sortie d'air et les lumières du préposé aux appels.
- En décembre 2020, Hexcel et Safran ont élargi le périmètre de leur contrat existant en matériaux composites avancés sur des programmes aéronautiques commerciaux
Rapport sur le marché des composites dintérieur de cabine – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Hypothèses de l'étude
1.2 Portée de l'étude
1.3 Taux de conversion des devises pour USD
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
3.1 Taille et prévisions du marché, mondial, 2018-2027
3.2 Part de marché par type d’avion, 2021
3.3 Part de marché par utilisateur final, 2021
3.4 Part de marché par géographie, 2021
3.5 Structure du marché et principaux acteurs
4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
4.1 Aperçu du marché
4.2 Facteurs de marché
4.3 Restrictions du marché
4.4 Attractivité de l'industrie - Analyse des cinq forces de Porter
4.4.1 La menace de nouveaux participants
4.4.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
4.4.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.4.4 Menace des produits de substitution
4.4.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ (taille du marché et prévisions par valeur – milliards USD, 2018-2027)
5.1 Type d'avion
5.1.1 Avion à fuselage étroit
5.1.2 Avion gros porteur
5.1.3 Avions régionaux
5.1.4 Jets d'affaires
5.2 Utilisateur final
5.2.1 OEM
5.2.2 Marché secondaire
5.3 Géographie
5.3.1 Amérique du Nord
5.3.1.1 États-Unis
5.3.1.2 Canada
5.3.2 L'Europe
5.3.2.1 Allemagne
5.3.2.2 Royaume-Uni
5.3.2.3 France
5.3.2.4 Le reste de l'Europe
5.3.3 Asie-Pacifique
5.3.3.1 Chine
5.3.3.2 Japon
5.3.3.3 Inde
5.3.3.4 Reste de l'Asie-Pacifique
5.3.4 l'Amérique latine
5.3.4.1 Brésil
5.3.4.2 Mexique
5.3.4.3 Reste de l'Amérique latine
5.3.5 Moyen-Orient et Afrique
5.3.5.1 Emirats Arabes Unis
5.3.5.2 Arabie Saoudite
5.3.5.3 Reste du Moyen-Orient et Afrique
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Part de marché des fournisseurs
6.2 Profils d'entreprise
6.2.1 AIM Altitude Limited (AVIC)
6.2.2 Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation)
6.2.3 Diehl Stiftung & Co. KG
6.2.4 FACC AG
6.2.5 JAMCO Corporation
6.2.6 The Gill Corporation
6.2.7 The NORDAM Group LLC
6.2.8 Triumph Group, Inc.
6.2.9 Safran SA
6.2.10 Singapore Technologies Engineering Ltd
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie des composites dintérieur de cabine
Le marché des composites pour intérieurs de cabine prend en compte les différents acteurs qui proposent l'un ou l'ensemble des composants de cabine d'avion suivants panneaux de plancher, de parois latérales et de plafond, panneaux de toilettes, bacs de rangement supérieurs, panneau arrière de siège, conduits et autres.
La portée de létude ninclut pas les avions militaires et les avions de laviation générale autres que les avions daffaires. Les estimations du marché incluent à la fois les aspects de mise en ligne et de modernisation du marché des composites intérieurs de cabine. Les acteurs dominants du marché ont été sélectionnés en fonction de leur association avec d'importants programmes d'avions commerciaux.
Le marché des composites pour intérieurs de cabine est segmenté par type davion en avions à fuselage étroit, avions gros-porteurs, avions régionaux et avions daffaires. En termes dutilisateur final, le marché est segmenté en OEM et marché secondaire. Le rapport fournit la taille du marché et les prévisions pour les principaux pays de toutes les régions. Pour chaque segment, la taille et les prévisions du marché sont fournies en valeur (en milliards USD).
| Type d'avion | ||
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FAQ sur les études de marché sur les composites dintérieur de cabine
Quelle est la taille actuelle du marché des composites dintérieur de cabine ?
Le marché des composites intérieurs de cabine devrait enregistrer un TCAC supérieur à 6 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché des composites intérieurs de cabine ?
AIM Altitude Limited (AVIC), Diehl Stiftung & Co. KG, FACC AG, Safran SA, Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation) sont les principales sociétés opérant sur le marché des composites intérieurs de cabine.
Quelle est la région qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché des composites dintérieur de cabine ?
On estime que lAsie-Pacifique connaîtra la croissance du TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2024-2029).
Quelle région détient la plus grande part du marché des composites intérieurs de cabine ?
En 2024, lAmérique du Nord représente la plus grande part de marché sur le marché des composites intérieurs de cabine.
Quelles années couvre ce marché des composites dintérieur de cabine ?
Le rapport couvre la taille historique du marché des composites dintérieur de cabine pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché des composites dintérieur de cabine pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur l'industrie des composites d'intérieur de cabine
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des composites dintérieur de cabine 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des composites intérieurs de cabine comprend des perspectives de prévision du marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Composites intérieurs de cabine Instantanés du rapport
