Taille du Marché de Partage vélo Industrie
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| TCAC | Greater Than-6 |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Amérique du Nord |
| Plus Grand Marché | Asie-Pacifique |
| Concentration du marché | Moyen |
Principaux acteurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Besoin d'un rapport qui reflète l'impact de la COVID-19 sur ce marché et sa croissance ?
Analyse du marché du partage de vélos
Le marché du partage de vélos était évalué à 3 milliards USD en 2020 et devrait atteindre 4 milliards USD d'ici 2026, enregistrant un TCAC d'environ 6 % au cours de la période de prévision (2021-2026)
Lépidémie de COVID-19 et les fermetures qui ont suivi ont affecté le secteur du vélopartage dans plusieurs pays. Les impacts négatifs de la pandémie sont visibles dans la baisse des réservations quotidiennes de vélos. Par conséquent, la réduction des taux dadoption due aux perturbations induites par la pandémie a entravé la croissance du marché en 2020
Le besoin croissant de transports urbains a périodiquement augmenté le nombre dutilisations de véhicules sur route, ce qui a entraîné de lourds embouteillages et une forte pollution de lenvironnement. Le programme de partage de vélos a été largement adopté par de grandes régions, comme l'Asie-Pacifique, l'Amérique du Nord et l'Europe, pour atténuer les problèmes mentionnés ci-dessus
De nombreux opérateurs de vélos en libre-service ont commencé à se concentrer sur lexpansion de leur flotte de vélos électriques afin de soutenir la concurrence croissante sur le marché du partage de vélos. Par exemple, Mobike et Ofo prévoient d'étendre leurs services de partage de vélos électriques en dehors des pays asiatiques et sur les marchés internationaux, comme l'Amérique du Nord et l'Europe
Les technologies croissantes, telles que la prolifération de la technologie GPS, les paiements mobiles prêts à l'emploi et l'IoT, ainsi que la réduction des coûts d'investissement des systèmes de verrouillage et de suivi des vélos ont conduit à l'introduction d'un système de partage de vélos sans station d'accueil sur le marché. Le système de partage de vélos sans quai a permis d'offrir de meilleurs services de partage de vélos dans les déplacements urbains en pleine croissance, ce qui facilite l'accès aux transports en commun en offrant aux utilisateurs la flexibilité de récupérer et de déposer librement leurs vélos dans n'importe quel parking public légal au lieu des stations de vélo de l'opérateur.
