Tendances du marché de Aviation Industrie
Le segment des avions commerciaux devrait connaître le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision
En 2020, les livraisons davions commerciaux ont diminué en raison de la pandémie de COVID-19. Cependant, les livraisons davions se sont améliorées en 2021 et les principaux équipementiers davions commerciaux, comme Airbus et Boeing, ont augmenté leurs taux de production et de livraison davions. Avec la levée des restrictions de voyage, le trafic aérien de passagers saméliore. Avec laugmentation du trafic aérien de passagers, les compagnies aériennes ont commencé à opérer sur toutes les routes principales et ont également ajouté de nouvelles routes. United Airlines a annoncé avoir commencé à opérer sur de nouvelles routes, la décrivant comme sa plus grande expansion transatlantique. Avec le retour à la normale, de nouvelles compagnies aériennes ont démarré leurs opérations. Akasa Air, une nouvelle compagnie aérienne indienne, a démarré ses opérations en août 2022, en commençant par une liaison avec 28 vols par semaine et en ajoutant progressivement deux liaisons supplémentaires. En octobre 2022, Alaska Airlines a passé une commande de 52 Boeing 737 MAX avec un plan d'expansion de sa flotte. La compagnie aérienne a annoncé son intention de disposer dune flotte principale entièrement composée de Boeing dici la fin de 2023
Avec l'augmentation rapide des opérations de commerce électronique depuis le COVID-19, le marché du fret aérien a augmenté, et donc les commandes d'avions cargo ont augmenté en 2022. Par exemple, en octobre 2022, la compagnie aérienne luxembourgeoise Cargolux a passé une commande auprès de Boeing pour 10 777 -8 cargos ainsi que des options pour 6 avions supplémentaires. La Chine occupe la deuxième place sur le marché du fret aérien, derrière les États-Unis. Selon le rapport Commercial Market Outlook 2022 de Boeing, la flotte aérienne commerciale chinoise devrait passer de 3 900 à 9 600 d'ici 2041
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LAsie-Pacifique devrait dominer le marché de laviation au cours de la période de prévision
LAsie-Pacifique est devenue au fil des années une plaque tournante importante pour lindustrie aéronautique. Les économies émergentes de la région, comme lInde et la Chine, connaissent un essor massif de leurs marchés respectifs de laviation civile en raison dune demande accrue de voyages aériens. Par conséquent, les revenus de lAsie-Pacifique devraient connaître un taux de croissance élevé au cours de la période de prévision
La Chine est à la tête de la reprise de l'aviation commerciale mondiale grâce à une forte demande intérieure, aidant ainsi les compagnies aériennes à connaître une reprise financière. Il est devenu au fil des années une plaque tournante majeure de lindustrie aéronautique en raison de la forte demande des clients civils et militaires. L'aviation commerciale a été un contributeur clé à l'industrie aéronautique chinoise au fil des années. La Chine est le plus grand marché de l'aviation en raison d'une augmentation du trafic aérien intérieur de passagers, qui a dépassé la région nord-américaine et devrait croître rapidement à un taux de 4,4 % d'ici 2040, selon Boeing. Une augmentation du nombre daéroports dans la région contribuerait également à la croissance du marché. En mars 2022, le ministère indien de laviation a approuvé la construction de 21 nouveaux aéroports dans le pays. L'arrivée de nouvelles compagnies aériennes dans la région a également contribué à améliorer le marché
Avec l'augmentation des dépenses militaires des pays de la région en raison des tensions entre pays voisins et des investissements de pays étrangers dans l'aménagement de bases militaires dans des pays comme l'Australie, l'aviation militaire dans la région Asie-Pacifique est également en augmentation. La Chine augmente ses capacités militaires aéroportées et un nouvel avion de combat furtif, la nouvelle version du J-20, qui est le premier avion de combat furtif biplace au monde, a été dévoilé en octobre 2021
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