Tendances du marché de Système de pilote automatique d'avion Industrie
Le segment commercial dominera la part de marché
Comme lestime lOACI, la demande de transport aérien devrait augmenter de 4,3 % en moyenne sur une période annuelle au cours des deux décennies. Pour répondre à la croissance du trafic passagers, les compagnies aériennes ont lancé des campagnes d'achat d'avions de nouvelle génération. Airbus et Boeing ont ensemble dépassé le millier de livraisons d'avions en 2022, et tous deux prévoient d'augmenter leurs livraisons en 2023. En 2022, Boeing a reçu 561 commandes de 737 MAX, 213 commandes de gros-porteurs et 78 commandes de sa ligne cargo. Boeing a également reçu 50 commandes d'avions cargo 777-8. La division avionique de Collins Aerospace fournit le radiogoniomètre automatique ADF 900 aux avions Airbus A320, A330, A350 A380, Boeing B737 et B767. Elle fournit également des systèmes de commandes de vol automatiques avec pilote automatique numérique redondant aux avions Boeing B777. Garmin est le fournisseur de systèmes de pilotage automatique pour les avions Airbus A220
Les principales agences de réglementation de l'aviation, telles que la Federal Aviation Administration (FAA) et l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA), ont rendu obligatoire l'installation de systèmes de pilotage automatique dans les avions commerciaux pour répondre à plusieurs problèmes de sécurité. Par exemple, en août 2023, Aspen Avionics et Trio Avionics ont lancé un système de pilote automatique/affichage électronique de vol (EFIS) abordable avec des packages combinés d'affichage de vol Aspen Evolution E5 et de pilote automatique Trio Pro Pilot pour plus de 12 modèles d'avions d'aviation générale. De même, en août 2023, lors d'un vol de démonstration sur un Eurocopter AS350 B2, Garmin a présenté son système de pilote automatique GFC 600H. Garmin s'efforce d'obtenir les approbations de certificat de type supplémentaire (STC) pour le système GFC 600H
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La région Asie-Pacifique dominera le marché au cours de la période de prévision
Selon l'Airports Council International (ACI), la région Asie-Pacifique devrait avoir une part des mouvements d'avions de 45,2 % en 2041, contre 32,5 % en 2021. La Chine devrait devenir le plus grand marché de l'aviation au monde en termes de du trafic aérien. Au cours de la même période, l'Inde devrait devenir le troisième marché mondial de l'aviation, tandis que d'autres pays, comme l'Indonésie et la Thaïlande, devraient entrer dans le top 10 des marchés mondiaux. La demande de nouveaux avions est stimulée par le trafic passagers toujours croissant dans la région
En raison des profonds changements survenus dans le paysage stratégique international, la configuration du système de sécurité international a été mise à mal par la montée des conflits régionaux. Pour accroître leurs prouesses militaires, plusieurs pays, comme la Chine et lInde, ont eu recours à de nouveaux achats pour répondre efficacement aux menaces sécuritaires et accomplir des missions stratégiques urgentes, critiques et dangereuses. Par exemple, en août 2023, larmée de lair indienne prévoit dattribuer un contrat de 8 milliards de dollars pour 100 variantes Mk1A davions de combat légers (LCA) à Hindustan Aeronautics Limited (HAL). La version Mk1A est équipée d'une avionique, d'un radar, d'une suite de guerre électronique et de capacités de missiles modernes
Les avions de combat modernes sont équipés de systèmes de pilotage automatique avancés et d'ordinateurs de vol pour améliorer la connaissance globale de la situation du pilote. Une augmentation de la demande davions devrait renforcer les perspectives commerciales des acteurs du marché de la région au cours de la période de prévision. Alors que de nombreux prototypes davions militaires sont en cours de développement, plusieurs programmes dachats militaires sont actuellement en cours pour répondre à la demande mondiale davions militaires. Les constructeurs davions de combat militaires tentent daméliorer leurs capacités de production pour garantir des livraisons dans les délais
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