Taille du marché des systèmes de sécurité automobile
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| TCAC | > 6.00 % |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Asie-Pacifique |
| Plus Grand Marché | Amérique du Nord |
| Concentration du marché | Moyen |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des systèmes de sécurité automobile
Le marché des systèmes de sécurité automobile était évalué à 93,28 milliards USD en 2021 et devrait atteindre 127,2 milliards USD dici 2027, enregistrant un TCAC denviron 6 % au cours de la période de prévision (2022-2027).
En raison de la pandémie de COVID-19, lindustrie automobile dans son ensemble a été gravement touchée. Les acheteurs navaient pas assez dargent pour acheter des véhicules neufs ou doccasion. Avec la fermeture mondiale des installations de production et la mise en place de normes strictes de distanciation sociale, la nécessité de fabriquer de nouveaux systèmes de sécurité ou de les installer dans les véhicules a considérablement diminué.
Cependant, après la pandémie de COVID-19, le marché sattend à une amélioration en raison dune préférence accrue pour la mobilité individuelle. Le marché devrait connaître une croissance significative en termes de systèmes de sécurité pour véhicules de tourisme et véhicules utilitaires en raison de laugmentation prévue de la demande. Lessor des véhicules autonomes prévu dans les années à venir constitue une formidable opportunité pour le marché des systèmes de sécurité.
À moyen terme, les systèmes avancés daide à la conduite (ADAS) sont très demandés, en raison du nombre daccidents survenant chaque année sur les routes à grande vitesse. Les acteurs de la technologie ADAS font preuve dinnovation pour aborder les solutions de sécurité des véhicules. Par exemple, en décembre 2021, Suzuki a dévoilé le nouveau S-Cross pour le marché européen. Le S-Cross aux spécifications européennes bénéficie également de fonctionnalités ADAS, telles que le freinage d'urgence automatique et le régulateur de vitesse adaptatif. En octobre 2021, General Motors a dévoilé sa technologie d'aide à la conduite mains libres de nouvelle génération. La nouvelle a été annoncée dans le cadre de l'événement annuel des investisseurs de deux jours de GM, au cours duquel GM a également révélé son intention de doubler ses revenus d'ici 2030, en cherchant à devenir une société de logiciels en plus de fabriquer des voitures.
Les équipementiers conçoivent et mettent continuellement au point des systèmes de sécurité cruciaux pour les voitures, les camions et autres automobiles. Les gouvernements de nombreux pays du monde entier élaborent certaines règles de sécurité importantes pour normaliser les systèmes sur tous les véhicules. Par exemple, à partir de mi-2022, toutes les nouvelles voitures mises sur le marché de lUE devront peut-être être équipées de systèmes de sécurité avancés. À la suite d'un accord avec le Parlement européen en mars 2021, le Conseil a adopté un règlement sur la sécurité générale des véhicules à moteur et la protection des occupants des véhicules et des usagers vulnérables de la route afin de réduire considérablement le nombre de victimes de la route. De plus, Euro NCAP, un groupe soutenu par le gouvernement qui évalue la sécurité des voitures, pourrait exiger un système de surveillance du conducteur pour obtenir une note de sécurité de cinq étoiles à partir de 2023 ou 2024.
L'Amérique du Nord devrait représenter une part importante du marché étudié, notamment aux États-Unis, car la plupart des voitures particulières de nouvelle génération seront probablement équipées de série du régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et de la détection des angles morts (BSD). caractéristiques. Des entreprises telles que Continental AG, Robert Bosch, ZF Group et Denso Corporation sont les principaux acteurs du marché étudié.
Tendances du marché des systèmes de sécurité automobile
Les systèmes d'avertissement de sortie de voie devraient connaître la plus forte demande au cours de la période de prévision
Laugmentation constante des accidents de véhicules dus aux changements brusques de voie suscite des inquiétudes mondiales parmi les consommateurs et les gouvernements. Ainsi, les progrès technologiques continus dans l'industrie automobile ajoutent constamment de nouvelles fonctionnalités aux automobiles pour réduire les accidents de la route et améliorer la sécurité des passagers et des conducteurs des deux véhicules, conduisant à la mise en œuvre de systèmes avancés d'assistance à la conduite (ADAS), qui peuvent aider à propulser le marché du LDWS. Les fournisseurs du marché aident les équipementiers à maintenir linnovation en matière de normes de sécurité des véhicules. Par exemple:.
En avril 2021, Denso Corporation a développé une technologie avancée d'aide à la conduite présente dans les Lexus LS et Toyota Mirai. Le système est équipé de capteurs LiDAR et d'un système de contrôle électronique du système de conduite avancé (ADS ECS) pour détecter la forme et identifier la distance des objets.
En juillet 2021, Magna International Inc. a acquis Veoneer pour renforcer son système avancé d'aide à la conduite (ADAS), y compris le capteur de vision stéréo et le système d'avertissement de voie, les offres technologiques de Veoneer, la base de clientèle et l'empreinte géographique à l'échelle mondiale.
Outre les voitures particulières, la demande de LDWS augmente également dans les véhicules utilitaires, en particulier dans les gros camions. Selon des recherches, la majorité des accidents causés dans les véhicules de tourisme et les véhicules utilitaires sont dus à une erreur humaine, et il existe actuellement des systèmes de sécurité disponibles qui peuvent atténuer ce phénomène. L'analyse coûts-avantages réalisée sur la technologie LDWS indique que l'installation du LDWS dans les gros camions peut potentiellement éviter jusqu'à 6372 accidents, 1342 blessures et 115 décès par an.
En outre, les préoccupations croissantes des consommateurs en matière de sécurité ont rendu nécessaire la mise en œuvre de systèmes avancés daide à la conduite (ADAS). Aujourd'hui, les voitures autonomes et les véhicules connectés suscitent l'intérêt des consommateurs et devraient être largement acceptés au cours de la période de prévision. Les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) devraient réduire l'écart de pénétration entre les voitures traditionnelles et les voitures de demain.
De plus, avec les progrès technologiques croissants dans l'industrie automobile, les utilisateurs finaux sont prêts à dépenser davantage pour les dernières technologies, qui améliorent l'expérience de conduite et augmentent la sécurité des conducteurs et des motards.
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LAmérique du Nord devrait occuper une part importante du marché
Le nombre croissant de véhicules électriques dans lindustrie automobile ouvre la voie à lintroduction de véhicules plus autonomes dans différents secteurs. Plus il y a de véhicules autonomes sur un marché, meilleures sont les chances et le potentiel de croissance et dexpansion du marché actuel des systèmes de sécurité.
Comme la majorité du secteur automobile en Amérique du Nord est déjà équipée de la majorité des systèmes de sécurité, le marché est saturé par rapport à ce qu'il était il y a quelques années. Les États-Unis, seul pilier du pôle automobile nord-américain, contribuent à au moins 3 % au produit intérieur brut (PIB) global du pays. En outre, le pays est l'un des plus grands constructeurs sur le marché des voitures de luxe, avec un chiffre d'affaires net de 5 milliards de dollars en 2021. Le constructeur de voitures de luxe BMW, en 2021, a enregistré des ventes record de plus de 336 600 unités de véhicules.
La plupart des collisions automobiles sont principalement dues à des erreurs humaines. Selon l'organisation National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) du ministère américain des Transports, près d'un tiers des décès liés à la route en Virginie (220 accidents) impliquaient spécifiquement la conduite avec facultés affaiblies par l'alcool. Le gouvernement canadien a annoncé des tests sûrs de chaque véhicule et le déploiement de véhicules automatisés et connectés tout en sensibilisant aux technologies d'aide à la conduite.
En mai 2022, GM a annoncé son partenariat constructif avec INRIX Inc. afin de fournir des données sur les solutions de sécurité directement au ministère américain des Transports via son application cloud assistée par analyse dans le cadre de son initiative Safety View by GM Future Roads Inrix.
En 2021, Hyundai a lancé son modèle mis à jour pour Santafee. La voiture est dotée de divers dispositifs de sécurité. Les fonctions de sécurité SmartSense du Hyundai Santafee comprennent une gamme de technologies de caméra, de radar et de détection de mouvement, telles que l'assistance à l'évitement de collision avant (FCA). Il est conçu pour détecter les véhicules, les piétons ou les cyclistes qui se trouvent directement devant le véhicule. Aide à la conduite sur autoroute (HDA), aide à l'évitement de collision en stationnement, aide au suivi de voie (LFA), aide à l'évitement de collision dans les angles morts (BCA), aide à l'évitement de collision transversale arrière, aide à la sortie en toute sécurité (SEA) et régulateur de vitesse adaptatif contrôle (ACC) sont également inclus.
Ainsi, les facteurs mentionnés ci-dessus indiquent des perspectives positives pour le marché au cours de la période de prévision.
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Aperçu du marché des systèmes de sécurité automobile
Le marché des systèmes de sécurité automobile est très compétitif et fragmenté, avec des fabricants de systèmes de sécurité et des équipementiers en concurrence. Certains des principaux acteurs dominant le marché sont Continental AG, Robert Bosch, ZF Friedrichshafen AG, Denso Corp., Magna International et Hyundai Mobis, Autoliv. Par exemple,.
En août 2021, Robert Bosch (Bosch) a créé un centre de recherche et développement automobile à Limerick, au Royaume-Uni. Les activités à Limerick se concentreront sur les produits semi-conducteurs ainsi que sur l'électronique automobile. Le développement initial de l'installation comprendra des circuits intégrés (CI) pour le régulateur de vitesse adaptatif et les technologies radar pour la conduite automatisée.
En décembre 2021, Behr-Hella Thermocontrol GmbH (BHTC), une coentreprise entre MAHLE Behr GmbH Co. KG et Hella, a annoncé un partenariat pour offrir la première solution au monde combinant une technologie HMI (interface homme-machine) exceptionnelle avec un pilote avancé. et la surveillance des occupants. Les produits d'affichage et de climatisation de BHTC peuvent être équipés de caméras qui observent la somnolence et la distraction du conducteur, ainsi que les nausées soudaines, et émettent des avertissements.
En octobre 2019, ZF, au Salon nord-américain des véhicules commerciaux à Atlanta, a annoncé son intention de déployer sa plateforme d'aide à la conduite OnTrax avec un partenaire OE. L'assistance au maintien de voie OnTrax (LKA) utilise une caméra orientée vers l'avant pour trouver les marquages au sol. OnTrax offre des fonctionnalités supplémentaires avec l'ajout d'un radar à courte portée, notamment le changement de voie et l'assistance à la conduite en ville.
Leaders du marché des systèmes de sécurité automobile
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Continental AG
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ZF Friedrichshafen AG
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Magna International
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Robert Bosch GmbH
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Autoliv Inc.
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché des systèmes de sécurité automobile
En février 2022, Marelli a annoncé qu'elle fournirait la nouvelle Alfa Romeo Tonale avec des phares matriciels adaptatifs Full LED. ce système intègre des modes tels que Adaptive Low Beam et Adaptive Driving Beam. Le mode Adaptive Low Beam comprend les modes Ville, Campagne, Autoroute et Mauvais temps, ainsi que des feux de virage statiques. Le faisceau de route adaptatif contient la technologie segmentée de feux de route sans éblouissement , qui détecte automatiquement la circulation devant et du côté opposé du véhicule pour éviter d'éblouir les autres véhicules.
En janvier 2022, Opel a annoncé que son nouveau SUV Grandland était le premier modèle Opel doté du système Night Vision, qui transforme la nuit en jour et augmente la sécurité de tous les usagers de la route au crépuscule et dans l'obscurité. La caméra infrarouge est dissimulée sous l'Opel Vizor en combinaison avec l'éclairage adaptatif IntelliLux LED Pixel Light. Les deux technologies travaillent ensemble pour offrir une double sécurité, transformant la nuit en jour et permettant une conduite sereine à tout moment, même dans des conditions de faible luminosité.
En janvier 2022, Volkswagen et Adasky ont développé des solutions liées à l'ADAS. Le capteur thermique de qualité automobile d'Adasky a été mis à niveau avec le logiciel de délai de collision (TTC), permettant des capacités de freinage d'urgence automatique (AEB) et d'avertissement de collision avant (FCW) grâce à sa technologie de vision thermique.
En janvier 2021, ZF a également lancé un nouveau système de freinage pour véhicules électriques pour le freinage par récupération afin d'améliorer l'efficacité de la batterie. ZF a acquis WABCO avec la vision de devenir un leader mondial des systèmes automobiles commerciaux et d'améliorer les plateformes numériques existantes sur le marché.
Rapport sur le marché des systèmes de sécurité automobile – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Hypothèses de l'étude
1.2 Portée de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
4.1 Moteur du marché
4.2 Restriction du marché
4.3 Attractivité de l'industrie - Analyse des cinq forces de Porter
4.3.1 La menace de nouveaux participants
4.3.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
4.3.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.3.4 Menace des produits de substitution
4.3.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ (taille du marché en valeur en milliards USD)
5.1 Type de système
5.1.1 Système d'avertissement de sortie de voie
5.1.2 Autres systèmes de sécurité à bord
5.2 Utilisateur final
5.2.1 OEM
5.2.2 Marché secondaire
5.3 Type de véhicule
5.3.1 Voiture de voyageurs
5.3.2 Véhicule commercial
5.4 Géographie
5.4.1 Amérique du Nord
5.4.1.1 États-Unis
5.4.1.2 Canada
5.4.1.3 Reste de l'Amérique du Nord
5.4.2 L'Europe
5.4.2.1 Allemagne
5.4.2.2 Royaume-Uni
5.4.2.3 France
5.4.2.4 Italie
5.4.2.5 Le reste de l'Europe
5.4.3 Asie-Pacifique
5.4.3.1 Chine
5.4.3.2 Japon
5.4.3.3 Inde
5.4.3.4 Corée du Sud
5.4.3.5 Reste de l'Asie-Pacifique
5.4.4 Reste du monde
5.4.4.1 Amérique du Sud
5.4.4.2 Moyen-Orient et Afrique
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Part de marché des fournisseurs
6.2 Profils d'entreprises*
6.2.1 Robert Bosch GmbH
6.2.2 Aptiv PLC
6.2.3 Infineon Technologies
6.2.4 Magna International
6.2.5 WABCO Vehicle Control System
6.2.6 Continental AG
6.2.7 ZF Friedrichshafen AG
6.2.8 Bendix Commercial Vehicle Systems LLC
6.2.9 Autoliv Inc.
6.2.10 Hella KGaA Hueck & Co.
6.2.11 TOYODA GOSEI Co. Ltd
6.2.12 Denso Corporation
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie des systèmes de sécurité automobile
Le système de sécurité automobile comprend tous les dispositifs, composants, capteurs et pièces électroniques responsables du maintien des normes de sécurité des véhicules. De plus, le rapport couvre une ventilation complète des politiques réglementaires gouvernementales dans toutes les régions.
Le marché des systèmes de sécurité automobile est segmenté par type de système, type dutilisateur final, type de véhicule et géographie. Par type de système, le marché est segmenté en systèmes davertissement de sortie de voie et autres systèmes de sécurité embarqués. Par type dutilisateur final, le marché est segmenté en OEM et marché secondaire.
Par type de véhicule, le marché est segmenté en voitures particulières et véhicules utilitaires, et par géographie, le marché est segmenté en Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique, Amérique du Sud et Afrique. Pour chaque segment, la taille et les prévisions du marché ont été établies sur la base de la valeur (en milliards USD).
| Type de système | ||
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| Utilisateur final | ||
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| Type de véhicule | ||
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| Géographie | ||||||||||||
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FAQ sur les études de marché sur les systèmes de sécurité automobile
Quelle est la taille actuelle du marché des systèmes de sécurité automobile ?
Le marché des systèmes de sécurité automobile devrait enregistrer un TCAC supérieur à 6 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché des systèmes de sécurité automobile ?
Continental AG, ZF Friedrichshafen AG, Magna International, Robert Bosch GmbH, Autoliv Inc. sont les principales sociétés opérant sur le marché des systèmes de sécurité automobile.
Quelle est la région qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché des systèmes de sécurité automobile ?
On estime que lAsie-Pacifique connaîtra la croissance du TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2024-2029).
Quelle région détient la plus grande part du marché des systèmes de sécurité automobile ?
En 2024, lAmérique du Nord représente la plus grande part de marché sur le marché des systèmes de sécurité automobile.
Quelles années couvre ce marché des systèmes de sécurité automobile ?
Le rapport couvre la taille historique du marché des systèmes de sécurité automobile pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché des systèmes de sécurité automobile pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur lindustrie des systèmes de sécurité automobile
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du système de sécurité automobile 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse du système de sécurité automobile comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Systèmes de sécurité automobile Instantanés du rapport
