Tendances du marché de Composants moulés en caoutchouc automobile Industrie
Le segment de l'éthylène propylène diène monomère (EPDM) affichera un taux de croissance significatif au cours de la période de prévision
L'éthylène-propylène-diène monomère (EPDM) est un type de caoutchouc synthétique qui présente de nombreuses caractéristiques et caractéristiques, telles que la résistance aux intempéries, la résistance aux vibrations, la résistance à la chaleur, la stabilisation des couleurs, la propriété d'étanchéité, la résistance à la déchirure, la durabilité, la résistance à la traction (500 à 2500). PSI), etc. considérés comme adaptés aux applications automobiles. L'EPDM a une densité supérieure à 2,00 g/cm3 et constitue le meilleur choix pour une utilisation économique. Les matériaux légers comme lEPDM, qui réduisent la pollution, sont un facteur déterminant pour le marché mondial des composants automobiles moulés en caoutchouc. L'industrie automobile est le plus gros client du caoutchouc EPDM. La nécessité de réduire le poids des véhicules pour minimiser les émissions des véhicules stimule la croissance du marché. La tendance croissante des véhicules électriques et des véhicules à énergie nouvelle propulse la demande de composants moulés en caoutchouc EPDM. L'EPDM possède d'excellentes propriétés d'isolation électrique. Il a une bonne résistance aux cétones, aux acides et alcalis dilués ordinaires et une excellente résistance aux intempéries. Il a d'excellentes propriétés à basse température -60°F/-51°C et une bonne résistance à haute température jusqu'à 350°F/177°C. Le caoutchouc EPDM est généralement utilisé pour la fabrication de joints d'étanchéité et de décapage, en raison de ses bonnes caractéristiques adhésives avec le métal, les faisceaux de fils et de câbles, les entretoises de fenêtres, les systèmes de freinage hydrauliques et les joints pour portes, fenêtres et coffres. Le marché de l'EPDM devrait connaître un taux de croissance sain dans la région Asie-Pacifique, en raison de la croissance de l'électrification, des normes d'émission strictes, de la demande croissante de véhicules légers et utilitaires et de la disponibilité d'une main-d'œuvre à faible coût pour la fabrication de composants automobiles en caoutchouc. la région
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LAsie-Pacifique est en tête du marché
La Chine est lun des principaux producteurs de véhicules au monde. En 2019, la Chine a produit environ 28 % du total des véhicules dans le monde. À l'heure actuelle, la plupart des véhicules produits dans le pays sont des véhicules à moteur thermique. Selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles, les ventes totales dans le pays ont chuté de 8,2 % en 2019 par rapport à l'année précédente. Cependant, le marché chinois des voitures haut de gamme a maintenu une croissance stable en 2019. Le marché des voitures de luxe est concentré et dominé par Mercedes-Benz, Audi et BMW. Les constructeurs chinois ont accéléré le développement du marché des véhicules hybrides et électriques après le plan de développement du gouvernement qui a mis l'accent sur le besoin de véhicules à énergies nouvelles (véhicules électriques, hybrides et à pile à combustible) en 2012. La politique du gouvernement chinois en matière d'énergie nouvelle consiste à éliminer progressivement toutes les voitures essence et diesel. Le pays a annoncé que dici 2025, au moins un cinquième des véhicules en circulation seraient des voitures électriques et des voitures hybrides rechargeables. Cela aura un impact sur le marché, car les composants moulés en caoutchouc élimineront progressivement leur application dans les véhicules électriques utilisés dans les moteurs IC
Le marché des véhicules électriques au Japon connaît une croissance. La demande de véhicules sans émissions a augmenté et le gouvernement a investi massivement dans ce marché des véhicules électriques. Le gouvernement japonais vise à transformer toutes les voitures neuves vendues dans le pays en véhicules électriques ou hybrides d'ici 2050. Le gouvernement s'est également fixé pour objectif de réduire les émissions de dioxyde de carbone et d'autres gaz à effet de serre d'environ 80 % par véhicule. , d'ici 2050. Cela aura un impact sur le marché, car les composants moulés en caoutchouc ont moins d'applications dans les véhicules électriques que dans les moteurs thermiques
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