Taille du Marché de Moulage sous pression de zinc de pièces automobiles Industrie
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| TCAC | Equal-3 |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | L'Europe |
| Plus Grand Marché | Asie-Pacifique |
| Concentration du marché | Moyen |
Principaux acteurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché du moulage sous pression de zinc de pièces automobiles
Le marché du moulage sous pression de zinc de pièces automobiles était évalué à 3,66 milliards USD en 2021 et devrait atteindre 4,37 milliards USD dici 2027, en enregistrant un TCAC de 3% au cours de la période de prévision
La pandémie de COVID-19 a entravé le marché ciblé pour lannée 2020, principalement en raison de la baisse des ventes et de la production de véhicules à travers le monde. Les ventes mondiales de véhicules ont diminué de 16 % en 2020 par rapport aux ventes de véhicules de 2019. Tous les principaux pays producteurs de véhicules ont connu des baisses importantes, allant de 11 % à près de 40 %. L'Europe représentait près de 22 % de la production mondiale. Cependant, depuis le second semestre 2020, le marché a commencé à connaître une croissance en raison du démarrage de la fabrication de véhicules. pour lannée 2021, les ventes mondiales de véhicules ont connu une augmentation considérable par rapport à lannée 2020
À long terme, les véhicules légers gagnent en popularité parmi les constructeurs automobiles en raison de lamélioration de léconomie de carburant des automobiles grâce à ladoption de matériaux automobiles légers pour la fabrication de pièces cruciales. La tendance croissante des consommateurs vers des produits de sécurité dans les véhicules est susceptible de connaître une croissance importante du marché. Le zinc moulé sous pression est utilisé pour fabriquer les composants de sécurité du véhicule, notamment les ceintures de sécurité et d'autres pièces telles que les freins, les toits ouvrants et bien d'autres
Afin de réduire les émissions automobiles et d'augmenter le rendement énergétique, les normes CAFÉ et les politiques de l'EPA incitent les constructeurs automobiles à réduire le poids de l'automobile en utilisant des métaux non ferreux légers. Lutilisation de pièces moulées sous pression comme stratégie de réduction de poids est un moteur majeur pour le segment automobile du marché. Bien que plus lourdes que l'aluminium, le coût inférieur de ces pièces et leur tolérance de complexité plus élevée les rendent plus adaptées à certaines applications
Plusieurs constructeurs automobiles se concentrant sur les pièces en zinc en tant que produits moulés en zinc entrent directement dans le processus d'assemblage, car les produits moulés en zinc ont déjà une meilleure finition, ce qui réduit le processus de finition spécial. Les pièces moulées sous pression en zinc sont généralement dotées de meilleures propriétés mécaniques, telles que la ténacité, et ont une meilleure conductivité thermique et électrique par rapport aux autres pièces moulées sous pression, ce qui est susceptible d'augmenter la demande de pièces moulées sous pression en zinc dans les véhicules
