Taille du Marché de Pneus écologiques pour lautomobile Industrie
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Taille du Marché (2024) | USD 120,46 milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | USD 203,16 milliards de dollars |
| TCAC(2024 - 2029) | Equal-11.02 |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Asie-Pacifique |
| Plus Grand Marché | Asie-Pacifique |
| Concentration du marché | Moyen |
Principaux acteurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Besoin d'un rapport qui reflète l'impact de la COVID-19 sur ce marché et sa croissance ?
Analyse du marché des pneus verts automobiles
La taille du marché des pneus verts automobiles est estimée à 120,46 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 203,16 milliards USD dici 2029, avec une croissance de 11,02 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
- La pandémie de COVID-19 a entravé la croissance des pneus automobiles écologiques en raison de la baisse de la production de véhicules et de la fermeture des unités de fabrication en raison des confinements et des restrictions imposées par le gouvernement. En outre, les perturbations de la chaîne d'approvisionnement et les restrictions commerciales ont créé le chaos sur le marché, rendant l'assemblage des pneus et leur fourniture aux principaux équipementiers plus complexes que prévu. Cependant, à mesure que les fabricants ont commencé à prendre les mesures nécessaires pour atténuer ces risques futurs et que les restrictions ont été assouplies, la demande sur le marché a commencé à s'accélérer et devrait se poursuivre au cours de la période de prévision.
- À moyen terme, laugmentation des ventes de voitures électriques a été citée comme un élément clé de la demande de pneus verts. Ces pneus verts offrent 20 % de résistance au roulement en moins, augmentant ainsi l'efficacité totale du véhicule. Cela a été reconnu comme une solution principale pour les constructeurs de voitures électriques qui rencontrent des problèmes d'autonomie limitée et de pneus verts ; ils pourraient envisager des véhicules électriques à plus longue autonomie en raison de leur efficacité améliorée.
- La silice contribue à réduire la résistance au roulement ou l'énergie perdue lorsque le pneu se déforme contre la route. Les économies dénergie améliorent lefficacité énergétique. La résistance au roulement représente 10 à 15 % de la consommation de carburant des voitures particulières, mais peut représenter jusqu'à 30 % de la consommation de carburant des poids lourds. Même si les pneus à faible résistance au roulement ne peuvent réduire cette résistance que de 2 à 3 %, les économies de carburant restent néanmoins bénéfiques pour l'environnement.
- LAsie-Pacifique devrait stimuler la demande de pneus verts en raison de la pénétration accrue des véhicules électriques dans les pays dAsie du Sud, en Chine, au Japon, etc. En outre, lévolution des préférences des consommateurs et laugmentation des ventes du segment des voitures particulières dans la région alimentent la demande. pour les pneus verts. À la suite de ces facteurs, les fabricants de pneus se tournent vers les pneus verts, disponibles en équipement d'origine (OE), et même modernisés pour réduire la résistance au roulement afin d'améliorer l'économie de carburant et de réduire les émissions de CO2.
