Tendances du marché de Systèmes de direction assistée électrique automobile Industrie
Les initiatives gouvernementales et laccent croissant mis sur des systèmes automobiles plus sûrs stimulent le marché
En moyenne, à l'échelle mondiale, environ 1,24 million de personnes meurent chaque année dans des accidents de la route, dont la moitié sont des usagers de la route vulnérables, tels que les piétons et les motocyclistes, tandis que l'autre moitié meurt à cause d'accidents latéraux. Selon l'Organisation Mondiale de la Santé (OMS), 80 % des voitures vendues dans le monde ne sont pas conformes aux principales normes de sécurité. Seuls 40 pays ont adopté lensemble des sept réglementations les plus importantes en matière de sécurité automobile
Une augmentation significative du nombre d'accidents a également encouragé les utilisateurs finaux à adopter de meilleurs systèmes de sécurité. Les améliorations apportées à la conception des routes et des véhicules automobiles ont progressivement réduit les taux de blessures et de décès dans tous les pays industrialisés. Cependant, les taux d'accidents sont encore plus élevés dans certains pays en développement, et les gouvernements se concentrent sur la mise en œuvre de normes de sécurité strictes et soutiennent l'adoption de divers sous-systèmes dans les véhicules
Les OEM intègrent un capteur avancé dans l'EPS afin d'améliorer ses performances globales et la sécurité du véhicule. L'utilisation de plusieurs capteurs de direction dans la direction assistée électrique (EPS) contribue à offrir au conducteur des avantages supplémentaires en matière de sécurité. En outre, l'adoption de normes strictes d'efficacité énergétique par le gouvernement et les mesures de sécurité internationales sont considérées comme des moteurs majeurs de l'expansion et du développement de systèmes de direction avancés (tels que l'EPS), qui utilisent largement des capteurs de direction. En septembre 2021, thyssenkrupp a investi 6,2 millions d'euros dans un nouveau centre de compétence RD automobile à Budapest pour développer des systèmes de direction assistée électromécaniques capables de coopérer avec une variété de systèmes d'aide à la conduite et de conduite autonome
Plusieurs pays à travers le monde ont adopté des règles strictes en matière de pollution des véhicules et déconomie de carburant. Des exigences au niveau de la flotte ont été adoptées par des autorités de réglementation telles que la National Highway Traffic and Safety Administration (NHTSA) aux États-Unis, le Conseil international sur les transports propres (ICCT) en Europe et d'autres organisations. Ces normes établissent un niveau démission moyen que les constructeurs automobiles doivent respecter
Ces exigences ont contraint les constructeurs automobiles à investir davantage dans des technologies de direction économes en carburant, comme la direction assistée électrique. Pour répondre à ces exigences, les acteurs collaborent et co-développent des systèmes de direction avancés. Par exemple, en mars 2022, Thyssenkrupp et NSK Ltd. (NSK) ont convenu d'explorer une coentreprise entre Thyssenkrupp Automotive et la division de pilotage de NSK. Le protocole d'accord appelle à un alignement technologique et stratégique entre l'activité automobile de ThyssenKrupp et la division pilotage de NSK
Compte tenu de ces développements et de facteurs importants, la demande de SPE devrait présenter un potentiel élevé au cours de la période de prévision, ce qui entraînera l'augmentation des ventes de véhicules de tourisme et de véhicules commerciaux à travers le monde
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LAsie-Pacifique a dominé le marché mondial
LAsie-Pacifique domine le marché et devrait connaître la même tendance au cours de la période de prévision, la Chine dominant le marché, suivie de lInde et du Japon
En avril 2022, la production chinoise de voitures particulières a atteint 996 000 unités et les ventes ont enregistré 965 000 unités. Cela explique la baisse de 41,9% et 43,4% respectivement de la production et des ventes par rapport à l'année précédente. En 2022, de janvier à avril, la production de voitures particulières a également diminué de 2,6 % sur un an, enregistrant 6 494 millions d'unités. Le pays se caractérise par la présence dun grand nombre dacteurs locaux et mondiaux. Les acteurs mondiaux entrent généralement sur le marché chinois par le biais de coentreprises avec des entreprises régionales. Par exemple, Nexteer Automotive a conclu un accord avec Dongfeng Motor Parts and Components Group pour créer Dongfeng Nexteer Steering Systems (Wuhan) Co. Ltd. Cette nouvelle société s'occupera de la production de systèmes de direction assistée électrique à pignon unique (SPEPS)
La tendance croissante à lélectrification des véhicules est un facteur important qui stimule le marché des capteurs de direction automobile. En conséquence, les constructeurs automobiles collaborent de plus en plus avec les fabricants de capteurs pour répondre aux besoins de leurs consommateurs. En outre, la baisse des prix des systèmes a également contribué à l'adoption rapide de capteurs et de produits semi-conducteurs modernes en Chine, ce qui aura un impact positif sur la croissance du marché cible. Les entreprises opérant dans la fourniture et la distribution de capteurs de direction attendent avec impatience leur expansion massive dans dautres régions à opportunités. Plusieurs équipementiers s'associent à des constructeurs automobiles pour proposer des produits améliorés. Par exemple, en juillet 2021, China Automotive Systems, Inc., un fournisseur majeur de composants et de systèmes de direction assistée en Chine, a déclaré avoir atteint la phase OTOP (Off Tool Off Process) du développement d'une nouvelle direction pour Alfa Romeo
L'Inde est une économie émergente où la mise en œuvre de l'EPS dans les voitures particulières se développe rapidement, en raison de ses avantages, tels que l'absence de flexibles ou de liquides dans le système de direction, réduisant ainsi les coûts de réparation et d'entretien. Actuellement, plus de 30 % des voitures particulières fonctionnent avec la technologie EPS en Inde, et cette technologie sera probablement mise en œuvre dans la majorité des voitures particulières économiques au cours de la période de prévision. Les entreprises impliquées dans la fourniture et la distribution de capteurs de direction attendent avec impatience une expansion généralisée sur d'autres marchés potentiels. Plusieurs équipementiers collaborent avec les constructeurs automobiles pour améliorer leurs produits. Les éléments de capteur ont également été continuellement mis à niveau à mesure que la technologie progressait. Par exemple, en janvier 2022, dans le cadre de la consolidation de ses opérations sur le marché indien, ZF a acquis une participation majoritaire dans la coentreprise Rane TRW Steering Systems avec le groupe Rane. La nouvelle coentreprise fonctionnera sous le nom de ZF Rane Automotive India et produira des systèmes de direction électriques pour véhicules utilitaires
Compte tenu de ces développements potentiels et de ces facteurs, la demande de directions assistées électriques automobiles devrait présenter un potentiel élevé dans la région Asie-Pacifique
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