Taille du Marché de Groupe d'instruments numériques automobiles Industrie
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| TCAC | Equal-8.66 |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Asie-Pacifique |
| Plus Grand Marché | L'Europe |
| Concentration du marché | Moyen |
Principaux acteurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des groupes dinstruments numériques automobiles
Le marché des groupes dinstruments numériques automobiles était évalué à 2,76 milliards de dollars en 2021 et devrait dépasser la valorisation nette de 4,62 milliards de dollars dici 2027, enregistrant un TCAC de plus de 8 % au cours de la période de prévision 2022-2027
Le groupe dinstruments numériques est devenu plus intelligent, car il propose différents modes de conduite ; Les combinés d'instruments changent en fonction des modes de conduite. À mesure que le système d'affichage global du véhicule évolue avec l'introduction de systèmes d'affichage multiples, le coût du groupe d'instruments devrait diminuer à l'avenir
Les groupes dinstruments dans les véhicules connaissent une croissance rapide. Les nouveaux groupes d'instruments sont plus grands et offrent une résolution plus élevée. Ils sont passés de grands écrans mécaniques à des écrans électromécaniques et maintenant à des écrans entièrement numériques
L'industrie automobile est entrée dans l'ère des véhicules autonomes et des ADAS. Production croissante de véhicules dotés de fonctionnalités ADAS intégrées à la suite d'une prise de conscience croissante du confort et de la sécurité des passagers et des réglementations gouvernementales exigeant des fonctionnalités de sécurité qui devraient stimuler la demande sur le marché. De plus, qui peut être reconfiguré en fonction du contexte et des préférences du conducteur tout en affichant les informations requises pour garantir une expérience de conduite sûre
Cependant, la pandémie de COVID-19 a diminué le pouvoir dachat des consommateurs, contribué à une baisse significative des prix du pétrole et, par conséquent, à une baisse des prix de lessence. Pour les véhicules traditionnels équipés de moteurs à combustion interne (ICE), la baisse des prix de lessence pourrait diminuer le coût total de possession. Même si les véhicules électriques peuvent encore avoir des coûts totaux de possession inférieurs à ceux des véhicules ICE traditionnels dans la plupart des segments, les avantages peuvent ne pas être aussi importants et cela peut influencer les ventes. Limpact sur la chaîne dapprovisionnement et les livraisons a touché de nombreux constructeurs automobiles à travers le monde, car ils dépendent des fournisseurs pour les pièces détachées. Lépidémie a entraîné des retards dans les livraisons des clients et des partenaires. Ainsi, au cours de cette période, les volumes de production ont été faibles et l'installation de groupes d'instruments numériques a donc légèrement diminué
Bien que peu de temps après, au deuxième trimestre 2021, le marché a retrouvé sa phase de croissance avec le redémarrage de la production automobile dans le monde entier. Compte tenu des facteurs susmentionnés, le marché devrait connaître une capacité de croissance des revenus plus élevée au cours de la période de prévision
