Tendances du marché de Construction dinfrastructures de transport en Australie Industrie
Les investissements dans les infrastructures de transport terrestre stimulent le marché
Le gouvernement australien investit 110 milliards AUD (73 milliards USD) sur 10 ans, de 2021 à 2022, dans les infrastructures de transport intérieur à travers l'Australie par le biais de son pipeline d'infrastructures roulantes, dont la plupart relèvent du programme d'investissement dans les infrastructures. Ce programme fait partie de la stratégie plus large du gouvernement visant à réduire les embouteillages, à mieux relier les régions, à relever les défis nationaux en matière de fret, à ramener les Australiens chez eux plus tôt et plus en sécurité et à construire une Australie plus forte et plus résiliente. L'engagement du gouvernement australien en faveur du corridor Nord-Sud implique la modernisation du corridor entre Gawler au nord et Old Noarlunga au sud. Le corridor Nord-Sud facilite les mouvements de marchandises vers et depuis l'aéroport d'Adélaïde, le port d'Adélaïde et les zones industrielles environnantes. Les principaux projets du corridor Nord-Sud comprennent le Northern Connector, Torrens Road to River Torrens, la modernisation de Darlington, Regency Road to Pym Street et les priorités futures du corridor Nord-Sud, qui sont actuellement en cours de planification. Le gouvernement australien a engagé jusqu'à 4,5 milliards AUD (3,01 milliards USD) pour des projets critiques sur le corridor Nord-Sud
La mise à niveau du périphérique M80 modernisera et élargira les tronçons restants du périphérique métropolitain M80. Il s'agit notamment des tronçons de Sunshine Avenue jusqu'à Calder Freeway, de Sydney Road jusqu'à Edgars Road et des tronçons Princes Freeway jusqu'à Western Highway. Le coût estimé du projet est de 1 milliard AUD (0,67 million USD). Les gouvernements australien et victorien contribuent tous deux à hauteur de 500 millions AUD (330 millions USD)
Inland Rail est le projet d'infrastructure de transport le plus important du pipeline de 110 milliards AUD (73 milliards USD) du gouvernement australien et une action essentielle dans le cadre de la stratégie nationale de fret et de chaîne d'approvisionnement. La population australienne augmente et notre réseau de transport devra supporter le transport de 35 % de fret en plus d'ici 2040. Inland Rail est une ligne ferroviaire de fret rapide et de grande capacité de 1 700 km reliant Melbourne à Brisbane, deux des villes australiennes à la croissance la plus rapide. Le gouvernement australien a engagé jusqu'à 14,5 milliards AUD (9,71 milliards USD) de capitaux propres auprès de l'Australian Rail Track Corporation (ARTC) pour permettre la livraison d'Inland Rail
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Les infrastructures aéroportuaires représentent une opportunité de croissance potentielle pour les acteurs du marché
Le gouvernement australien a publié les lignes directrices du troisième cycle du programme des aéroports régionaux, dont les candidatures sont ouvertes du 22 mars au 17 mai 2022. Le 28 juillet 2021, le vice-premier ministre a annoncé un financement de 29,6 millions AUD (19,8 millions USD) du gouvernement australien pour 89 projets dans le cadre de la deuxième ronde du Programme des aéroports régionaux. Le 13 juin 2020, le Vice-Premier ministre a annoncé un financement de 41,2 millions AUD (27,6 millions USD) du gouvernement australien pour 61 projets dans la région australienne
Le ministère de l'Infrastructure et du Développement régional, par l'intermédiaire de Western Sydney Airport Ltd, entreprend la construction d'un aéroport en Nouvelle-Galles du Sud, en Australie. L'objectif principal du projet est d'accueillir davantage de vols internationaux et de pistes flexibles pour les avions. L'aéroport de Sydney est déjà confronté à des problèmes de capacité et un deuxième aéroport est essentiel dans la région pour gérer le trafic. Le projet implique la construction d'un aéroport sur 1 780 hectares de terrain et devrait être mis en œuvre par étapes. Les travaux de construction sont divisés en activités habilitantes et en travaux principaux de l'aéroport. La première étape comprend la construction d'une piste est-ouest unique de 3,7 km d'une largeur de 60 m, d'une seule voie de circulation parallèle sur toute la longueur, d'un terminal de fret, d'une aire de trafic et d'un terminal international et national de 65 000 m2. Le nouvel aéroport sera capable d'accueillir jusqu'à 10 millions de passagers par an lors de son ouverture en 2026, ouvrant ainsi l'ouest de Sydney au pays et au monde
Le projet de l'aéroport de Western Sydney comprend également la construction d'une route d'accès de 40 km, d'une installation de drainage des eaux de surface, d'une clôture de sécurité et d'un aménagement paysager côté piste, de comptoirs de billetterie et de service et d'aéroponts. Il s'agira de construire un système de traitement des bagages, une salle d'arrivée et de départ, une infrastructure ferroviaire, des bureaux et l'installation d'escaliers mécaniques
