Taille du marché australien des composites automobiles
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2019 - 2022 |
| TCAC | > 7.00 % |
| Concentration du marché | Moyen |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché australien des composites automobiles
Le marché australien des composites automobiles devrait croître avec un TCAC de plus de 7 % au cours de la période de prévision.
- Actuellement, les matériaux composites, comme les thermoplastiques et le verre renforcé, ont attiré l'attention des constructeurs automobiles, les obligeant à se concentrer sur l'approvisionnement en composants de meilleure qualité, plus résistants et plus légers pour la fabrication d'unités automobiles.
- Des facteurs tels que la demande croissante de matériaux légers de la part de lindustrie automobile et lattention croissante accordée à léconomie de carburant devraient être des moteurs majeurs du marché. Cependant, les coûts élevés associés aux composites en fibre de carbone et en fibre de verre entravent la croissance du marché, car leur utilisation dans des véhicules à bas prix pourrait augmenter considérablement les prix de ces véhicules.
- La faible recyclabilité des composites constitue également un frein à leur pénétration dans les véhicules de tourisme d'entrée de gamme. Cependant, les collaborations des équipementiers avec les fournisseurs (en raison de la demande croissante de véhicules économes en carburant, du segment croissant des véhicules électriques légers et des grands géants de l'automobile, comme BMW et Nissan, qui tentent de remplacer leurs pièces métalliques existantes par des fibres composites) impliquent la portée et opportunité en plein essor que le marché devrait offrir au cours de la période de prévision.
Tendances du marché australien des composites automobiles
Demande croissante de matériaux légers
L'industrie automobile se concentre depuis des décennies sur le poids des véhicules, car celui-ci a un impact direct sur la dynamique de conduite et la consommation de carburant. En raison du coût élevé des solutions légères potentielles et de la volonté limitée des consommateurs de payer pour une réduction de poids dans le secteur automobile, l'utilisation de matériaux légers et coûteux a jusqu'à présent été limitée.
Alors que les gouvernements du monde entier mettent en œuvre des réglementations strictes en matière démissions et envisagent même de fixer des normes démissions encore plus élevées dans les années à venir, limportance des matériaux légers va augmenter.
Dans une automobile typique, lutilisation de fibres est de 50 % en volume, alors quelle najoute que 10 % au poids. Aux États-Unis, la réglementation exige que dici 2025, la norme moyenne déconomie de carburant soit de 54,5 milles par gallon.
Selon le Département américain de l'énergie (DOE), réduire le poids des véhicules de 10 % entraîne une augmentation de 6 à 8 % de l'économie de carburant.
En conséquence, les entreprises ont commencé à utiliser des matériaux tels que la fibre de carbone et les composites de fibre de verre pour rendre les véhicules légers et économes en carburant.
L'utilisation de composites de fibre de verre contribue à réduire le nombre de véhicules de 25 %.
Outre la fibre de carbone, les constructeurs automobiles utilisent des composites de fibre de verre dans la fabrication de nombreux composants automobiles.
Par exemple, le Mini Countryman 2017 est doté d'un support de panneau intérieur et utilise un matériau en polypropylène renforcé de fibres de verre longues (LGFPP) concentré à haut débit (résine STAMAX) de SABIC. La pièce est environ 15 % plus légère que si elle était fabriquée à partir de plastique solide.
Alors que la demande de véhicules légers augmente rapidement dans les économies en développement, le marché des composites en fibre de carbone devrait croître à un rythme rapide au cours de la période de prévision.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
Le secteur des transports pour stimuler le marché :
La norme Corporate Average Fuel Economy (CAFÉ) a obligé les constructeurs de lindustrie automobile à développer des conceptions de véhicules intégrant des matériaux légers et performants. Le poids d'une automobile a un impact direct sur la dynamique de conduite, la consommation de carburant et l'agilité. Une réduction de 10 % du poids des véhicules entraîne une augmentation d'environ 5 à 7 % des économies de carburant.
Laccent croissant mis sur la réduction des émissions de carbone et lamélioration de léconomie de carburant, principalement en réduisant le poids dun véhicule, stimule la demande de composites thermoplastiques.
Les composites thermoplastiques renforcés de fibres continues (CFRTP) sont l'un des principaux matériaux capables de répondre aux préoccupations croissantes concernant le poids d'un véhicule. En combinaison avec les métaux, les composites CFRTP s'inscriront dans une approche multi-matériaux lors de la conception.
la voiture du futur. Ces matériaux sont développés et assemblés dans un souci de recyclabilité et de durabilité. De plus, les normes de lindustrie automobile serviront à aligner les méthodes de caractérisation des performances des composites CFRTP.
Lindustrie automobile connaît une transformation majeure. Alors que les entreprises explorent diverses options pour répondre aux besoins futurs, la collaboration s'est avérée être un moyen efficace de découvrir de nouvelles voies de croissance, en tirant parti des risques. Lapproche privilégiée est la collaboration avec des acteurs stratégiques tout au long de la chaîne de valeur.
Par exemple, DuPont Transportation et Advanced Polymers choisissent de progresser grâce à des réseaux collaboratifs, tout en participant activement à des consortiums, notamment l'IACMI (Institute for Advanced Composites Manufacturing Innovation) et l'AZL (Aachen Center for Integrative Lightweight Production), où la normalisation est abordée, ainsi que la collaboration. des équipes qui se concentrent sur la démonstration des méthodes de production de composites CFRTP rentables, en particulier pour les applications à grand volume.
En 2019, SABIC a annoncé une nouvelle technologie de pointe pour produire des panneaux de véhicules légers, rentables et recyclables, principalement en utilisant son ruban UDMAX, un composite thermoplastique unidirectionnel renforcé de fibres, au JEC World 2019. Cette technologie innovante, conçu pour remplacer les panneaux traditionnels en métal et en matériau thermodurci pour les applications automobiles intérieures et extérieures, sera bientôt commercialisé dans la cloison d'un véhicule utilitaire léger (VUL).
Aperçu du marché australien des composites automobiles
Des entreprises telles que Toho Tenex (Teijin Ltd), Toray Industries Inc, Mitsubishi Chemical Carbon Fiber and Composites, Inc. et SGL Carbon, comptent parmi les principaux acteurs du marché étudié. Les entreprises tentent dinventer de nouveaux composites capables de réduire le poids total du véhicule dans des proportions bien inférieures. Par exemple, en décembre 2017, BMW a célébré la fabrication de sa 100 000e i3, dotée d'une monocoque fabriquée à partir de plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP), léger et rigide, mais coûteux.
Non seulement BMW a adopté le CFRP dans une approche mixte de matériaux, mais son concurrent allemand, Audi, utilise également ce matériau pour produire la paroi arrière du cadre spatial de sa berline de luxe A8. Cette pièce fournit environ 40 % de la rigidité globale en torsion du véhicule, ce qui en fait un candidat approprié pour la fabrication en CFRP. La pièce est environ 50 % plus légère que son prédécesseur métallique.
Leaders du marché australien des composites automobiles
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Hexcel Corporation
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Mitsubishi Chemical Carbon Fiber and Composites, Inc.
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SGL Carbon
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Toho Tenex (Teijin Ltd)
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Toray Industries Inc
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Rapport sur le marché australien des composites automobiles – Table des matières
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1. INTRODUCTION
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1.1 Hypothèses de l'étude
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1.2 Portée de l'étude
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2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
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3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
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4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
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4.1 Facteurs de marché
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4.2 Restrictions du marché
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4.3 Attractivité de l'industrie - Analyse des cinq forces de Porter
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4.3.1 La menace de nouveaux participants
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4.3.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
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4.3.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
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4.3.4 Menace des produits de substitution
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4.3.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
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5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
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5.1 Par type de demande
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5.1.1 Assemblage structurel
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5.1.2 Composants du groupe motopropulseur
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5.1.3 Intérieur
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5.1.4 Extérieur
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5.1.5 Autres types d'applications
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5.2 Par type de processus
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5.2.1 Mise en page manuelle / Processus manuel
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5.2.2 Moulage par compression
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5.2.3 Moulage par injection
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5.2.4 Processus continu
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6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
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6.1 Part de marché des fournisseurs
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6.2 Profils d'entreprise
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6.2.1 Hexcel Corporation
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6.2.2 Mitsubishi Chemical Carbon Fiber and Composites, Inc.
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6.2.3 mouldCAM Pty Ltd.
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6.2.4 SGL Carbon
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6.2.5 Toho Tenex (Teijin Ltd)
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6.2.6 Toray Industries Inc
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6.2.7 Nippon Sheet Glass Company, Limited
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6.2.8 Nippon Sheet Glass Company, Limited
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6.2.9 Sigmatex
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6.2.10 Nippon Carbon Co., Ltd.
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6.2.11 Solvay SA
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7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie des composites automobiles en Australie
Le marché australien des composites automobiles couvre les dernières tendances et développements technologiques et fournit une analyse de la demande du marché par type dapplication, type de processus, type de matériau et part de marché des principales entreprises de fabrication de composites automobiles en Australie.
| Par type de demande | ||
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FAQ sur les études de marché sur les composites automobiles en Australie
Quelle est la taille actuelle du marché australien des composites automobiles ?
Le marché australien des composites automobiles devrait enregistrer un TCAC supérieur à 7 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché australien des composites automobiles ?
Hexcel Corporation, Mitsubishi Chemical Carbon Fiber and Composites, Inc., SGL Carbon, Toho Tenex (Teijin Ltd), Toray Industries Inc sont les principales sociétés opérant sur le marché australien des composites automobiles.
Quelles années couvre ce marché australien des composites automobiles ?
Le rapport couvre la taille historique du marché australien des composites automobiles pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché australien des composites automobiles pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur l'industrie australienne des composites automobiles
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des composites automobiles en Australie 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des composites automobiles australiens comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Australie Composites automobiles Instantanés du rapport
