Pavés d'asphalte Taille du Marché

Analyse du marché des pavés dasphalte

Le marché des pavés dasphalte était évalué à 2,38 milliards de dollars en 2021 et devrait dépasser une valorisation nette de 6,32 milliards de dollars dici la fin de 2027, enregistrant un TCAC supérieur à 5 % au cours de la période de prévision

En raison des dépenses accrues des gouvernements pour des routes et des autoroutes de haute qualité permettant une circulation rapide des marchandises et des passagers, même depuis des endroits éloignés vers toutes les grandes villes du monde, afin d'améliorer la qualité et l'étendue des routes et des autoroutes, les initiatives de villes intelligentes créent une demande. pour finisseurs d'asphalte

De plus, au cours de l'année 2020 covid-19, la demande de finisseurs d'asphalte a diminué en raison de l'augmentation des cas de virus à travers le monde. En outre, le gouvernement de presque toutes les régions a imposé des mesures de confinement strictes, ce qui a retardé les projets de construction de routes et réduit ainsi les commandes de finisseurs. Bien que peu de temps après le troisième trimestre 21, la demande ait retrouvé sa phase de croissance après que le gouvernement ait lentement levé les restrictions. Les projets routiers gouvernementaux et privés ont de nouveau pris de l'ampleur et ont accru la demande de finisseurs sur le marché

À plus long terme, les équipements de finisseurs de route à léchelle mondiale devraient connaître une croissance constante après 2022 en raison de laugmentation des activités et des réformes du gouvernement et de laugmentation de lallocation budgétaire en ce qui concerne le développement des routes et des autoroutes

Des pays comme la Chine, lInde, les États-Unis et lAllemagne ont été considérés comme le fondement de la croissance des finisseurs dasphalte et des équipements de fraisage en raison de laugmentation des investissements publics et privés dans les autoroutes et le développement routier dans la région. Diverses initiatives du gouvernement devraient stimuler la demande de finisseurs dasphalte et déquipements de fraisage à long terme. Par exemple, au cours de lexercice 21, environ 13 298 km de routes autoroutières ont été construites dans les États indiens. 

En outre, en juin 2021, le ministère des Transports routiers et des autoroutes a construit environ 2 284 km d'autoroutes nationales, contre 1 681 km en juin 2020. Cela justifie l'énorme développement imposé par le gouvernement pour renforcer le réseau de mobilité indien. En outre, le gouvernement vise désormais à construire environ 65 000 km de routes nationales d'une valeur de Rs. 5,35 lakh crore dici la fin de lexercice 2022

La région Asie-Pacifique est sous le feu des projecteurs en raison du déploiement massif des finisseurs dasphalte sur la période de prévision à long terme. La région présente un immense potentiel en termes d'investissements publics et privés couplés à des projets de construction de routes de pipeline. Par exemple, en avril 2022, le gouvernement chinois, dans le cadre de ses faveurs géopolitiques, a prévu détendre sa portée au Bangladesh en étendant les initiatives de la Ceinture et de la Route. Pékin a proposé un projet de développement routier d'une valeur de 7,26 millions de RMB pour que ce projet pénètre sur les routes du Bangladesh. La demande accrue de trafic routier nécessitera la construction et lamélioration continue des routes dans les zones urbaines et rurales et stimulera probablement la demande sur le marché mondial