Taille du marché asiatique des véhicules à trois roues
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| TCAC | > 9.00 % |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Asie du sud |
| Plus Grand Marché | Asie du sud |
| Concentration du marché | Haut |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché asiatique des véhicules à trois roues
Le marché asiatique des véhicules à trois roues était évalué à environ 38,7 milliards de dollars en 2021 et devrait atteindre 65,17 milliards de dollars d'ici 2027, enregistrant un TCAC de 9,07 % au cours de la période de prévision.
En 2020, lors de lépidémie de COVID-19, les gens se sont limités à utiliser les transports publics et le ralentissement des activités industrielles et commerciales a fait chuter les ventes de trois-roues dans toute la région Asie-Pacifique. Un déficit denviron -20 % a été enregistré en 2020, entravant la trajectoire de la demande et aplatissant le graphique de valeur du marché. Bien que 2021 ait été une année de transition, plusieurs indicateurs macro et micro sont positifs pour la croissance du marché, qui devrait stimuler la demande dans les années à venir.
Dans de nombreux pays asiatiques, les trois-roues constituent une option de connectivité du dernier kilomètre pour transporter des passagers et des marchandises sur des distances courtes à moyennes. L'accessibilité inadéquate ou la faible fréquence des transports publics, notamment dans les zones rurales, le manque d'organisation des infrastructures logistiques et l'augmentation du chômage dans certains pays sont des moteurs à long terme de ce marché.
L'introduction de moteurs à carburant alternatif pour les trois-roues, tels que le GPL et le GNC, a rajeuni le marché dans certains pays en réduisant les coûts de carburant et de maintenance. Ladoption croissante des groupes motopropulseurs électriques et des pousse-pousse électriques devrait également accroître la demande de véhicules à trois roues dans la région. Des entreprises comme Mahindra, Piaggio et KSL Cleantech investissent considérablement dans la production de produits électriques.
Le marché du transport de passagers devrait être plus important que celui du transport de marchandises. Le segment des véhicules électriques à trois roues devrait connaître la croissance la plus rapide par type de carburant. LInde devrait devenir le plus grand marché parmi tous les pays asiatiques.
Tendances du marché asiatique des véhicules à trois roues
L'évolution de l'industrie vers l'adoption des trois-roues électriques
Lindustrie des trois-roues dans toute la géographie asiatique connaît une évolution vers ladoption des véhicules électriques. Des pays comme lInde, la Chine et la Thaïlande sont à lavant-garde de cette transition. Les réglementations et incitations gouvernementales ouvrent la voie au développement du marché dans cette région. De nouvelles entreprises apparaissent, et des entreprises nouvelles et anciennes développent des produits pour rivaliser et prospérer dans un marché en évolution.
LInde est en passe de devenir le plus grand marché pour les trois-roues électriques. Dans le cadre de l'initiative du pays visant à promouvoir la mobilité électronique à grande échelle, le gouvernement a alloué environ 10 000 crores INR dans le cadre du programme d'adoption et de fabrication plus rapides de véhicules hybrides et électriques (FAME-II). Récemment, le gouvernement a également proposé de doubler la subvention pour les trois-roues électriques à 20 000 INR par kWh afin de ramener les prix initiaux des trois-roues électriques au même niveau que ceux des trois-roues IC Engine. Cette tendance a eu un effet positif sur le marché et, au cours des deux dernières années, les ventes de trois-roues électriques ont dépassé celles d'IC Engine.
L'Association thaïlandaise des véhicules électriques (EVAT) est en pourparlers avec le Département des transports terrestres pour réviser les lois connexes afin de permettre de nouvelles immatriculations de trois-roues, en se concentrant particulièrement sur les véhicules électrifiés.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
L'Inde est en passe de devenir le plus grand marché pour les trois-roues en Asie
Le marché des trois-roues en Inde devrait croître de 9 % au cours des cinq prochaines années. Selon la Société des constructeurs automobiles indiens, plus de 700000 véhicules à trois roues sont produits dans le pays.
L'abolition du régime de permis sur les principaux marchés de véhicules à trois roues comme le Gujarat et le Maharashtra, ainsi que la délivrance de nouveaux permis dans des États comme le Karnataka, Delhi, Telangana et Andhra Pradesh, ont donné l'élan indispensable à la croissance du marché intérieur. marché des trois roues.
Parmi les différentes régions, les régions de lOuest et du Centre constituent les plus grands marchés de véhicules à trois roues, suivies par celles du Sud et de lEst. Alors que de nombreux États travaillent activement sur la politique des véhicules électriques et que des États comme le Karnataka proposent une élimination complète des trois-roues à moteur à deux temps et une interdiction des véhicules diesel, le marché de la région du Sud devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision.
L'Inde est également un exportateur majeur de véhicules à trois roues et, au cours des dernières années, la part des exportations a augmenté, grâce à une pénétration croissante des marchés asiatiques et africains. Au cours de la dernière décennie, les exportations de véhicules à trois roues ont augmenté de 14 % et représentent actuellement près de 40 % de la production totale.
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Aperçu du marché asiatique des véhicules à trois roues
Le marché asiatique des trois-roues est caractérisé par des acteurs majeurs principalement indiens. Bajaj, Piaggio, TVS Motors, Mahindra, etc. comptent parmi les principaux acteurs du marché. Bajaj devrait devenir le plus grand acteur du marché et exporte ses produits dans près de 35 pays. Les entreprises se concentrent également sur les destinations dexportation et sur une base solide et établie qui peut générer des revenus.
Leaders du marché asiatique des véhicules à trois roues
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Bajaj Auto Limited
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Mahindra and Mahindra Ltd
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Piaggio & C. SpA
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TVS Motor Company
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Lohia Auto
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché asiatique des trois-roues
En juin 2021, Omega Seiki Mobility a lancé son premier trois-roues électrique Stream. Le véhicule offre une puissance de 13,4 ch et un couple maximal de 535 Nm, alimenté par une batterie lithium-ion classée IP65.
En mai 2022, Uno Minda a pris des participations dans Friwo, une société allemande de technologie de solutions énergétiques. Dans le cadre de cette coentreprise, les deux sociétés tireront parti de leur technologie et de leurs capacités de fabrication. La société vise à développer une transmission pour un trois-roues destiné au marché indien dans le cadre de cette coentreprise.
En janvier 2022, Mahindra Electric Mobility a lancé son premier véhicule cargo électrique à trois roues, e-Alfa Cargo. Avec ce lancement, la société vise à exploiter le segment croissant de la livraison du dernier kilomètre.
En octobre 2021, la start-up Euler Motors, basée à Delhi, en Inde, a présenté en Inde un véhicule cargo électrique à trois roues HiLoad Ev d'une capacité de charge utile de 688 kg. En revanche, la norme industrielle nest que de 550 kg. La société revendique une autonomie de 151 KM en une seule charge alimentée par une batterie de 12,5 KWh refroidie par liquide. La société affirme que ce véhicule sera le pousse-pousse électrique cargo le plus puissant d'Inde.
En août 2021, Amper Vehicle a annoncé une prise de participation de 26 % dans MLR Auto, constructeur de trois-roues électriques. Avec cette acquisition, Ampere vise à étendre la bande passante de ses clients dans le B2B et le commerce de détail et à élargir son portefeuille de produits.
Rapport sur le marché asiatique des véhicules à trois roues – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Hypothèses de l'étude
1.2 Portée de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
4.1 Facteurs de marché
4.2 Restrictions du marché
4.3 Attractivité de l'industrie - Analyse des cinq forces de Porter
4.3.1 La menace de nouveaux participants
4.3.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
4.3.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.3.4 Menace des produits de substitution
4.3.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
5.1 Type de véhicule
5.1.1 Transporteur de passagers
5.1.2 Transporteur de marchandises
5.2 Type de carburant
5.2.1 Essence
5.2.2 GNC/GPL
5.2.3 Diesel
5.2.4 Électrique
5.3 Géographie
5.3.1 Chine
5.3.2 Inde
5.3.3 Indonésie
5.3.4 Bangladesh
5.3.5 Sri Lanka
5.3.6 Reste de l'Asie
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Part de marché des fournisseurs
6.2 Profils d'entreprises*
6.2.1 Bajaj Auto Limited
6.2.2 Mahindra and Mahindra Ltd
6.2.3 Lohia Auto Industries
6.2.4 TVS Motor Company
6.2.5 Piaggio & C. SpA
6.2.6 ChongQing Zongshen Tricycle Manufacturing Co., Ltd.
6.2.7 Atul Auto Limited
6.2.8 Scooters India Ltd.
6.2.9 Ningbo Dowedo International Trade Co., Ltd.
6.2.10 ElecTrike Japan
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie des véhicules à trois roues en Asie
Un véhicule à trois roues est un véhicule à trois roues, généralement une à l'avant et deux à l'arrière. Il est principalement utilisé pour le transport de passagers et le chargement de marchandises sur de petites distances.
Le marché asiatique des véhicules à trois roues est segmenté par type de véhicule, type de carburant et pays. Par type de véhicule, le marché est segmenté en transporteurs de passagers et en transporteurs de marchandises. Par type de carburant, le marché est segmenté en essence, GNC/GPL, diesel et électrique. Le rapport couvre également la taille et les prévisions du marché asiatique des véhicules à trois roues dans 5 grands pays, dont la Chine, l'Inde, l'Indonésie, le Bangladesh, le Sri Lanka et le reste de l'Asie.
Pour chaque segment, la taille et les prévisions du marché ont été établies en fonction du volume (millions d'unités) et de la valeur (milliards USD).
| Type de véhicule | ||
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| Type de carburant | ||
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| Géographie | ||
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FAQ sur les études de marché sur les véhicules à trois roues en Asie
Quelle est la taille actuelle du marché asiatique des véhicules à trois roues ?
Le marché asiatique des véhicules à trois roues devrait enregistrer un TCAC supérieur à 9 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché asiatique des véhicules à trois roues ?
Bajaj Auto Limited, Mahindra and Mahindra Ltd, Piaggio & C. SpA, TVS Motor Company, Lohia Auto sont les principales sociétés opérant sur le marché asiatique des véhicules à trois roues.
Quelle est la région qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché asiatique des véhicules à trois roues ?
On estime que lAsie du Sud connaîtra la croissance du TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2024-2029).
Quelle région détient la plus grande part du marché asiatique des véhicules à trois roues ?
En 2024, lAsie du Sud représente la plus grande part de marché sur le marché asiatique des véhicules à trois roues.
Quelles années couvre ce marché asiatique des véhicules à trois roues ?
Le rapport couvre la taille historique du marché des véhicules à trois roues en Asie pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché des véhicules à trois roues en Asie pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur l'industrie asiatique des véhicules à trois roues
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des véhicules à trois roues en Asie 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse Asia Three Wheeler comprend des perspectives de prévision du marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Asie Trois Roues Instantanés du rapport
