Taille du marché des navires de soutien offshore APAC
| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2020 - 2022 |
| TCAC | > 7.00 % |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des navires de soutien offshore APAC
Le marché des navires de soutien offshore en Asie-Pacifique devrait enregistrer un TCAC de plus de 7 % au cours de la période de prévision (2022-2027). La pandémie de COVID-19 a eu un impact négatif sur le marché, entraînant une réduction des projets pétroliers et gaziers offshore et des projets de parcs éoliens offshore en raison dune baisse de la demande, ce qui a affecté le marché des navires de soutien offshore. Linstallation croissante de parcs éoliens offshore et laugmentation des activités de développement en eaux profondes, entraînées par la baisse de la production des champs matures, sont susceptibles de stimuler le marché des navires de soutien offshore. Cependant, la demande croissante dappareils de forage à positionnement dynamique et la pression croissante sur le tarif journalier devraient restreindre le marché au cours de la période de prévision.
- Les AHT/AHTS domineront probablement le marché au cours de la période de prévision en raison de leurs avantages significatifs par rapport aux autres types.
- La région connaît une adoption croissante des sources dénergie renouvelables, telles que lénergie éolienne. LAsie-Pacifique dispose dun potentiel important pour lénergie éolienne offshore, ce qui est susceptible de présenter des opportunités significatives pour les acteurs impliqués sur le marché. En outre, lessor des activités pétrolières et gazières, allant de lexploration et de la production au déclassement des plates-formes, devrait présenter des opportunités.
- La Chine devrait dominer le marché au cours de la période de prévision en raison de lactivité accrue dans les secteurs des énergies renouvelables et du pétrole et du gaz.
Tendances du marché des navires de soutien offshore APAC
Les navires de remorquage de manutention d'ancres/de remorquage de manutention d'ancres (AHT/AHTS) domineront le marché
- L'AHTS est un navire militaire dont l'objectif est uniquement de remorquer ou de remorquer une plate-forme pétrolière ou un navire. Il diffère des navires ravitailleurs de plate-forme en ce qu'il est équipé de treuils pour le remorquage et la manipulation des ancres, qu'il a une poupe ouverte pour permettre le pontage des ancres et qu'il a plus de puissance pour augmenter la traction de la borne.
- En raison de ces avantages, les navires AHTS sont préférés aux autres types de navires de soutien offshore et sont de plus en plus fabriqués et déployés sur des sites.
- En mars 2022, Perdana Petroleum a obtenu des contrats d'affrètement de navires d'une valeur de 9,6 millions MYR auprès de Petronas Carigali pour fournir trois unités de remorqueurs de manutention d'ancres et de navires de ravitaillement avec un équipage et des équipements pour effectuer des services 24 heures sur 24 dans l'assistance et l'entretien des plates-formes de forage, des installations offshore et des barges derricks. , remorquage et travaux d'ancrage.
- En décembre 2021, Santos WA Energy Ltd a engagé deux navires Solstad Offshore Anchor Handling Tug Supply pour soutenir les activités de forage en Australie. Les contrats devraient démarrer au deuxième trimestre 2022 et avoir une durée estimée à 390 jours.
- Ainsi, en raison des points mentionnés ci-dessus, les navires AHTS domineront probablement le marché au cours de la période de prévision.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
La Chine devrait dominer le marché
- La Chine est lune des principales économies de la région Asie-Pacifique. Le pays a des intérêts actifs dans lindustrie pétrolière et gazière et connaît une transformation vers les énergies renouvelables, notamment les parcs éoliens offshore.
- La Chine a des intérêts pétroliers et gaziers actifs dans la mer de Chine méridionale et est engagée dans l'exploration et la production dans plusieurs blocs répartis dans toute la mer de Chine méridionale. En septembre 2021, la China National Offshore Oil Corporation a annoncé la découverte d'un champ pétrolifère dans la mer de Bohai, avec une réserve estimée de pétrole brut dépassant les 100 millions de tonnes. Des activités similaires sont en cours, qui stimuleront le marché des navires de soutien offshore, car de tels navires sont nécessaires pendant la phase d'exploration et de production d'un bassin.
- Outre le pétrole et le gaz, la Chine adopte également rapidement les énergies renouvelables dans son mix énergétique afin de limiter les émissions de son économie. Le pays dispose dune énorme capacité installée de parcs éoliens offshore, et plusieurs autres sont à divers stades de construction.
- En janvier 2022, MingYang Smart Energy Group a reçu une commande pour la fourniture d'éoliennes offshore de 11 MW pour les sites de 600 MW de Qingzhou 1 et de 400 MW de Qingzhou 2 situés dans les eaux profondes au large du Guangdong.
- Selon lAdministration nationale de lénergie de Chine, la capacité installée dénergie éolienne offshore sélevait à 9 GW en 2020, contre 1,03 GW en 2015.
- Compte tenu des points mentionnés ci-dessus, la Chine devrait dominer le marché des navires de soutien offshore en Asie-Pacifique au cours de la période de prévision.
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Aperçu du marché des navires de soutien offshore en Asie-Pacifique
Le marché des navires de soutien offshore en Asie-Pacifique est partiellement fragmenté. Certains des principaux acteurs impliqués sur le marché sont Kawasaki Kisen Kaisha Ltd, Solstad Offshore ASA, PACC Offshore Services Holdings Ltd, Seacor Marine Holdings Inc. et Tidewater Inc.
Leaders du marché des navires de soutien offshore APAC
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Tidewater Inc.
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Seacor Marine Holdings Inc.
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PACC Offshore Services Holdings Ltd
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Solstad Offshore ASA
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Kawasaki Kisen Kaisha Ltd
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché des navires de soutien offshore APAC
- En janvier 2022, le TSS Pioneer, un navire de soutien offshore construit par Vard au chantier naval de Vung Tau au Vietnam, a terminé ses essais en mer au large du Vietnam. Le navire sera livré à Ta Shang Marine, une société commune détenue par Mitsui OSK Lines et Ta Tong Marine.
- En octobre 2021, Dong Fang Offshore a mis en service le premier navire de travail à pied battant pavillon taïwanais après avoir converti un navire de soutien à la construction pour servir l'industrie. Dong Fang Offshore est une filiale de Hung Hua Construction et le plus grand propriétaire et exploitant de navires dédiés au support des parcs éoliens offshore dans la région Asie-Pacifique.
Rapport sur le marché des navires de soutien offshore APAC – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Portée de l'étude
1.2 Définition du marché
1.3 Hypothèses de l'étude
2. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
3. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
4. APERÇU DU MARCHÉ
4.1 Introduction
4.2 Taille du marché et prévisions de la demande en milliards USD, jusqu’en 2027
4.3 Tendances et développements récents
4.4 Politiques et réglementations gouvernementales
4.5 Dynamique du marché
4.5.1 Conducteurs
4.5.2 Contraintes
4.6 Analyse de la chaîne d'approvisionnement
4.7 Analyse des cinq forces de Porter
4.7.1 Pouvoir de négociation des consommateurs
4.7.2 Pouvoir de négociation des consommateurs
4.7.3 La menace de nouveaux participants
4.7.4 Menace des produits et services de substitution
4.7.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
5.1 Taper
5.1.1 Remorqueurs de manutention d'ancres/navires ravitailleurs de tour de manutention d'ancres (AHT/AHTS)
5.1.2 Navires ravitailleurs de plate-forme
5.1.3 Autres types
5.2 Géographie
5.2.1 Chine
5.2.2 Inde
5.2.3 Japon
5.2.4 Corée du Sud
5.2.5 Australie
5.2.6 Singapour
5.2.7 Indonésie
5.2.8 Reste de l'Asie-Pacifique
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Fusions et acquisitions, coentreprises, collaborations et accords
6.2 Stratégies adoptées par les principaux acteurs
6.3 Profils d'entreprise
6.3.1 Tidewater Inc.
6.3.2 Maersk Supply Services AS
6.3.3 Seacor Marine Holdings Inc.
6.3.4 PACC Offshore Services Holdings Ltd
6.3.5 Solstad Offshore ASA
6.3.6 Nam Cheong Offshore Pte Ltd
6.3.7 MMA Offshore Limited
6.3.8 Kawasaki Kisen Kaisha Ltd
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie des navires de soutien offshore APAC
La portée du rapport sur le marché des navires de soutien offshore en Asie-Pacifique comprend:.
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FAQ sur les études de marché sur les navires de soutien offshore APAC
Quelle est la taille actuelle du marché des navires de soutien offshore en Asie-Pacifique ?
Le marché des navires de soutien offshore en Asie-Pacifique devrait enregistrer un TCAC supérieur à 7 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché des navires de soutien offshore en Asie-Pacifique ?
Tidewater Inc., Seacor Marine Holdings Inc., PACC Offshore Services Holdings Ltd, Solstad Offshore ASA, Kawasaki Kisen Kaisha Ltd sont les principales sociétés opérant sur le marché des navires de soutien offshore en Asie-Pacifique.
Quelles années couvre ce marché des navires de soutien offshore en Asie-Pacifique ?
Le rapport couvre la taille historique du marché des navires de soutien offshore en Asie-Pacifique pour les années 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché des navires de soutien offshore en Asie-Pacifique pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028. et 2029.
Rapport sur lindustrie des navires de soutien offshore en Asie-Pacifique
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des navires de soutien offshore en Asie-Pacifique 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des navires de soutien offshore en Asie-Pacifique comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Navires de soutien offshore Asie-Pacifique Instantanés du rapport
