Taille du marché des véhicules non passagers en APAC
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2019 - 2022 |
| TCAC | 6.10 % |
| Concentration du marché | Moyen |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des véhicules non passagers en Asie-Pacifique
Actuellement, le marché des véhicules non passagers en Asie-Pacifique est évalué à 541,12 milliards de dollars et devrait atteindre 726,25 milliards de dollars au cours des cinq prochaines années, enregistrant un TCAC denviron 6 % au cours de la période de prévision.
Lépidémie de coronavirus (COVID-19) a exercé une contrainte massive sur le marché des pièces et composants automobiles en 2020, car les chaînes dapprovisionnement ont été perturbées en raison des restrictions commerciales et la consommation a diminué en raison des confinements imposés par les gouvernements du monde entier. Cependant, les incitations gouvernementales, la demande régionale croissante et la disponibilité facile des matières premières devraient stimuler la croissance du marché au cours de la période de prévision.
À long terme, l'augmentation des investissements dans les capacités de production par les principaux acteurs de l'industrie, les dépenses gouvernementales massives en infrastructures, l'électrification des équipements et l'urbanisation croissante ainsi que la demande croissante d'équipements de construction comme les excavatrices, les chargeuses-pelleteuses et les engins routiers créent une demande dans l'industrie automobile et des transports avec une forte hausse des ventes de matériel de construction.
Des facteurs tels que l'augmentation des réglementations sur les émissions des véhicules, les progrès en matière de sécurité des véhicules, l'introduction de systèmes d'aide à la conduite dans les véhicules et la croissance rapide de la logistique dans les secteurs de la vente au détail et du commerce électronique ont considérablement stimulé la demande de véhicules utilitaires nouveaux et avancés dans le monde. marché.
La demande de véhicules utilitaires va probablement augmenter, à mesure que les secteurs de la logistique et du commerce électronique connaissent une croissance rapide. De plus, lurbanisation rapide a créé de nouvelles plateformes de vente au détail et de commerce électronique, qui nécessitent une logistique efficace, conduisant à la croissance du marché des véhicules utilitaires légers (VUL).
Les gouvernements du monde entier et de la région Asie-Pacifique font pression sur les constructeurs automobiles pour qu'ils réduisent les émissions de carbone causées par la combustion du carburant diesel et s'attaquent aux émissions de gaz à effet de serre, les poussant ainsi à investir dans le développement de camions électriques (camions électriques). Pendant ce temps, les zones à faibles émissions incitent les flottes à remplacer les camions diesel par des options plus propres.
Les principaux acteurs du marché augmentent leur capacité de production et lancent de nouveaux produits pour répondre à la demande croissante déquipements de construction. Par exemple, en août 2022, Sany Heavy Industry a démarré les opérations dans sa première usine de fabrication en Indonésie avec le déploiement de la pelle SY315CKD produite localement. L'usine est construite sur une superficie de 100 000 mètres carrés avec un investissement de 30 millions de dollars. En mai 2022, JCB a lancé la première pelle entièrement électrique d'Inde 19C-1E à l'Excon 2022.
Tendances du marché des véhicules non passagers en Asie-Pacifique
Laccent croissant sur les activités dinfrastructure pour stimuler la demande sur le marché
Au cours des dernières années, les dépenses en infrastructures ont considérablement augmenté dans la région Asie-Pacifique. Cependant, en raison du ralentissement économique, le secteur de la construction a connu un déclin. Cette baisse sest poursuivie au cours de lannée 2020 en raison de lépidémie de coronavirus. Cependant, après la pandémie, la demande de machines de construction a commencé à prendre de l'ampleur en raison de l'augmentation des activités d'infrastructure dans la région.
Les pays de lASEAN connaissent un boom des infrastructures, avec des projets majeurs approuvés au Vietnam, en Thaïlande, aux Philippines, en Malaisie et en Indonésie. Dans plusieurs cas, ces mesures ont été facilitées grâce à des prêts et à dautres aides fournies par dautres grandes économies comme lInde, le Japon et la Chine. Plusieurs projets ferroviaires et routiers viendront encore accroître la demande de machines dans les pays de l'ASEAN au cours de la période de prévision. Par exemple,.
Le gouvernement thaïlandais a annoncé qu'il s'apprêtait à signer trois contrats dans le cadre du projet de train à grande vitesse sino-thaïlandais entre Bangkok et Nakhon Ratchasima. Trois contrats supplémentaires, comprenant des travaux de génie civil pour le tronçon Ban Pho-Phra Kaew, des travaux de génie civil le long du tronçon Bang Sue-Don Muang et des travaux entre Don Muang et Nava Nakhon, seront également signés après la préparation des documents.
En outre, les investissements dans les infrastructures, tant publiques que privées, comme le Plan national de développement à moyen terme de l'Indonésie (460 milliards de dollars), le Plan de développement socio-économique du Vietnam (61,5 milliards de dollars) et le Plan de développement des Philippines Construire, construire et construire. (71,8 milliards de dollars), devraient offrir des opportunités de vente de véhicules utilitaires.
La Thaïlande est l'un des pays les plus attractifs pour les investissements dans le secteur de la construction. Le gouvernement thaïlandais, dans le cadre d'un plan d'investissement dans les infrastructures, prévoyait de développer le réseau ferroviaire interurbain, l'amélioration des autoroutes, les transports publics dans les métropoles de Bangkok et l'expansion de la capacité des transports maritimes et aériens pour relier les zones clés du pays et des pays voisins.
- Juin 2022 La société éolienne offshore Corio Generation a signé un accord de développement conjoint avec l'entreprise de construction vietnamienne FECON pour un projet éolien offshore de 500 MW dans la province vietnamienne de Ba Ria-Vung Tau. Située à environ 23-35 km de la côte, l'installation à fond fixe proposée serait l'un des premiers projets éoliens offshore à grande échelle du pays.
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La croissance du secteur agricole indien devrait stimuler le marché
La Chine devrait devenir le plus grand marché, suivie par lInde, lIndonésie, le Japon et la Corée du Sud. Les mégaprojets en cours en Chine nécessitent le déplacement de nombreuses machines et matériaux dune partie du pays à lautre. Des projets tels que le projet de gazoduc Zhongwei Ji'an, la ligne ferroviaire Liuzhou-Wuzhou, l'initiative la Ceinture et la Route et l'autoroute Zhengshen Foshan sont quelques-uns des nombreux projets qui nécessiteront le déploiement de nombreux équipements de construction. La Chine a annoncé des investissements de 1100 milliards de dollars dans des projets dinfrastructures en 2021. Les ventes chinoises déquipements de construction ont atteint environ 58 milliards de dollars et représentaient 20 % du marché mondial des équipements de construction en 2021.
LInde et lIndonésie connaissent également une augmentation rapide des ventes déquipements de construction. En Inde, les ventes d'équipements de construction augmentent en raison de la réalisation à grande échelle de projets de construction de routes et de corridors logistiques, tandis qu'en Indonésie, les ventes d'équipements de construction sont tirées par la construction de zones manufacturières et la croissance de l'industrie minière. Ainsi, avec les entreprises proposant de nouveaux lancements pour augmenter leur part de marché dans ce segment, le marché des équipements de construction devrait croître au cours de la période de prévision pour le marché des excavatrices. Par exemple,.
- Mai 2022 Komatsu Inde a lancé trois nouvelles pelles compatibles avec le biodiesel B-20 (pelle hydraulique Komatsu PC205-10MO, pelle hydraulique Komatsu PC500LC-10R et avant super long Komatsu PC210LC-10M0) en Inde lors de l'Excon 2022.
- Juillet 2022 Volvo CE lance la pelle EC550E en Inde. La pelle est spécialement conçue pour le creusement intensif et l'excavation de masse.
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Aperçu du marché des véhicules non passagers en Asie-Pacifique
Le marché se caractérise par la présence d'acteurs largement mondiaux ainsi que de certains acteurs locaux qui ont conclu des contrats d'approvisionnement à long terme avec de grandes sociétés d'infrastructure. Ces acteurs s'engagent également dans des coentreprises, des fusions et acquisitions, des lancements de nouveaux produits et du développement de produits pour élargir leur portefeuille de marques et consolider leurs positions sur le marché.
Certains des principaux acteurs dominant le marché sont JCB Limited, Caterpillar Inc. Kubota Corporation, Mahindra Mahindra, Isuzu Motors, Ltd. Komatsu Corp., Sany Heavy Industry, XCMG, Hitachi Construction Machinery Ltd. et autres. Les principaux acteurs lancent de nouveaux produits pour consolider leur position sur le marché et garder une longueur davance sur le marché. Par exemple,.
- Mai 2022 Caterpillar Inc. a lancé des mini-pelles 303 CR et une niveleuse 120 GC en Inde. Ces deux produits ont été présentés au salon EXCON 2022 de la Confédération de l'industrie indienne (CII) à Bangalore, aux côtés de la gamme de produits existante de Caterpillar, notamment des pelles hydrauliques, des moteurs, des roues, des pelles rétrocaveuses et des chargeuses compactes.
- Janvier 2022 Hitachi Ltd. a annoncé la vente d'une participation de 50 % dans Hitachi Construction Machinery Ltd. à une coentreprise entre Itochu Corporation et le fonds d'investissement Japan Industrial Partners Inc. pour 182,4 milliards JPY.
Leaders du marché des véhicules non passagers de lAPAC
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JCB Limited
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Caterpillar Inc.
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Kubota Corporation
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Mahindra & Mahindra
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Isuzu Motors Ltd.
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché des véhicules non passagers en Asie-Pacifique
- Août 2022 Volvo CE annonce le développement de son usine de fabrication située à Bangalore en Inde en un centre d'exportation. La société a déclaré que cet investissement permettra à Volvo Construction Equipment de produire des pelles de taille moyenne dans l'usine. La société a en outre déclaré que ces machines seraient principalement utilisées sur le marché indien.
- Juin 2022 Cummins Inc. et Komatsu Corp. ont annoncé une nouvelle collaboration pour développer des camions de transport minier à zéro émission. Cummins et Komatsu se concentreront dans un premier temps sur les technologies énergétiques à zéro émission, notamment les solutions de pile à combustible à hydrogène pour les grandes applications de camions de transport minier.
- Avril 2022 Manitowoc lance le Potain MCT 805, fabriqué dans l'usine Manitowoc de Zhangjiagang, en Chine. Le nouveau modèle offre de solides performances et est conforme aux normes et exigences internationales. Le nouveau modèle, similaire au MDT 809, est disponible en configurations de capacité 32 t et 40 t, avec une flèche de 80 m et une hauteur sous crochet de 84 m.
- Mai 2022 Sany Bharat a lancé 22 nouveaux produits lors de l'Excon 2022 en Inde. Toutes les nouvelles machines ont été conçues exclusivement pour une application en Inde, tout en gardant à l'esprit les exigences des clients indiens. Cela reflète la compréhension approfondie de l'entreprise du marché indien et des sentiments des clients, ce qui offrira un avantage unique à ces produits en les rendant plus rentables pour les utilisateurs.
Rapport sur le marché des véhicules non passagers de l'APAC – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Hypothèses de l'étude
1.2 Portée de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
4.1 Facteurs de marché
4.2 Restrictions du marché
4.3 Attractivité de l'industrie - Analyse des cinq forces de Porter
4.3.1 La menace de nouveaux participants
4.3.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
4.3.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.3.4 Menace des produits de substitution
4.3.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
5.1 Type de véhicule
5.1.1 Équipement de construction
5.1.2 Équipement de minage
5.1.3 Machines agricoles
5.1.4 Camions moyens et lourds
5.1.5 Autres (camions de pompiers, ambulances, bateaux de plaisance)
5.2 Géographie
5.2.1 Asie-Pacifique
5.2.1.1 Chine
5.2.1.2 Japon
5.2.1.3 Inde
5.2.1.4 Corée du Sud
5.2.1.5 Australie
5.2.1.6 Reste de l'Asie-Pacifique
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Part de marché des fournisseurs**
6.2 Profils d'entreprises*
6.2.1 JCB Limited
6.2.2 Caterpillar Inc.
6.2.3 Kubota Corporation
6.2.4 Isuzu Motors Limited
6.2.5 Mahindra & Mahindra
6.2.6 Escorts Group
6.2.7 Hyundai Construction Equipment
6.2.8 Volvo Construction Equipment
6.2.9 Deere & Co.
6.2.10 AGCO Corporation
6.2.11 CNH Industrial N.V.
6.2.12 Hitachi Construction Machinery Co., Ltd.
6.2.13 Kobelco Construction Machinery Co. Ltd.
6.2.14 Liebherr Group
6.2.15 Hino Motors
6.2.16 Iveco
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie des véhicules non passagers en APAC
L'utilisation de véhicules non passagers se retrouve dans les industries liées à la construction, aux mines, à l'agriculture et à la logistique. Les autres types de véhicules non passagers généralement utilisés sont les ambulances et les camions de pompiers.
Le marché est segmenté par type de véhicule (équipement de construction, équipement minier, machines agricoles, camions et autres) et par pays (Chine, Japon, Inde, Corée du Sud, Australie et reste de lAsie-Pacifique). Le rapport propose la taille, le volume et les prévisions du marché pour tous les segments ci-dessus.
| Type de véhicule | ||
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| Géographie | ||||||||||||||
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FAQ sur les études de marché sur les véhicules non passagers en Asie-Pacifique
Quelle est la taille actuelle du marché des véhicules non passagers en Asie-Pacifique ?
Le marché des véhicules non passagers en Asie-Pacifique devrait enregistrer un TCAC de 6,10 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché Asie-Pacifique des véhicules non passagers ?
JCB Limited, Caterpillar Inc., Kubota Corporation, Mahindra & Mahindra, Isuzu Motors Ltd. sont les principales sociétés opérant sur le marché des véhicules non passagers de lAsie-Pacifique.
Quelles années couvre ce marché des véhicules non passagers en Asie-Pacifique ?
Le rapport couvre la taille historique du marché des véhicules non passagers en Asie-Pacifique pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché des véhicules non passagers en Asie-Pacifique pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028. et 2029.
Rapport sur l'industrie des véhicules non passagers en Asie-Pacifique
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des véhicules non passagers en Asie-Pacifique 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des véhicules non passagers en Asie-Pacifique comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Véhicule non passager Asie-Pacifique Instantanés du rapport
