Tendances du marché de Véhicules militaires sans pilote Asie-Pacifique Industrie
Le segment des véhicules de surface et sous-marins sans pilote devrait connaître une croissance robuste au cours de la période de prévision
On estime que le segment des véhicules de surface et sous-marins sans pilote connaîtra la croissance la plus élevée au cours de la période de prévision en raison des investissements croissants dans le développement et lachat de navires maritimes sans pilote pour une supériorité stratégique et tactique dans leau. Par exemple, la Chine développe actuellement de grands sous-marins sans pilote intelligents et relativement peu coûteux, dotés dune longue capacité dautonomie pour effectuer un large éventail de missions, allant de la reconnaissance au placement de mines et même aux attaques suicide contre des navires ennemis. De même, pour contrer la menace des navires avec et sans pilote de la marine de l'Armée populaire de libération (PLAN), les pays de la région adoptent résolument la technologie des navires maritimes sans pilote. Dans le cadre du renforcement des capacités maritimes, le Japon se concentre actuellement sur son véhicule sous-marin sans pilote (UUV) OZZ-5, un véhicule sous-marin autonome. L'UUV mesure 4 m de long et 50 cm de diamètre avec une durée de vie en mission continue de neuf heures et une vitesse maximale de sept nœuds. Mitsubishi Heavy Industries Ltd est le maître d'œuvre de l'OZZ-5 UUV. L'UUV devrait être exploité aux côtés d'un nouveau navire de surface sans pilote (USV) (actuellement développé par Japan Marine United (JMU) Defence Systems) pour les missions de lutte contre les mines. Un tel développement de nouveaux modèles et un déploiement prévu au cours de la période de prévision devraient accélérer la croissance du marché au cours de la période de prévision
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La Chine détenait la part de marché la plus élevée en 2021
La Chine détenait la plus grande part du marché en 2021 puisquelle représentait les dépenses militaires les plus élevées de la région Asie-Pacifique. Les dépenses militaires du pays sont passées de 196,54 milliards de dollars en 2015 à 252,3 milliards de dollars en 2020. La Chine a augmenté son budget de défense pour l'exercice 2021 de 6,8 % par rapport à l'exercice 2020, tout en continuant à moderniser et à renforcer ses forces armées. Les tensions avec Taiwan, lInde et les États-Unis ont poussé la Chine à progresser dans la technologie sans pilote sur toutes les plateformes. Ces dernières années, la Chine a également poussé le Hongdu GJ-11 et d'autres UCAV équivalents à entrer en production en série en 2022 et à ouvrir une deuxième ligne de production de GJ-11 dans le cadre du 15e plan quinquennal pour atteindre l'objectif de 200 UCAV opérationnels à longue portée. d'ici 2030. Compte tenu du rythme auquel la Chine progresse en termes de drones, on estime que le pays représentera près de 25 % des véhicules aériens sans pilote militaires mondiaux d'ici 2024. Ces dernières années, le pays est également entré sur le marché des véhicules sous-marins sans pilote. et déployé ces systèmes dans locéan Indien et la mer de Chine méridionale. Les Sea Wing Gliders chinois sont similaires aux UUV déployés par le Littoral Battlespace Sensing-Glider de la marine américaine. La Chine sefforce également dintégrer lintelligence artificielle et la technologie UUV pour renforcer ses capacités sous-marines. Ce développement de nouveaux systèmes sans pilote et l'acquisition croissante de ces systèmes par les forces militaires chinoises devraient stimuler la croissance du marché dans le pays
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